当然です。というか。

마지막 끝까지든지 빌려준다고 도대체.

ROOKIE Racing(루키 레이싱)는, 일본의 레이싱 팀.TOYOTA GAZOO Racing의 자매 팀적 존재이다.

개요
토요타의 워크스 활동의 브랜드로 해서 발전을 이룬 TOYOTA GAZOO Racing에 대해, 원초의 GAZOO의 정신인 시판차개발 드라이버와 레이싱 드라이버의 것보다 깊은 교류를 목적에 착수할 수 있었다.

(이)라고 째자신이 포함한 그룹의 것이든지 하사보다, 마크드의 덤이 중요한 장남(모리조우)의 프라이빗 팀이다.

SuperGT 2024 최종전 「SUZUKA300KM　RACE　GRAND　FINAL」

공식 예선 결과

https://supergt.net/results/index/2024/Round5/4/gt500

보다.

*Q2: CarNo.14 (16:16) 예선 결과보다 5 구라두 격하 (SpR.18-2) 「드라이버의 준수 사항」위반(타차의 방해가 되는 슬로우 주행)

SuperGT　GT500의 카 넘버 14?

혹시 아레인가?

자회사 포함해 3명이나 경영측이 성희롱으로 그만둔 석유 제조원이 스폰서의 코레인가?

머신명 ENEOS X PRIME GR Supra
팀명 TGR TEAM ENEOS ROOKIE
머신 토요타 GR슈프라
타이어 브리지스톤

https://www.jsports.co.jp/motor/supergt/teamanddriver/gt500/014/

후쿠스미인령, GT500 코스 레코드 갱신도 심경은 복잡.12호차IMPUL와의 교착으로 5 구라두 격하에
슈퍼 GT 제 5전 스즈카에서 GT500의 코스 레코드를 갱신한 후쿠스미인령은, 님 들인 사건이 겹친 결과, 너무 기뻐할 수 있는 예선은 되지 않았다고 느끼고 있다.

　12월 7일, 스즈카 서킷으로 슈퍼 GT 제 5전이 이번 시즌 최종전으로서 개막.다운 포스, 엔진 파워 모두 나오기 쉬운 겨울의 레이스라고 하기도 해, 예선에서는 GT500, GT300 모두 코스 레코드가 갱신되었다.

　GT500의 신레코드 타임을 내쫓은 것은, 14호차ENEOS X PRIME GRSupra의 후쿠스미인령.

후쿠스미는 Q2로 1분 43초 143을 마크 해, 2022년에 쿠니모토 유우자가 기록한 1분 44초 112를 약 1초나 웃돌아 보였다.그러나 예선을 끝낸 후쿠스미는 기뻐하고 있는 표정을 완전히 보여주지 않았다.

　공식 연습으로부터 14호차의 포텐셜의 높이를 느끼고 있었다고 하는 후쿠스미.단지 이번 반입한 2 종류의 타이어 가운데, 어느 쪽을 사용할까는 고민 어디였다고 한다.

결국, 전유 주행으로 팀메이트 대시마 카즈야가 신어 호감촉을 얻은 (분)편의 타이어는 Q1로 다 써 버렸기 때문에, 이제(벌써) 다른 한쪽의 타이어로 어택하게 된 후쿠스미는 불안이야말로 있었지만, 실제로는 타이어에 그만큼 큰 차이는 없었다고 한다.

「결국 어느 쪽의 타이어도 그렇게 나쁘지 않았다고 하는 인상입니다.Q2를 향한 어저스트도 매우 좋았다고 생각합니다.완벽한 어택이라고는 말할 수 없습니다만, 그런데도 Q2는 톱 타임에 끝낼 수 있었으므로 좋았다고 생각합니다」

　그렇게 되돌아 본 후쿠스미.단지 「완벽한 어택은 아니었다」라고 하는 대로, 마음에 걸리는 부분은 있다 같다.

1분 42 초대의 타임은 보였는지와 물으면 「내가 실패했다고 생각하는 부분에서 실제 얼마나 로스 하고 있을까는 모르기 때문에…….단지, 그것도 포함해 결과론이고, 그것도 포함하고 실력이라고 생각하므로.분했지요」라고 어려운 평가를 내렸다.

　그리고 후쿠스미에 있어서 타격이 된 것은, 어택으로 향하기 직전의 시케인에서 12호차MARELLI IMPUL Z로 하마터면 접촉이 된 한 건이다.

　Q2나머지 1분 20초라고 하는 곳(중), 후쿠스미는 다음주의 어택을 향해서, 전의 머신과 간격을 취하려 하고 있었다.

그러나 그 후방으로부터 어택중의 12호차IMPUL가 맹접근.후쿠스미가 타는 14호차ENEOS는 시케인 입구에서 12호차의 전방을 막는 형태가 되어 버려, 접촉을 피하려고 한 12호차가 스핀 했다.

　이 한 건에 대해서는 후에 14호차측에 「타차의 방해가 되는 슬로우 주행」이 있었다고 해서, 5 구라두 격하 패널티가 나왔다.Q1, Q2의 합산 타임에 예선 3번째가 된 14호차이지만, 결승은 8번 구라두에 가라앉게 된다.

　당시의 상황에 대해서, 후쿠스미는 항설명 했다.

「어택의 직전에 뒤에서 12호차가 왔습니다만, (서일의 영향으로) 몹시 눈부셨습니다 해, 무선도 아무것도 없었기 때문에, 뒤에서 와있는 일도 몰랐습니다.뒤에서 돌연 나타난 것 같은 느낌이었습니다」

「나도 거기서 맵을 만지거나 하면서, 전의 24호차(리아라이즈코포레이션 ADVANZ)와의 간격을 가능한 한 열기 위해서 천천히 달리고 있었습니다만, 그렇게 해서 있을 때에 뒤에서(12호차가) 왔습니다.뒤로 무엇이 일어나고 있었는지, 백 모니터로 전부 보이고 있었으므로, 그에 대한 동요도 상당히 있었습니다」

　뒤에서 강요하는 12호차의 대응에 대해서는, 팀 만이 아니고 「스스로도 무엇인가 할 수 있던 부분도 있다고 생각합니다」라고 말하는 후쿠스미이지만, 어쨌든, 씁쓰레한 코스 레코드 갱신이 되어 버린 것 같다.