KIA EV3 중국에서 매월 2만대 판매 ^_^
2024년 1월부터 8월까지 기아의 중국 내 판매량(수출 포함)은 15만 4,243대로, 이는 전년 동기 대비 61% 증가한 수치입니다.
현재의 판매 추세가 지속된다면, 기아는 2024년 말까지 23만 대 이상의 판매고를 올릴 것으로 예상되는데요.
이는 2020년 이후 처음으로 연간 20만 대 판매를 돌파하는 기록이 될 전망입니다.
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KIA 電気車中国で販売復活 ^_^
KIA EV3 中国で毎月 2万台販売 ^_^
2024年 1月から 8月までキアの中国内販売量(輸出含み)は 15万 4,243台に, これは前年同期対比 61% 増加した数値です.
現在の販売成り行きが持続したら, キアは 2024年末まで 23万台以上の販売高をあげることと予想されますよ.
これは 2020年以後初めて年間 20万台販売を突破する記録になる見込みです.
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댓글 ( 15 )-
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수출 함축 w 이제(벌써) 안되잖아
2년 전
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그러한 일입니다 토요타에서도 3할 밖에 만들지 않지만국내에서
2년 전
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중국에서 jap 자동차는 철수, 망하고 있지만 w
2년 전
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똥은 기저귀 중(안)에서 해 주세요
2년 전
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GM 구애로 현대 GM 동맹 체결 ^_^
2년 전
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지금의 중국에서 성공하려면 공산당에의 커넥션을 빠뜨릴 수 없다. 변함 없이 한국은 중국에 컨트롤 되고 있지 말아라 라고 하는 느낌…. ＾＾；
2년 전
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jap 배가 너무 아픈가 w
2년 전
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한국에서 발매 직전의 저가격 KIA EV3가 400만엔정도이겠지? 그리고, 중국 현지 생산＆판매의 EV5가, 300만엔 이하래!ww 현지 중국 모델과 동레벨의 가격 설정해 있기 때문에, 그 나름대로 팔리고 있는 것일까. 거대한 EV전용 공장을 가동시키지 않으면 적자는 부풀어 오를 뿐. 판매 대수 지상 주의로, 「세계0대메이커」로 국내의 애국심을 보관 유지해, 어떻게든 지금까지 이상의 원조를 끌어 내고 싶겠지.
2년 전
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변함 없이, 북미 시장에서는 EV9의 200만엔 이상 할인 판매는 계속 되고 있다.(이)라고 할까, 대부분은 리스로 구입하고 있을테니까, 리스 종료후에는 극단적으로 중고차 가격이 내린 EV9를, KIA가 대량으로 안게 되는 w. Ioniq5n도, 한국 국내에서도 8월은 40대 전후의 판매 대수…. 북미에서도 Net 신차판매 가격을 보면 정가 판매 모델(뿐)만.즉, 전혀 팔리고 있지 않은 w. 그리고, HyundaiUSA는 알려지고 싶지 않기 때문에, Ioniq5n의 판매 대수를 발표해 주지 않게.
2년 전
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중국인도 알고 있다, 한국 전기차는 폭발하지 않는다는 것을 ^_^
2년 전
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모두 테스라에 속았지….^^；
2년 전
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중공은 정책적으로 전기차로 변화하고 있기 때문에 현대 kia 전기차 판매량은 계속 늘어날 가능성이 높다 ^_^
2년 전
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＞중국인도 알고 있는, 한국 전기차는 폭발하지 않는다고 하는 것을 ^_^ 그럼, 왜 한국 사회가 「EV화재 포비아」가 되고 있어w. HyundaiEV의 화재가 수년동안에 몇번이나 규정, 거기에 벤츠 EV의 아파트 지하 화재. 한국인은 무엇을 믿어도 좋은 것인지 모르게 되었기 때문에 「EV화재 포비아」된 것 w.
2년 전
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@wander_civic 조몽인은 미국인과 한국인 구분도 못하는게 한국인에게 필사적으로 정신승리하네ㅋㅋ 니들은 에어백 폭발로 23명, 일산화탄소 중독으로 28명, 급발진으로 89명 사망해서 140명 사망자를 배출해냈다고 말했는데도 정신 못차리고 한국인에게 열등감에 ㅂㄷㅂㄷ하며 필사적으로 발악하네ㅋㅋ
2년 전
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중국제 ev 폭발이 두렵기 때문 ^_^
2년 전
