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NISSAN
米で電気自動車量産！
2012年に年10万台規模！
日産自動車は米国で電気自動車の量産に乗り出す。米工場で中核部品の電池から車両の組み立てまで一貫生産。米政府が近く決める環境対応車向け低利融資の活用を狙い、2012年までに最大年産10万台規模の能¥力を持たせる。日産は日米に続き欧州や中国でも電気自動車の量産を計画。ハイブリッド車の量産でトヨタ自動車などに出遅れたが、電気自動車では世界の自動車大手に先駆けて量産体制を整え、環境対応車を拡充する。
北米日産の本社があるテネシー州のスマーナ工場の中に、電気自動車生産用の組み立てラインを設ける。12年までに年５万〜10万台規模の能¥力を持たせる。生産するのは小型の乗用車で、順次車種を追加する方針。電気自動車を海外で量産するのは日本勢で初めて。
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■News Source
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20090620AT1D190A019062009.html
NISSAN
미에서 전기 자동차 양산!
2012년에 연 10만대 규모!
닛산 자동차는 미국에서 전기 자동차의 양산에 나선다.미 공장에서 핵심 부품의 전지로부터 차량의 조립까지 일관생산.미 정부가 가까운 시일내에 결정하는 환경 대응차를 위한 저리융자의 활용을 노려, 2012년까지 최대 년산 10만대 규모의 능력을 갖게한다.닛산은 일·미에 이어 유럽이나 중국에서도 전기 자동차의 양산을 계획.하이브리드 차의 양산으로 토요타 자동차 등에 출발이 늦어 졌지만, 전기 자동차에서는 세계의 자동차 대기업에 앞서 양산 체제를 정돈해 환경 대응차를 확충한다.
북미 닛산의 본사가 있는 테네시주의 스마나 공장가운데에, 전기 자동차 생산용의 조립 라인을 마련한다.12년까지 연 5만~10만대 규모의 능력을 갖게한다.생산하는 것은 소형의 승용차로, 차례차례 차종을 추가할 방침.전기 자동차를 해외에서 양산하는 것은 일본세로 처음.
■News Source
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20090620AT1D190A019062009.html
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コメント ( 14 )2
バッテリー交換タイプですかね？90secで交換とか言ってたような気がしますが。
17年前
2
未来予¥想図がこんなに早く来るなんて、、、。21世紀だなぁ。しみじみ。 でも、米国では電池切れて止まったら場所によっては殺されますね。
17年前
4
でも やっぱ 日産さん 市場投入が遅いよね？
17年前
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Carlos GhosnがTino Hybrid以降の開発を一時期ストップさせちゃいましたからね。経営難の苦境の中だったとはいえ、将来の成長産業を見抜けなかったのは彼の責任も大きいはず。もっと責められてもいいと思うけど。
17年前
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まぁ、でも、取り合えず、ＥＶでは勝負に出てきましたね…。＾＾ ＧＴ-Ｒも良いのですが、正直、環境自動が後手に廻っていたので心配でしたよ。＾＾
17年前
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EV 日産型 IQを造るのかな、日産をHYUNDAI 似代えてもいいくらいの、トバシ っぽい記事ですね。 ほんとかよ！って突っ込みたくなりますね。
17年前
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ただ、バッテリーに関してはSubaruがToyota傘下に入り、提携していたNEC系のLamilion Energyが陣営から離れたという幸運もあった。今もSubaruとLamilion Energyが提携していたらこんなに早く発表¥はできなかったはず。
17年前
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EVは量産で低価格を狙うなら、先手必勝だね。
17年前
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今が耐えにくいがお金もなしにこんな 3年後幸せ予想島を描くね.パリではルノーの小型車が大当りを出したから? 記事が出ることはこのごろ日産の株式がたくさん落ちるようなの? フランスにはエッフェル塔がある.ganbare^ ^
17年前
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パリでは学生も自分がルノー家門か? プジョー家門か? 分かっているのにお爺さんのような会社の車を購入するのに最後の危機で日本に日産家門マーケティングをすれば生き残ることができるかも知れなくて^ ^
17年前
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私は daewoo 家門だ
17年前
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なんとか「米政府が近く決める環境対応車向け低利融資」を取り付けて当面を食い繋ぎたくて - -;
17年前
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豊田ピンチだ
17年前
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今年は、ＥＶ元年かも…。
17年前
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