東洋（toyo）汽船（kisen）は、１８９６年から１９６０年まで存在していた、日本の、大規模、海運（shipping・marine transportation）会社で、第二次世界大戦前の、日本の、大規模、海運（shipping・marine transportation）会社の一つです。
東洋（toyo）汽船（kisen）は、１９２６年に、客船部門を、日本郵船（Nippon Yusen）株式会社（下の補足説明を参照）に譲渡し、貨物船専業の会社となりました。また、東洋（toyo）汽船（kisen）は、１９６０年に、日本の、他の、貨物船専業の海運（shipping・marine transportation）会社に吸収合併され消滅しました。
日本郵船（Nippon Yusen）株式会社：第２次世界大戦前、日本は、イギリス、アメリカに次ぐ、世界第３位の海運（shipping・marine transportation）国でした。日本郵船（Nippon Yusen）株式会社（１８８５年創業）は、その世界第３位の海運（shipping・marine transportation）国、日本の三大海運（shipping・marine transportation）会社の内の一つでした（今でも、日本郵船（Nippon Yusen）株式会社は、日本の三大海運（shipping・marine transportation）会社の内の一つであると共に、世界有数の海運（shipping・marine transportation）会社となっています）。
写真は、借り物。東洋（toyo）汽船（kisen）の、英語版の、ポスター（poster）。１８９６年から１９２０年代初め頃。
写真は、借り物。東洋（toyo）汽船（kisen）の、中国語版の、ポスター（poster）。１８９６年から１９２０年代初め頃。
写真は、借り物。東洋（toyo）汽船（kisen）の、ポスター（poster）。１９００年代後期（１９０８年）。東洋（toyo）汽船（kisen）の、香港（Hong Kong）と横浜（東京areaの海の玄関口（gateway）である、大きな港町）の、オフィス（office）。写真中央。東洋（toyo）汽船（kisen）の、社長の、浅野 総一郎（asano soichiro）（下の補足説明を参照）。
浅野 総一郎（asano soichiro）：１８４８年生まれ。１９３０年に亡くなる。日本の、実業家。東洋（toyo）汽船（kisen）の創業者。元々、セメント（cement）産業等で、財を成す。浅野（asano）財閥（セメント（cement）産業を中心とした財閥。第二次世界大戦前の、日本の財閥の一つで、第二次世界大戦前の、日本の１５大財閥の一つ）の創始者。
おまけ。写真は、借り物。第二次世界大戦前の、日本の（日本の、近代の）、お金持ち・上流層の、日本伝統式の邸宅の例で、浅野 総一郎（asano soichiro）（浅野（asano）家）の邸宅の一つで、浅野 総一郎（asano soichiro）が、浅野（asano）家・浅野（asano）財閥の、迎賓館（社交用・party用の邸宅）として、１９０７年に、東京都心部に建てた、紫雲閣（shiunkaku）と言う、日本伝統式の邸宅（浅野（asano）家・浅野（asano）財閥の、迎賓館（社交用・party用の邸宅）として使用されていた）。
写真以下２枚（写真は、借り物）。東洋（toyo）汽船（kisen）が、保有・運用していた客船の例。
東洋（toyo）汽船（kisen）の（日本丸（nihonmaru）と名の付く、日本の船は、他にもあるので）、日本丸（nihonmaru）。１８９８年完成。イギリスの造船所（造船会社）製。6,307トン（GT）。１８９８年に就航。東洋（toyo）汽船（kisen）が、１８９８年から１８９９年にかけて、香港（Hong Kong）、日本、ハワイ（Hawaii）のホノルル（Honolulu）、サンフランシスコ（San Francisco）を結ぶ航路に就航させた、３隻の、6,000トン（GT）級の、客船の一つです（他の、２隻（何れも、イギリスの造船所（造船会社）製）は、１８９８年に完成し１８９８年に就航と、１８９９年完成し１８９９年に就航）。
天洋丸（tenyoumaru）。約13,000トン（GT）（13,454トン（GT））。１９０８年完成。三菱（mitsubishi）重工業（下の補足説明を参照）製。１９０８年に就航。東洋（toyo）汽船（kisen）が、アメリカの、大型の豪華客船に対抗する為に、１９０８年から１９１１年にかけて、日本と、サンフランシスコ（San Francisco）を結ぶ航路に就航させた、３隻の、13,000トン（GT）級の、豪華客船（日本最初の、大型の（10,000トン（GT）を超える）、豪華客船）の一つです（他の、２隻（何れも、三菱（mitsubishi）重工業製）は、１９０８年に完成し１９０８年に就航（13,454トン（GT））と、１９１１年に完成し１９１１年に就航（13,377トン（GT）））。内装は、基本的に、アール・ヌーヴォー（Art Nouveau）の様式で、欄間部やステンドグラス（stained glass）、張地（椅子やソファ（couch・sofa）の表面に張られる生地）等の工芸部門に、日本の伝統文化を基調とした装飾が施されていました（wikiを参考にしました）。
三菱（mitsubishi）重工業：三菱（mitsubishi）重工業（１８８４年創業）は、日本最大級の重工業会社の一つであり、日本を代表する重工業会社の一つです。
以下、前に行った投稿から抜粋して来た物です。すぐ下の写真は、（前述した）天洋丸（tenyoumaru）の模型です。
以上、前に行った投稿から抜粋して来た物でした。
以下、参考の投稿。
大和ミュージアム・宇宙戦艦ヤマト他→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_11/view/id/3903429/page/15?&sfl=membername&stx=nnemon2
日本の近代の船の歴史後編→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_11/view/id/3877760?&sfl=membername&stx=nnemon2
現代日本伝統様式（戦前日本の客船の内装）他１→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_11/view/id/3758717/page/21?&sfl=membername&stx=nnemon2
現代日本伝統様式（戦前日本の客船の内装）他２→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_11/view/id/3758716/page/21?&sfl=membername&stx=nnemon2
現代日本伝統様式（戦前日本の客船の内装）他３→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_11/view/id/3758715/page/21?&sfl=membername&stx=nnemon2
現代日本伝統様式（戦前日本の客船の内装）他４→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_11/view/id/3758713/page/21?&sfl=membername&stx=nnemon2
現代日本様式（建築・インテリア史）前編→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_11/view/id/3874778?&sfl=membername&stx=nnemon2
現代日本様式（建築・インテリア史）後編→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_11/view/id/3874777?&sfl=membername&stx=nnemon2
동양(toyo) 기선(kisen)은, 1896년부터 1960년까지 존재하고 있던, 일본의, 대규모, 해운(shipping·marine transportation) 회사에서, 제이차 세계대전전의, 일본의, 대규모, 해운(shipping·marine transportation) 회사의 하나입니다.
동양(toyo) 기선(kisen)은, 1926년에, 여객선 부문을, 일본우선(Nippon Yusen) 주식회사(아래의 보충 설명을 참조)에 양도해, 화물선 전업의 회사가 되었습니다.또, 동양(toyo) 기선(kisen)은, 1960년에, 일본의, 다른, 화물선 전업의 해운(shipping·marine transportation) 회사에 흡수 합병되어 소멸했습니다.
일본우선(Nippon Yusen) 주식회사：제2차 세계대전전, 일본은, 영국, 미국에 뒤잇는, 세계 제 3위의 해운(shipping·marine transportation) 국이었습니다.일본우선(Nippon Yusen) 주식회사(1885년 창업)는, 그 세계 제 3위의 해운(shipping·marine transportation) 국, 일본의 3 대해운(shipping·marine transportation) 회사 중의 하나였습니다(지금도, 일본우선(NipponYusen) 주식회사는, 일본의 3 대해운(shipping·marine transportation) 회사 중의 하나임과 동시에, 세계 유수한 해운(shipping·marine transportation) 회사가 되고 있습니다).
사진은, 차용물.동양(toyo) 기선(kisen)의, 영문판의, 포스터(poster).1896년부터 1920년대 초 무렵.
사진은, 차용물.동양(toyo) 기선(kisen)의, 중국어판의, 포스터(poster).1896년부터 1920년대 초 무렵.
사진은, 차용물.동양(toyo) 기선(kisen)의, 포스터(poster).1900년대 후기(1908년).동양(toyo) 기선(kisen)의, 홍콩(Hong Kong)과 요코하마(도쿄 area의 바다의 현관문(gateway)인, 큰 항구도시)의, 오피스(office).사진 중앙.동양(toyo) 기선(kisen)의, 사장의, 아사노 소이치로(asano soichiro)(아래의 보충 설명을 참조).
아사노 소이치로(asano soichiro)：1848 년생.1930년에 죽는다.일본의, 실업가.동양(toyo) 기선(kisen)의 창업자.원래, 시멘트(cement) 산업등으로, 재를 이룬다.아사노(asano) 재벌(시멘트(cement) 산업을 중심으로 한 재벌.제이차 세계대전전의, 일본의 재벌의 한 살로, 제이차 세계대전전의, 일본의 15 대재벌의 한 살)의 창시자.
덤.사진은, 차용물.제이차 세계대전전의, 일본의(일본의, 근대의), 부자·상류층의, 일본 전통식의 저택의 예로, 아사노 소이치로(asano soichiro)(아사노(asano) 가)의 저택의 하나로, 아사노 소이치로(asano soichiro)가, 아사노(asano) 가·아사노(asano) 재벌의, 영빈관(사교용·party용의 저택)으로서 1907년에, 도쿄도심부에 세운, 시운각(shiunkaku)이라고 말하는, 일본 전통식의 저택(아사노(asano) 가·아사노(asano) 재벌의, 영빈관(사교용·party용의 저택)으로서 사용되고 있었다).
사진 이하 2매(사진은, 차용물).동양(toyo) 기선(kisen)이, 보유·운용하고 있던 여객선의 예.
동양(toyo) 기선(kisen)의 것(닛폰마루(nihonmaru)와 이름이 붙는, 일본의 배는, 그 밖에도 있다의로), 닛폰마루(nihonmaru).1898년 완성.영국의 조선소(조선 회사) 제.6,307톤(GT).1898년에 취항.동양(toyo) 기선(kisen)이, 1898년부터 1899년에 걸치고, 홍콩(Hong Kong), 일본, 하와이(Hawaii)의 호놀루루(Honolulu), 샌프란시스코(San Francisco)를 연결하는 항로로 취항시킨, 3척의, 6,000톤(GT) 급의, 여객선의 하나입니다(다른, 2척(어느 쪽도, 영국의 조선소(조선 회사) 제)는, 1898년에 완성해 1898년에 취항과 1899년 완성해 1899년에 취항).
천양환(tenyoumaru).약 13,000톤(GT)(13,454톤(GT)).1908년 완성.미츠비시(mitsubishi) 중공업(아래의 보충 설명을 참조) 제.1908년에 취항.동양(toyo) 기선(kisen)이, 미국의, 대형의 호화 여객선에 대항하기 위해, 1908년부터 1911년에 걸치고, 일본과 샌프란시스코(San Francisco)를 연결하는 항로로 취항시킨, 3척의, 13,000톤(GT) 급의, 호화 여객선(일본 최초의, 대형의(10,000톤(GT)을 넘는다), 호화 여객선)의 하나입니다(다른, 2척(어느 쪽도, 미츠비시(mitsubishi) 중공업제)는, 1908년에 완성해 1908년에 취항(13,454톤(GT))으로 1911년에 완성해 1911년에 취항(13,377톤(GT))).내장은, 기본적으로, 아르·누보(Art Nouveau)의 님 식에서, 통풍공간부나 스테인드 글라스(stainedglass), 장지(의자나 소파(couch·sofa)의 표면에 붙여지는 천) 등의 공예 부문에, 일본의 전통 문화를 기조로 한 장식이 실시해지고 있었습니다(wiki를 참고로 했습니다).
미츠비시(mitsubishi) 중공업：미츠비시(mitsubishi) 중공업(1884년 창업)은, 일본 최대급의 중공업 회사의 하나이며, 일본을 대표하는 중공업 회사의 하나입니다.
이하, 앞에 간 투고로부터 발췌해 온 것입니다.바로 아래의 사진은, (전술한) 천양환(tenyoumaru)의 모형입니다.
이상, 앞에 간 투고로부터 발췌해 온 것이었습니다.
이하, 참고의 투고.
다이와 박물관·우주 전함 야마토외→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_11/view/id/3903429/page/15?&sfl=membername&stx=nnemon2
일본의 근대의 배의 역사 후편→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_11/view/id/3877760?&sfl=membername&stx=nnemon2
현대 일본 전통 님 식(전쟁 전 일본의 여객선의 내장) 외 1→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_11/view/id/3758717/page/21?&sfl=membername&stx=nnemon2
현대 일본 전통 님 식(전쟁 전 일본의 여객선의 내장) 외 2→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_11/view/id/3758716/page/21?&sfl=membername&stx=nnemon2
현대 일본 전통 님 식(전쟁 전 일본의 여객선의 내장) 외 3→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_11/view/id/3758715/page/21?&sfl=membername&stx=nnemon2
현대 일본 전통 님 식(전쟁 전 일본의 여객선의 내장) 외 4→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_11/view/id/3758713/page/21?&sfl=membername&stx=nnemon2
현대 일본 님 식(건축·인테리어사) 전편→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_11/view/id/3874778?&sfl=membername&stx=nnemon2
현대 일본 님 식(건축·인테리어사) 후편→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_11/view/id/3874777?&sfl=membername&stx=nnemon2