KIA EV3 中国で毎月 2万台販売 ^_^
2024年 1月から 8月までキアの中国内販売量(輸出含み)は 15万 4,243台に, これは前年同期対比 61% 増加した数値です.
現在の販売成り行きが持続したら, キアは 2024年末まで 23万台以上の販売高をあげることと予想されますよ.
これは 2020年以後初めて年間 20万台販売を突破する記録になる見込みです.
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KIA 전기차 중국에서 판매 부활 ^_^
KIA EV3 중국에서 매월 2만대 판매 ^_^
2024년 1월부터 8월까지 기아의 중국 내 판매량(수출 포함)은 15만 4,243대로, 이는 전년 동기 대비 61% 증가한 수치입니다.
현재의 판매 추세가 지속된다면, 기아는 2024년 말까지 23만 대 이상의 판매고를 올릴 것으로 예상되는데요.
이는 2020년 이후 처음으로 연간 20만 대 판매를 돌파하는 기록이 될 전망입니다.
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コメント ( 15 )-
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輸出含みｗ もうダメじゃん
2年前
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そういう事なんです トヨタでも 3割しか 作ってないですけどね 国内で
2年前
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中国で jap 自動車は撤収, 滅びているが w
2年前
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うんこは オムツの中でしなさい
2年前
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GM 求愛で現代 GM 同盟締結 ^_^
2年前
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今の中国で成功するには共産党へのコネが欠かせない。 相変わらず韓国は中国にコントロールされているなという感じ…。 ＾＾；
2年前
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jap お腹がとても痛いか w
2年前
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韓国で発売間近の低価格KIA EV3が400万円位なんだろ？ で、中国現地生産＆販売のEV5が、300万円以下だって！？ｗｗ 現地中国モデルと同レベルの価格設定しているから、それなりに売れているんだろうな。 巨大なＥＶ専用工場を稼働させないと赤字は膨らむ一方。 販売台数至上主義で、「世界〇大メーカー」で国内の愛国心を保持し、何とかこれまで以上の援助を引き出したいんだろう。
2年前
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相変わらず、北米市場ではＥＶ９の200万円以上割引販売は続いている。というか、ほとんどはリースで購入しているだろうから、リース終了後には極端に中古車価格の下がったＥＶ９を、ＫＩＡが大量に抱え込むことになるｗ。 Ioniq5ｎも、韓国国内でも8月は40台前後の販売台数…。 北米でもＮｅｔ新車販売価格を観ると定価販売モデルばかり。つまり、まったく売れていないｗ。 で、ＨｙｕｎｄａｉＵＳＡは知られたくないから、Ioniq5ｎの販売台数を発表してくれないよう。
2年前
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中国人も分かっている, 韓国電気車は爆発しないということを ^_^
2年前
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みんなテスラに騙されたよね…。^^；
2年前
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中共は政策的に電気車に変化しているから現代 kia 電気車販売量はずっと増える可能性が高い ^_^
2年前
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＞中国人も分かっている, 韓国電気車は爆発しないということを ^_^ では、なぜ韓国社会が「EV火災フォビア」になってるんだよｗ。 HyundaiEVの火災が数年の間に何度もおきて、そこにベンツEVのアパート地下火災。 韓国人は何を信じてよいのか分からなくなったから「EV火災フォビア」なったわけｗ。
2年前
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@wander_civic ゾモングインはアメリカ人と韓国人仕分けもできないのが韓国人に死に物狂いで精神勝利するのね ニードルはエアバッグ爆発で 23人, 一酸化炭素中毒に 28人, 急発推で 89人死亡して 140人死亡者を排出し出したと言ったのに正気でなくて韓国人に劣等感に して死に物狂いで暴れるのね
2年前
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中国製 ev 爆発が恐ろしいから ^_^
2年前
