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何が不公平なんだろうねぇ。

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トランプ大統領「日本車に関税25%」見直し否定、改めて日米貿易「不公平」強調[新聞ウォッチ]

2025年7月1日(火)08時49分2025年7月1日(火)08時49分
メキシコで生産される日産キックス

マツダのメキシコ工場で生産される『CX-30』

米オハイオ州メアリーズビル工場で生産されているホンダ アコード

トヨタ カムリ(北米仕様)



野球に例えるならば、7回が終わっても得点が入らないと「負け試合」が濃厚で、熱心に応援していた観客も肩を落として席を立ってしまいそうだが、この先、はたして少ないチャンスで劇的なさよなら逆転勝利を収められるだろうか。


米国のトランプ大統領が、米FOXニュースのインタビューで、米国が日本からの輸入自動車に課している25%の追加関税を見直さない可能性を示唆したという。しかも、日本との自動車貿易は「不公平だ」と改めて不満を表明し、関税の見直しを求める日本側との交渉の難航ぶりが鮮明になっているようだ。


きょうの読売と産経が1面トップ記事で「日本との車貿易『不公平』」「トランプ氏関税25%見直し否定」「関税交渉難航」などのタイトルで報じているほか、朝日や毎日も経済面に「トランプ氏見直し難色」「迷走する日米交渉」。日経も「かみ合わぬ関税交渉、日本の協力案は響かず」などの見出しで取り上げている。 


トランプ氏は日本を名指しし、「日本に書簡を1通送ることもできる。『親愛なる日本様、日本は車に25%の関税を課されます』というものだ」と述べ、容易に関税率を見直す考えがないことを強調。「日本は米国の自動車を受け取らないのに、何百万台もの自動車を米国に持ち込んでいる。これは不公平だ」と、従来の主張を繰り返したという。


記事によると、トランプ政権は、7月9日を期限に相互関税の上乗せ分を停止して貿易相手の各国・地域と交渉を続けてきたが、この期限を延長する可能性に関して、トランプ氏は「必要はない」との考えを示し、「書簡を送る。それで貿易交渉は終わりだ」と明言したとも取り上げている。


一方、7回目の閣僚級協議を終えた赤沢経済再生相が米ワシントンから帰国し、記者団の取材に対して「引き続き日米双方の利益となる合意の実現に向て、真摯かつ誠実な協議を精力的に続けていく」と述べ、今後も米国側と自動車関税などの見直し協議を継続する意向を強調したそうだ。


だが、赤沢氏は7回目の渡米でラトニック商務長官と対面や電話で計3回協議し、精力的に協議を続けることで一致したものの、交渉の統括役のベッセント財務長官との協議は実現せず「米側が歩み寄ってくるかはこれまで以上に不透明」(毎日)、「着地点は一向に見えない」(産経)とも伝えている。


https://response.jp/article/2025/07/01/397704.html


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何が不公平なんだろうねぇ。アメ車メーカーは日本で売れる商品を作って売れるよう販売網を構築する努力もしないで、アメリカでの日本車並みに売れるわけがないのは当たり前だろうに。日本はアメリカから一方的に戦闘機やら旅客機やらを購入しているけど、これも不公平で日本は戦闘機も旅客機も独自開発してアメリカからの輸入をやめろと言っているのかね。欧州から買う手もあるか。OSもWindowsやらiOSやらを一方的に使っているのは不公平だから独自開発しろと言っているのか。日本にはすでにTRONがあるし、そっち方が良いものができるかも知らんね。

企業の正当な努力により生じた結果を不公平だと難癖をつけて政治で介入し捻じ曲げようとする方がよほど不公平だろうに。


( *`ω´) こいつはビジネスマンじゃないのかね。自分が何を言っているのか理解できていないんだろうな。



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무엇이 불공평한 것 같아.


트럼프 대통령 「일본차에 관세25%」재검토 부정, 재차 일·미 무역 「불공평」강조[신문 워치]

2025년 7월 1일(화)08시 49분2025년 7월 1일(화)08시 49분
멕시코에서 생산되는 닛산 CIX

마츠다의 멕시코 공장에서 생산되는 「CX-30」

미국 오하이오주 메아리즈빌 공장에서 생산되고 있는 혼다 어코드

도요타카 무리(북미 사양)



야구에 비유한다면, 7회가 끝나도 득점이 들어가지 않으면 「패배 시합」이 농후하고, 열심히 응원하고 있던 관객도 낙담해 자리에서 일어나 버릴 것 같지만, 이 앞, 과연 적을 찬스로 극적인 안녕 역전 승리를 거둘 수 있을까.


미국의 트럼프 대통령이, 미 FOX 뉴스의 인터뷰로, 미국이 일본으로부터의 수입 자동차에 부과하고 있는 25%의 추가 관세를 재검토하지 않을 가능성을 시사했다고 한다.게다가, 일본과의 자동차 무역은 「불공평하다」라고 재차 불만을 표명해, 관세의 재검토를 요구하는 일본측과의 교섭의 난항상이 선명히 되어 있는 것 같다.


오늘의 요미우리와 산케이가 1면톱 기사로 「일본과의 차무역 「불공평」」 「트럼프씨 관세25% 재검토 부정」 「관세 교섭 난항」등의 타이틀로 알리고 있는 것 외에 아침해나 매일도 경제면에 「트럼프씨 재검토 난색」 「미주하는 일·미 교섭」.일본경제도 「맞물리지 않는 관세 교섭, 일본의 협력안은 영향을 주지 않고」등의 표제로 채택하고 있다. 


트럼프씨는 일본을 지명해, 「일본에 서간을 1통 보낼 수도 있다.「친애하는 일본 님, 일본은 차에 25%의 관세를 부과됩니다」라는 것이다」라고 말해 용이하게 관세율을 재검토할 생각이 없는 것을 강조.「일본은 미국의 자동차를 받지 않는데, 몇백만대의 자동차를 미국에 반입하고 있다.이것은 불공평하다」라고, 종래의 주장을 반복했다고 한다.


기사에 의하면, 트럼프 정권은, 7월 9일을 기한으로 상호 관세의 추가분을 정지해 무역 상대의 각국·지역과 교섭을 계속해 왔지만, 이 기한을 연장할 가능성에 관해서, 트럼프씨는 「필요는 없다」라는 생각을 나타내, 「서간을 보낸다.그래서 무역 교섭은 마지막이다」라고 명언했다고도 채택하고 있다.


한편, 7번째의 각료급 협의를 끝낸 아카자와 경제 재생상이 미국 워싱턴으로부터 귀국해, 기자단의 취재에 대해서 「계속 일·미 쌍방의 이익이 되는 합의의 실현에 향이라고, 진지 한편 성실한 협의를 정력적으로 계속해 간다」라고 말해 향후도 미국측과 자동차 관세등의 재검토해 협의를 계속할 의향을 강조했다고 한다.


하지만, 아카자와씨는 7번째의 도미로 라토 닉 상무장관과 대면이나 전화로 합계 3회 협의해, 정력적으로 협의를 계속하는 것으로 일치했지만, 교섭의 통괄역의 벳센트 재무 장관이라는 협의는 실현되지 않고 「미국측이 서로 양보해 올까는 지금까지 이상으로 불투명」(매일), 「착지점은 전혀 안보인다」(산케이)이라고도 전하고 있다.


https://response.jp/article/2025/07/01/397704.html


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무엇이 불공평한 것 같아.사탕차메이커는 일본에서 팔리는 상품을 만들어 팔리도록(듯이) 판매망을 구축하는 노력도 하지 않고, 미국에서의 일본차같은 수준으로 팔릴 리가 없는 것은 당연할 것이다에.일본은 미국으로부터 일방적으로 전투기든지 여객기든지를 구입하고 있지만, 이것도 불공평하고 일본은 전투기도 여객기도 독자 개발해 미국으로부터의 수입을 그만두라고 하는 거니.유럽으로부터 사는 방법도 있을까.OS도 Windows든지 iOS든지를 일방적으로 사용하고 있는 것은 불공평하기 때문에 독자 개발하라고 말하는 것인가.일본에는 벌써 TRON가 있다 해, 그쪽분이 좋은 것이 할 수 있을지도 모르는.

기업의 정당한 노력에 의해 생긴 결과를 불공평하다고 트집을 잡아 정치로 개입해 비틀려고 하는 것(분)이 상당히 불공평할 것이다에.


( *`ω′) 진한 개는 비지니스맨이 아닌 것인지.자신이 무슨 말을 하고 있는지 이해 되어 있지 않겠지.



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コメント ( 6 )
  • アメリカが日本車を輸入しているんだから日本もアメ車を買って、なんかもうブツブツ交換ですよね…。 ^^; 残念ですが自動車関税25%+2.5%も、もう決まりでしょうね…。 ただアメリカの言う防衛費5%は呑むべきだと思うんですけどね、何せ石破政権は美中派政権ですからね…。 ^^; そもそもトランプ関税ってアメリカの製造業までも破壊していますよね。 部品にまで25%とか、100%アメリカ国内生産って絶対無理でしょw 何でもアメリカで爆売れのフォードF150なんてエンジンを完成させるまで、アメリカ-カナダ-メキシコ間を6回も国境を行ったり来たりするらしい。その度に関税25%とか有り得ない…。 ^^; もしトランプの政策が正しいするなら、実はアメリカの崩壊が想像以上に進んでいるのかも知れない…。

    1年前

  • まあ、トランプはわざと暴君のような振る舞いをしているだけなので、論理的な話をしたところで、聞く耳を持っていないでしょうね。 ここで機嫌をとって譲歩するのは得策とは言えない気もします。

    1年前

  • 財務省が支出を嫌ってミスリードした? 日本政府が防衛費3.5%が嫌で、2plus2とNATO出席を拒否ッていたのなら、最悪手だったって事で25%+輸出台数規制をつかまされた日本メーカーは最悪の状態で、日本国民も辛いよ。w 90式の後継に、フルスペックのM1A2 SEPv3買うとかM1E3 Abramsを買うとか口だけで、言っちゃえば良かったのにね。モンキーモデルを出してきたので、欲しい物を売ってくないので買いませんでした。で終わっても良い位だと思う。 チャイナデカップリングした世界標準になるであろう電気自動車向けにテスラのスーパーチャージャーを大量に買ってチャデモアダプターを付けたりすれば良かった。とか、放出した備蓄米を全てアメリカ産で補てんするとか... と、報道を見るだけなら色んな事を考えられるよね。

    1年前

  • 今迄、日本側は上手く交渉していると思っていたんですが、安部さんの時の様なF35の追加みたいな防衛装備の話が出てこなかったので、F15Jの更新でF47でも買うと言うサプライズ発表でもあるのか?と思っていたんですが... トランプさんは間違ってると日本側の正論をぶつけても、アメリカ人が自動車に関しての認識が変わってきているのが怖い。 日本のメディアのインタビューで、反トランプ層が、米国内の日本車を見てトランプを支持すると言っている位だから、トヨタはアメリカ製だと過剰なアピールが必要だと思うし、日本側の認識を変えない限りこのまま進んでしまう気がする。 もしかすると日本政府は逆転満塁ホームランの手を持っているのかも?と、期待もできるけど...

    1年前

  • Lv 3

    トランプ政権と直接対峙していると言うより、どの国もババを引きたくなくて他国の出方を見てる感じで、アメリカもイライラが募る一方。アメリカ国内もトランプ支持率は下がり続け、トヨタ以外の自動車メーカーは関税を消費者に転嫁することになりそうなことも、知られ始めてきたかと。 米の自動車関係専門家は「このまま関税が実施されると小型車で3000ドル〜大型車1万ドル程度の値上げは避けられない」とも。勿論米BIG3も同様に。この際、トランプの好きなように関税を掛けさせて、暫く米国民の動向を見ていくのも面白いかと。一部苦しい日本メーカーも出るだろうが…。

    1年前

  • Lv 3

    EV戦略爆進中のHyundai&KIAは、韓国産モデルの割合も非常に高く、部品も高比率で韓国製。その上、アメリカではEVに対する助成金も無くなる見込み。現状でも、EV自体の評価は高くとも、大幅な割引がなければ売れないのも事実。リースモデルの返却も近く、主力モデルIoniq5の電力消失問題も相変わらず続いている。厳しいでしょうね。それなのに、左派李大統領は小金を国民に配って人気取り…。

    1年前

自動車

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