今回紹介するルートです＾＾
いよいよ北海道に上陸です＾＾
八戸駅からはJR線に戻ります。
最近ではここでも青い森・IGRでは青春18きっぷが利用できない旨を表示しているんですね。
青森駅に向かう列車です＾＾
青森駅からは急行はまなすを利用します。
北海道＆東日本パスは急行はまなすの乗車券として利用できます。
（別途急行券が必要ですが、追加料金で寝台・指定席を利用できるようになったそうです。）
はまなすの車両です。
幸いなことに北海道＆東日本パス利用者が指定席車両に分散してくれたおかげで自由席車はガラガラでした♪
ゆったりと座れましたが、やっぱり青函トンネルを出るまでは寝付けませんね。
木古内で学生一人を乗せたワンマン列車とすれ違い、綺麗な函館夜景が見えてきたところでようやく寝付けました＾＾
朝5時に苫小牧駅に到着です。
駅舎はこのようになっています。
早朝なので誰もいません…
これから追分駅へと向かいます。列車はおおむね2時間に1本です。
苫小牧駅で1時間ほど休憩しました＾＾
いよいよ出発です。
苫小牧駅を出てしばらくすると広大な原野の景色が広がります＾＾
本州以南では珍しい平地林も北海道ではよく見かけます＾＾
追分駅に到着です。
国鉄時代は交通結節点としてにぎわっていた街です。
이번 소개하는 루트입니다＾＾
드디어 홋카이도에 상륙입니다＾＾
하치노헤역에서는 JR선으로 돌아옵니다.
최근에는 여기에서도푸른 숲·IGR에서는 청춘 18 표를 이용할 수 없는취지를 표시하고 있습니다.
아오모리역으로 향하는 열차입니다＾＾
아오모리역에서는 급행 하마나스를 이용합니다.
홋카이도＆동일본 패스는 급행 하마나스의승차권으로서 이용할 수 있습니다.
(별도 급행권이 필요합니다만, 추가 요금으로 침대·지정석을 이용할 수 있게 되었다고 합니다.)
하마나스의 차량입니다.
다행스럽게도 홋카이도＆동일본 패스 이용자가 지정석 차량에 분산해 준 덕분에 자유석차는 텅텅이었습니다♪
느긋하게 앉을 수 있었습니다만, 역시 세이칸 터널을 나올 때까지는 잠들 수 없어요.
키코나이에서 학생 한 명을 태운 원맨 열차와 엇갈려, 깨끗한 하코다테 야경이 보여 왔더니 간신히 잠들 수 있었습니다＾＾
아침 5시에 토마코마이역에 도착입니다.
역사는 이와 같이 되어 있습니다.
이른 아침이므로 아무도 없습니다…
지금부터 오이와케역으로 향합니다.열차는 대개 2시간에 1개입니다.
토마코마이역에서 1시간 정도 쉬었습니다＾＾
드디어 출발입니다.
토마코마이역을 나와 잠시 후에 광대한 원야의 경치가 퍼집니다＾＾
혼슈 이남에서는 드문 평지림도 홋카이도에서는 잘 보입니다＾＾
오이와케역에 도착입니다.
국철 시대는 교통 결절점으로서 떠들썩하고 있던 거리입니다.