久留米（kurume）市は、福岡（fukuoka）県（九州（kyusyu）（日本の南部）の北部に位置する県）の南部に位置する、人口３０万人弱の、中都市（中規模程度の人口を有する都市）で（中都市（中規模程度の人口を有する都市）としては、人口が多い）、福岡（fukuoka）県の南部の中心都市となっています。久留米（kurume）市は、２００５年に、周辺の、田主丸（tanushimaru）町（２００５年当時の人口約２万人）、北野（kitano）町（２００５年当時の人口約１万７千人）、三潴（mizuma）町（２００５年当時の人口約１万５千人）、城島（jyoujima）町（２００５年当時の人口約１万３千人）の４つの町を吸収合併しています。
久留米（kurume）市は、福岡（fukuoka）市（福岡（fukuoka）県及び九州（kyusyu）（日本の南部）で、唯一の大都市であると共に、福岡（fukuoka）県のみならず、九州（kyusyu）（日本の南部）の中心都市。福岡（fukuoka）県の北部に位置する）、北九州（kita kyusyu）市（中都市（中規模程度の人口の都市）と大都市の中間位の人口を有する都市で、中都市（中規模程度の人口の都市）と大都市の中間位の人口を有する都市としては、人口は、とても多い。福岡（fukuoka）県の北部に位置する）に次いで、福岡（fukuoka）県で、３番目の、人口を有する都市となっています。
福岡（fukuoka）市と、北九州（kita kyusyu）市に関しては、以下の投稿（すぐ下でリンクを付けた投稿）を参照して下さい。
福岡（fukuoka）→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_16/view/id/3905228/page/10?&sfl=membername&stx=nnemon2
写真は、借り物（写真の作者：ja:user:B0400944）。久留米（kurume）の都心部にある、久留米（kurume）市役所の、現在の建物。１９９４年完成。設計は、久留米（kurume）出身の有名な建築家、菊竹 清訓（kikutake kiyonori）（下の補足説明を参照）。菊竹 清訓（kikutake kiyonori）の作品の中では、個性の少ない作品の一つです。
菊竹 清訓（kikutake kiyonori）：１９２８年生まれ。２０１１年に亡くなる。久留米（kurume）出身で、大学から、東京に出る（第二次世界大戦中の１９４４年に、早稲田（waseda）大学（日本の代表的な名門（有名な）私立大学の一つ）の理工学部建築学科に入学、１９５０年に卒業（卒業に年数がかかったのは、おそらく第二次世界大戦の為））。日本の有名な建築家。菊竹 清訓（kikutake kiyonori）設計事務所から、伊東 豊雄（ito toyo。１９４１年生まれ。日本の世界的に有名な建築家）を始めとする多くの著名な建築家を輩出。ちなみに、現在活躍中の世界の建築家の中で、最高classに有るSANAA（妹島 和世（sejima kazuyo。１９５６年生まれの日本の女性建築家）＆西沢 立衛（nishizawa ryue。１９６６年生まれの日本の建築家））は、（菊竹 清訓（kikutake kiyonori）設計事務所出身である）伊東 豊雄（ito toyo）の、建築設計事務所の出身です。
以下、菊竹 清訓（kikutake kiyonori）に関する参考の投稿。
1937年パリ万国博覧会日本館他→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_11/view/id/3943863?&sfl=membername&stx=nnemon2
国立建築資料館 Expo展前期→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_11/view/id/3943870/page/6?&sfl=membername&stx=nnemon2
日本全国には、多様で、非常に多くの、伝統的な祭りが、受け継がれて、開催されています。
日本全国には、多くの、伝統的な、火祭り（火や炎が重要な役割を持つ祭り）も、受け継がれて開催されています。
鬼夜（oniyo）は、久留米（kurume）の、主要な祭りの一つで、毎年、１月７日の夜に行われる、火祭り（火や炎が重要な役割を持つ祭り）です（３６８年まで起源が遡る、とても歴史が古い祭りです）。
写真は、借り物（写真の作者:Pontafon）。鬼夜（oniyo）の風景例。
福岡（fukuoka）市の都心部と久留米（kurume）市の都心部の間は、40km程しか離れておらず、近いです。その事から（福岡（fukuoka）市と久留米（kurume）市の距離的な近さから）、久留米（kurume）市を、広くは、福岡（fukuoka）大都市圏に含めると言う考えと、久留米（kurume）市の都市としての性質から（久留米（kurume）市は、福岡（fukuoka）に通勤する人々が暮らす郊外住宅地と言う性格の都市では全くなく、福岡（fukuoka）県の南部の中心都市として、福岡（fukuoka）市から、（経済的に）独立した都市（福岡（fukuoka）県の南部の経済活動の中心都市）である事から）、久留米（kurume）市は、福岡（fukuoka）都市圏には含まれない、独立した都市であると言う考えがあります。
新幹線（shinkansen）は、１９６４年に、最初の路線（東京と名古屋（nagoya）（東京、大阪に次ぐ、日本第三の都市圏人口を有する都市。日本の中部地方の中心都市で、日本の中部地方で、唯一の、大都市）と大阪（日本の西部に位置する大都市。東京に次ぐ、日本第二の都市圏人口を有する都市）を結ぶ路線）を開業した、日本の、大都市と大都市の間、大都市と主要な中都市（中規模程度の人口を有する都市）の間を結ぶ、日本の、高速鉄道網・高速鉄道systemです。新幹線（shinkansen）は、現代における、世界の、高速鉄道の、先駆けとなった鉄道で、新幹線（shinkansen）は、フランスの、TGV（１９８１年開業）の計画等に影響を与えました。
新幹線（shinkansen）は、１９６４年の開業以来、６０年以上の間、鉄道を原因とする（車両の、脱線、転覆、衝突等による）、死亡事故は、一度も起きていません（もっとも、１９９５年に、発車間際に、乗降口に駆け込もうとして失敗し、扉に指を挟まれた乗客に、車掌が、気付かないで、新幹線（shinkansen）が出発し、その乗客が、引きずられた上に、プラットホーム（platfo・rm）の下に転倒し、新幹線（shinkansen）に轢かれて、（その乗客が、一人）死亡すると言う事故は、起きています）。ちなみに、ドイツの、ICEは、１９９１年の開業から、約７年目の、１９９８年に、車両の欠陥による脱線により、乗客を中心とした、１０１人の死者を出す事故（おそらく、少なくとも、現代の（１９６４年に、新幹線（shinkansen）が登場して以降の）、世界の、高速鉄道の事故の中で、最大の、死亡事故）を、起こしており、フランスの、TGVは、１９８１年の開業から、約３４年目の、２０１５年に、（一般人も乗せていた）試験走行中の、車両の脱線により、１１人の死者を出す事故を起こしています。また、中国の高速鉄道は、２００７年の、本格的な開業から、約４年目の、２０１１年に、車両の、衝突・脱線により、乗客を中心とした、４０人（中国政府の発表）の死者を出す事故を起こしています。
何れにしても、新幹線（shinkansen）は、（問題がない訳ではありませんが）、その実績から見れば、総合的には、世界で、最も、安全に、且つ、最も、正確に、運行がなされている、高速鉄道網・高速鉄道systemであると言えるでしょう。
九州（kyusyu）新幹線（shinkansen）は、九州（kyusyu）（日本の南部）を走る、新幹線（shinkansen）です。
写真以下２枚（写真は、借り物）。九州（kyusyu）新幹線（shinkansen）。九州（kyusyu）新幹線（shinkansen）には、２種類の、新幹線（shinkansen）の車両が使われています。
写真の作者：JKT-c
写真の作者：Junpei5885
福岡（fukuoka）の都心部と久留米（kurume）の都心部の間は、九州（kyusyu）新幹線（shinkansen）で、１４分から１８分程です（１７分が一番多い）。
日本は、世界最先端の自動車技術を有する国の一つであると共に、世界有数の自動車生産台数を有し、中国、アメリカ、インド（２０２２年に、それまで３位であった、日本を抜かし、世界３位の規模の自動車市場となった）に次ぐ、世界４位の規模の国内自動車市場を有すると共に、自動車が、主要な輸出品になる等、世界的には、自動車工業大国と言うイメージが、強いと思いますが、（依然として）緻密な鉄道網を有する国の一つであると共に、世界で最も時間に正確な鉄道運行systemを有する国であり、また、世界最先端の鉄道技術と、非常に豊富な鉄道車両の種類（おそらく、鉄道の車両の種類は、数多くの私営鉄道会社を有する日本が、国別では、世界で、最も豊富では無いでしょうか。。。）を有する、鉄道大国でもあります。
JRは、１９８７年に、地域別の６つの旅客鉄道会社と日本全国的な１つの貨物鉄道会社等（全て、会社の名前にJRが入る）に分割民営化された、かつての、日本の国有鉄道です。前述した、九州（kyusyu）新幹線（shinkansen）は、JR九州（kyusyu）が運営しています。
日本では、JRを除いた、大規模、私営、鉄道会社は、東京圏に、９つ、関西（kansai）大都市圏（大阪、京都（kyoto）、神戸（kobe）を中心とした大都市圏。東京圏に次ぐ、日本第二の人口を有する大都市圏）に、５つ、名古屋（nagoya）（日本の中部地方で、唯一の大都市であると共に、日本の中部地方の中心都市。東京、大阪に次ぐ、日本第三の都市圏人口を有する都市）都市圏に、１つ、福岡（fukuoka）（九州（kyusyu）（日本の南部）で、唯一の大都市であると共に、九州（kyusyu）（日本の南部）の中心都市）都市圏に、１つあります。
西日本鉄道（略称は、西鉄（nishitetsu）。以下、西鉄（nishitetsu）と書きます）は、福岡（fukuoka）都市圏を拠点とした、日本の、大規模、私営、鉄道会社で、福岡（fukuoka）都市圏で、（JRを除いた）、唯一の、大規模、私営、鉄道会社です。西鉄（nishitetsu）は、運営する路線の総距離は、106.1kmで、日本全国に１６ある、JRを除いた、大規模、私営、鉄道会社の中で、１１位の、運営する路線の規模を有する鉄道会社です。
西鉄（nishitetsu）は、JR九州（kyusyu）、福岡（fukuoka）市（地下鉄（福岡（fukuoka）市営地下鉄）を運営する）と共に、福岡（fukuoka）県における、主要な、鉄道運営事業者となっています。
以下、過去の歴代の、西鉄（nishitetsu）の、特急列車（express）（特別料金は、不要）の車両です。
写真は、借り物（写真の作者：Muyo）。西鉄（nishitetsu）1000系車両。１９５７年に、デビュー（debut）。既に、引退。
写真は、借り物（写真の作者：Tatsu127）。西鉄（nishitetsu）2000系車両。１９７３年に、デビュー（debut）。既に、引退。
西鉄（nishitetsu）2000系車両は、何となく、１９６９年にデビュー（debut）した、西武（seibu）鉄道（東京圏の、大規模、私営鉄道会社の一つ）の、特急列車（express）、「レッドアロー（Red Arrow）」の、初代の車両に似ていますね。
西武（seibu）鉄道の、初代の、「レッドアロー（Red Arrow）」の車両に関しては、以下の投稿（すぐ下でリンクを付けた投稿）を参照して下さい。
柴原鉱泉（歴史の古い鉱泉）他前編→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_11/view/id/3866727/page/27?&sfl=membername&stx=nnemon2
Moominテーマパーク1（すぐ上でリンクを付けた投稿の関連投稿）→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_16/view/id/3869571?&sfl=membername&stx=nnemon2
写真は、借り物（写真の作者：Muyo）。西鉄（nishitetsu）8000系車両。１９８９年に、デビュー（debut）。既に、引退。
以上、過去の歴代の、西鉄（nishitetsu）の、特急列車（express）（特別料金は、不要）の車両でした。
写真は、借り物（写真の作者：Muyo）。西鉄（nishitetsu）3000系車両。２００６年に、デビュー（debut）。特急列車（express）（特別料金は、不要）にも使用される、現在の、西鉄（nishitetsu）を代表する、電車車両です。
福岡（fukuoka）の都心部と久留米（kurume）の都心部の間は（福岡（fukuoka）の都心部と久留米（kurume）の都心部を結ぶ区間は、西鉄（nishitetsu）で、最も重要な、路線区間となっています）、西鉄（nishitetsu）の、特急列車（express）（特別料金は、不要）で、３０分位です。
ちなみに、Bridgestone（フランスのミシュラン（Michelin）と共に、世界最大級の（世界の二大）、（自動車等の）タイヤ（tire）会社）の創業者である、日本の実業家、石橋 正二郎（ishibashi syoujirou）（１８８９年生まれ。１９７６年に亡くなる）は、久留米（kurume）の出身です。その事に関連して、以下、前に行った、以下の投稿（すぐ下でリンクを付けた投稿）から抜粋して来た物です。
日本橋 三井記念美術館他→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_11/view/id/3913021/page/14?&sfl=membername&stx=nnemon2
写真以下８枚。アーティゾン（ARTIZON）美術館（下の補足説明を参照）で、現在、開催されている、展覧会（exhibition）の、チラシ（leaflet）。
アーティゾン（ARTIZON）美術館：東京都心部でも中心的な地域にある、私営の美術館。２０１９年にブリヂストン（Bridgestone）美術館から改称。日本には、もちろん公営美術館も全国に、たくさんありますが、私営美術館も、全国たくさんあり、私営美術館の多くが、実業家等の金持ちが、個人の趣味で集めた美術品を、収蔵、公開する目的の物です。この様に、日本全国に、たくさんある私営美術館の多くが、実業家等の金持ちが、個人の趣味で集めた美術品を、収蔵、公開している物ですが、中には中々質の高い、美術品を、収蔵、公開している私営美術館も、かなりあり、（入場料こそ取られるものの）、一般庶民もこうした収集品を見る事が出来て、公立の美術館・博物館以外でも、質の高い美術品に身近に接する機会が与えられていると言う点で、利益を受けています。アーティゾン（ARTIZON）美術館も、その様な美術館の一つで、Bridgestone（フランスのミシュラン（Michelin）と共に、世界最大級の（世界の二大）、（自動車等の）タイヤ（tire）会社）の創業者である、日本の実業家、石橋 正二郎（ishibashi syoujirou）（１８８９年生まれ。１９７６年に亡くなる）が収集した、美術作品を収蔵・展示する目的で、１９５２年に開館した美術館です。西洋の有名な画家・彫刻家の作品を中心として、古代エジプト（Egypt）・ローマ（Rome）・ギリシャ（Greece）の美術品等、幅が広く、質の高い、充実した収蔵品（collection）を有しています。
石橋 正二郎（ishibashi syoujirou）は、出身地の、九州（kyusyu）（日本の南部）の、福岡（fukuoka）県、久留米（kurume）市に、１９２０年代に建てた立派な邸宅を有していましたが（ちなみに、Bridgestoneは、１９３７年に本社を東京に移転するまでは、福岡（fukuoka）県の久留米（kurume）市を拠点にしていました）、石橋 正二郎（ishibashi syoujirou）は、この邸宅を飾る為に、美術品の収集を始めた様です（ちなみに、石橋 正二郎（ishibashi syoujirou）は、この久留米（kurume）市の邸宅の他、久留米（kurume）市郊外の敷地面積1万2,000坪（約39,700平方m）の別荘等の複数の別荘と、東京の麻布（azabu）に、１９３６年に完成した、現代的な邸宅を有していました。石橋 正二郎（ishibashi syoujirou）の、１９３６年に完成した麻布（azabu）の邸宅は、第二次世界大戦後、連合国軍最高司令官総司令部（Supreme Commander of the Allied Powers）（第二次世界大戦の、日本の敗戦に伴い、日本において占領政策を実施した連合国軍の機関。１９５２年、日本の、完全な、主権の回復により、活動を停止）に接収された後、駐日アメリカ公使（Envoy Extraordinary and Minister Plenipotentiary）の公邸として使われました）。
石橋 正二郎（ishibashi syoujirou）は、第二次世界大戦直後の混乱期において、戦前の、日本の、金持ち、上流階級、富裕層の、美術品のコレクション（collection）が、海外に流失してしまうのは、もったいないと、それ等の、美術品を買い集めました。したがって、アーティゾン（ARTIZON）美術館のコレクション（collection）の核（中心）となっている、石橋（ishibashi）コレクション（collection）は、第二次世界大戦前の、日本のコレクター（collector）の趣味が、色濃く出ています。
ちなみに、石橋 正二郎（ishibashi syoujirou）が収集した、美術作品を収蔵・展示する美術館として、もう一つ、石橋 正二郎（ishibashi syoujirou）の生まれ故郷である、福岡（fukuoka）県の久留米（kurume）市にある、石橋（ishibashi）美術館（１９５６年開館）がありました。石橋（ishibashi）美術館は行った事がありませんでしたが、充実したコレクション（collection）を有する美術館であった様です（こちらの方は、日本の有名な近代画家の作品と（陶磁器等を含めた）日本・中国の伝統美術品が中心となっていた様です）。石橋（ishibashi）美術館（現在の、久留米（kurume）市美術館）は、石橋 正二郎（ishibashi syoujirou）が、久留米（kurume）市に寄贈した石橋（ishibashi）文化センター（１９５６年に開園。開園時の施設は、美術館、文化会館、体育館、50mプール（swimming pool）と観覧席、野外音楽堂、テニスコート（tennis courts）、子供向けの遊園地、西洋式庭園等）にあります。石橋（ishibashi）美術館の建物は、２０１６年に、久留米（kurume）市に寄贈され、石橋（ishibashi）美術館は、久留米（kurume）市美術館となりました（それに伴い、石橋（ishibashi）美術館が有していたコレクション（collection）は、アーティゾン（ARTIZON）美術館が引き取りました）。
以上、前に行った、「日本橋 三井記念美術館他」と言う投稿から抜粋して来た物でした。
以下、参考に、おまけ。
北海道（hokkaido）は、日本の最北端の地方です。北海道（hokkaido）は、主に、近代以降に（１９世紀後期以降に）、開拓されました。
以下（すぐ下でリンクを付けた投稿）、参考の投稿。
豊平館他→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_16/view/id/3914060/page/6?&sfl=membername&stx=nnemon2
札幌（sapporo）（北海道（hokkaido）の中部に位置しています）は、北海道（hokkaido）で、唯一の大都市、且つ、北海道（hokkaido）の中心都市です。
札幌（sapporo）に関しては、以下の投稿（すぐ下でリンクを付けた投稿）を参照して下さい。
札幌（sapporo）→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_16/view/id/3914061/page/6?&sfl=membername&stx=nnemon2
北海道（hokkaido）は、日本の、４７の都道府県（prefecture）の中で、最大の面積を有しています（北海道（hokkaido）は、北海道（hokkaido）一つで、日本の地方の一つ（日本の最北端の地方）を形成しています）。
旭川（asahikawa）は、北海道（hokkaido）の中部の北部に位置する人口３１万人程の中都市（中規模程度の人口を有する都市）で、札幌（sapporo）に次ぐ、北海道（hokkaido）第二の人口を有する都市です。旭川（asahikawa）は、北海道（hokkaido）の北部の中心都市となっています。
旭川（asahikawa）に関しては、以下の投稿（すぐ下でリンクを付けた投稿）を参照して下さい。旭川（asahikawa）は、規模の大きな、スキー場（ski resort）等、市内にも、豊かな自然を有しています。
旭川他→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_16/view/id/3958680/page/3?&sfl=membername&stx=nnemon2
以下、すぐ上でリンクを付けた投稿の関連投稿。
北の歴史の古い国立公園他前編→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_16/view/id/3977488?&sfl=membername&stx=nnemon2
北の歴史の古い国立公園他後編→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_16/view/id/3977487?&sfl=membername&stx=nnemon2
以上、参考に、おまけでした。
以下２つ（動画は、借り物）。北海道（hokkaido）（日本の最北端の地方）と九州（kyusyu）（日本の南部）の、それぞれ、人口が近い都市同士、旭川（asahikawa）（人口は、３１万人程）と、久留米（kurume）（前述の通り、久留米（kurume）市の、人口は、３０万人弱。ちなみに、久留米（kurume）市は、２００５年に、周辺の、田主丸（tanushimaru）町（２００５年当時の人口約２万人）、北野（kitano）町（２００５年当時の人口約１万７千人）、三潴（mizuma）町（２００５年当時の人口約１万５千人）、城島（jyoujima）町（２００５年当時の人口約１万３千人）の４つの町を吸収合併しています）の、観光プロモーション（宣伝）動画の比較です。
比較すると、自然は、旭川（asahikawa）の方が、久留米（kurume）よりも、遥かに（ずっと）豊かですが、逆に、久留米（kurume）の、伝統文化を含めた、文化的な厚みは、旭川（asahikawa）とは、比べ物にならないと言った感じです（前述の通り、北海道（hokkaido）は、主に、近代以降に（１９世紀後期以降に）、開拓されました）。まあ、それぞれ、違った、特徴と魅力があると言った感じですね。
https://youtu.be/4eWLgXgLJZE?si=5m5roOxrFkpsRDHs
動画は、借り物。旭川（asahikawa）（郊外・近郊を含む）の、観光プロモーション（宣伝）動画。
https://youtu.be/7FZv54nzkhU?si=VVNvfOa5WOw8whZ4
動画は、借り物。久留米（kurume）の、観光プロモーション（宣伝）動画。
田中 久重（tanaka hisashige）（１７９９年生まれ。１８８１年に亡くなる。久留米（kurume）出身の、日本の、有名な、からくり（karakuri）人形（日本の、伝統的な、automata（automated puppet・mechanized puppet））の職人）に関して、以下の投稿（すぐ下でリンクを付けた投稿）を参照して下さい。
田中 久重他→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_11/view/id/3979309?&sfl=membername&stx=nnemon2
田中 久重他（韓国語）→
https://www.kjclub.com/kr/board/exc_board_11/view/id/3979309?&sfl=membername&stx=nnemon2
参考に、以下、「」内。基本的に、私の前の投稿文より。。。ちなみに、後述する、チェッカーズ（THE CHECKERS）とC-C-Bも、子供の頃に、聞いていました。
「私は、小学校高学年で、聴く音楽に関して、親離れをし（親の影響下を脱し）、自分自身の（自分独自の）、音楽の趣味に目覚めるまでは、親（主に母親）の影響で、J-popやソフトな（柔らかい）洋楽（イギリス・アメリカを中心とした西洋の）pop等を聴いていました。」
チェッカーズ（THE CHECKERS）は、１９８０年代初め頃から活動を行い、１９８０年代中期に活躍していた、当時、小学生・中学生・高校生・大学生又は２０代の初め位までの、日本の、少女・若い女性達に、とても、高い人気があった、日本の、アイドル（idol）、ロックバンド（rock band）です。チェッカーズ（THE CHECKERS）は、久留米（kurume）出身の、ロックバンド（rock band）で、チェッカーズ（THE CHECKERS）の中心人物で、リードボーカリスト（lead vocalist）の、藤井フミヤ（fujii fumiya）（１９６２年生まれ。日本の、歌手・作詞家・作曲家）を中心に、幼稚園から高校時代の、久留米（kurume）の地元の、幼馴染・友人同士等で、結成されました。ちなみに、チェッカーズ（THE CHECKERS）で、サックス（saxophone）担当の、藤井 尚之（fujii naoyuki）（１９６４年生まれ）は、藤井フミヤ（fujii fumiya）の弟です。
チェッカーズ（THE CHECKERS）は、チェック（check）柄の、ファッション（服装）を特徴としていました。
以下４つ（動画は、借り物）。チェッカーズ（THE CHECKERS）の曲の例。
https://youtu.be/Me_JCjZbUQA?si=TMlaTcYrRJzSdVSd
チェッカーズ（THE CHECKERS）-「ジュリアに傷心」（１９８４年）。
https://youtu.be/Hsbgz29PAKY?si=1Qmj32Xghyzcyr1T
チェッカーズ（THE CHECKERS）-「哀しくてジェラシー」（１９８４年）。
https://youtu.be/TpId3Gf8aNU?si=Q3HTdlLB7vdHpFW7
チェッカーズ（THE CHECKERS）-「あの娘とスキャンダル」（１９８５年）。
https://youtu.be/pWyEZTauqRU?si=zTjEkcebSUGTQ8jc
チェッカーズ（THE CHECKERS）-「NANA」（１９８６年）。チェッカーズ（THE CHECKERS）が、それまでの、少女・若い女性達向けの、アイドル（idol）、ロックバンド（rock band）から、若い男性達の人気も獲得しようと、路線変更を行った（バンド（band）の性質・音楽性の変更を行った）、第一弾の曲です。この曲、個人的に、悪くないと思いますが、この路線変更（バンド（band）の性質・音楽性の変更）をきっかけに、以降、チェッカーズ（THE CHECKERS）人気は、前に比べて、遥かに（ずっと）落ち、目指す音楽の方向性の違いや金銭問題等による、メンバー（member）同士の確執等により、チェッカーズ（THE CHECKERS）は、１９９０年代初めに解散しました。
以下、おまけ。
C-C-Bは、チェッカーズ（THE CHECKERS）と同時期に活躍していた（１９８０年代初め頃から活動を行い、１９８０年代中期から１９８０年代後期に活躍していた（特に、チェッカーズ（THE CHECKERS）と同時期の１９８０年代中期に、当時、中学生・高校生・大学生又は２０代の初め位までの、日本の、少女・若い女性達に、とても、高い人気があった））、東京出身の、日本の、アイドル（idol）、ロックバンド（rock band）です。C-C-Bは、１９８９年に、メンバー（member）同士の、目指す音楽の方向性の違いにより解散しましたが、メンバー（member）同士の確執により（メンバー（member）同士の不仲により）解散した、チェッカーズ（THE CHECKERS）と異なり、メンバー（member）同士の仲が良いまま又はメンバー（member）同士の仲が悪くない、積極的な・前向きの、解散であった様です。
以下（動画は、借り物）、C-C-Bの曲の例。
https://youtu.be/JmnL2ndXeSc?si=UC9wBIaIfVMjU2wN
C-C-B-「Romanticが止まらない」（１９８５年）。
https://youtu.be/1o-ylLtsgi4?si=laioU3yMhV7t8-SB
C-C-B-「Lucky Chanceをもう一度」（１９８５年）。
https://youtu.be/in9AZw5WRGo?si=K75dn3IE482HEKTW
C-C-B-「空想Kiss」（１９８５年）。
https://youtu.be/BcoPfRobI64?si=3CxoZH1AlVyf8iJq
C-C-B-「不自然な君が好き」（１９８６年）。
쿠루메(kurume) 시는, 후쿠오카(fukuoka) 현(큐슈(kyusyu)(일본의 남부)의 북부에 위치하는 현)의 남부에 위치하는, 인구 30만명미만의, 안도시(중 규모 정도의 인구를 가지는 도시)에서(안도시(중 규모 정도의 인구를 가지는 도시)로서는, 인구가 많다), 후쿠오카(fukuoka) 현의 남부의 중심 도시가 되고 있습니다.쿠루메(kurume) 시는, 2005년에, 주변의, 타누시마루(tanushimaru) 마을(2005년 당시의 인구 약 2만명), 키타노(kitano) 마치(2005년 당시의 인구 약 1만 7천명), 미즈마(mizuma) 마치(2005년 당시의 인구 약 1만 5천명), 키지마(jyoujima) 마을(2005년 당시의 인구 약 1만 3천명)의 4개의 마을을 흡수 합병하고 있습니다.
쿠루메(kurume) 시는, 후쿠오카(fukuoka) 시(후쿠오카(fukuoka) 현 및 큐슈(kyusyu)(일본의 남부)로, 유일한 대도시임과 동시에, 후쿠오카(fukuoka) 현 뿐만 아니라, 큐슈(kyusyu)(일본의 남부)의 중심 도시.후쿠오카(fukuoka) 현의 북부에 위치한다), 키타큐슈(kitakyusyu) 시(안도시(중 규모 정도의 인구의 도시)와 대도시의 중간위의 인구를 가지는 도시에서, 안도시(중 규모 정도의 인구의 도시)와 대도시의 중간위의 인구를 가지는 도시로서는, 인구는, 매우 많다.후쿠오카(fukuoka) 현의 북부에 위치한다)에 이어, 후쿠오카(fukuoka) 현에서, 3번째의, 인구를 가지는 도시가 되고 있습니다.
후쿠오카(fukuoka) 시와 키타큐슈(kita kyusyu) 시에 관해서는, 이하의 투고(바로 아래에서 링크를 붙인 투고)를 참조해 주세요.
후쿠오카(fukuoka)→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_16/view/id/3905228/page/10?&sfl=membername&stx=nnemon2
사진은, 차용물(사진의 작자：ja:user:B0400944).쿠루메(kurume)의 도심부에 있는, 쿠루메(kurume) 시청의, 현재의 건물.1994년 완성.설계는, 쿠루메(kurume) 출신의 유명한 건축가, 국화 타케키요훈(kikutake kiyonori)(아래의 보충 설명을 참조).국화 타케키요훈(kikutake kiyonori)의 작품 중(안)에서는, 개성의 적은 작품의 하나입니다.
국화 타케키요훈(kikutake kiyonori)：1928 년생.2011년에 죽는다.쿠루메(kurume) 출신으로, 대학으로부터, 도쿄에 나오는(제이차 세계대전중의 1944년에, 와세다(waseda) 대학(일본의 대표적인 명문(유명한) 사립 대학의 한 개)의 이공학부 건축 학과에 입학, 1950년에 졸업(졸업에 연수가 걸린 것은, 아마 제이차 세계대전이기 때문에)).일본의 유명한 건축가.국화 타케키요훈(kikutake kiyonori) 설계 사무소로부터, 이토 도요오(ito toyo.1941 년생.일본의 세계적으로 유명한 건축가)를 시작으로 하는 많은 저명한 건축가를 배출.덧붙여서, 현재 활약중의 세계의 건축가중에서, 최고 class에 있는 SANAA(세지마화세(sejima kazuyo.1956 년생의 일본의 여성 건축가)＆니시자와립위(nishizawaryue.1966 년생의 일본의 건축가))는, (국화 타케키요훈(kikutake kiyonori) 설계 사무소 출신이다) 이토 도요오(ito toyo)의, 건축설계사무소의 출신입니다.
이하, 국화 타케키요훈(kikutake kiyonori)에 관한 참고의 투고.
1937년 파리 만국 박람회 일본관외→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_11/view/id/3943863?&sfl=membername&stx=nnemon2
국립 건축 자료관 Expo전전기→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_11/view/id/3943870/page/6?&sfl=membername&stx=nnemon2
일본 전국에는, 다양하고, 매우 많은, 전통적인 축제가, 계승해지고, 개최되고 있습니다.
일본 전국에는, 많은, 전통적인, 진화제(불이나 불길이 중요한 역할을 가지는 축제)도, 계승해져 개최되고 있습니다.
귀야(oniyo)는, 쿠루메(kurume)의, 주요한 축제의 하나로, 매년, 1월 7일의 밤에에 행해지는, 진화제(불이나 불길이 중요한 역할을 가지는 축제)입니다(368년까지 기원이 거슬러 올라간다, 매우 역사가 낡은 축제입니다).
사진은, 차용물(사진의 작자:Pontafon).귀야(oniyo)의 풍경예.
후쿠오카(fukuoka) 시의 도심부와 쿠루메(kurume) 시의 도심부의 사이는, 40 km 정도 밖에 떨어지지 않고, 가깝습니다.그 일로부터(후쿠오카(fukuoka) 시와 쿠루메(kurume) 시의 거리적인 가까움으로부터), 쿠루메(kurume) 시를, 넓지는, 후쿠오카(fukuoka) 대도시권에 포함한다고 말하는 생각과 쿠루메(kurume) 시의 도시로서의 성질로부터(쿠루메(kurume) 시는, 후쿠오카(fukuoka)에 통근하는 사람들이 사는 교외 주택지라고 하는 성격의 도시에서는 전혀 없고, 후쿠오카(fukuoka) 현의 남부의 중심 도시로서 후쿠오카(fukuoka) 시로부터, (경제적으로) 독립한 도시(후쿠오카(fukuoka) 현의 남부의 경제활동의 중심 도시)인 일로부터), 쿠루메(kurume) 시는, 후쿠오카(fukuoka) 도시권에는 포함되지 않는, 독립한 도시이다고 하는 생각이 있어요.
신간선(shinkansen)은, 1964년에, 최초의 노선(도쿄와 나고야(nagoya)(도쿄, 오사카에 뒤잇는, 일본 제３ 도시권 인구를 가지는 도시.일본의 중부 지방의 중심 도시에서, 일본의 중부 지방에서, 유일한, 대도시)와 오사카(일본의 서부에 위치하는 대도시.도쿄에 찬`맹, 일본 제2의 도시권 인구를 가지는 도시)를 묶는 노선)을 개업한, 일본의, 대도시와 대도시의 사이, 대도시와 주요한 안도시(중 규모 정도의 인구를 가지는 도시)의 사이를 묶는, 일본의, 고속 철도망·고속 철도 system입니다.신간선(shinkansen)은, 현대에 있어서의, 세계의, 고속 철도의, 선구가 된 철도로, 신간선(shinkansen)은, 프랑스의, TGV(1981년 개업)의 계획등에 영향을 주었습니다.
신간선(shinkansen)은, 1964년의 개업 이래, 60년 이상의 사이, 철도를 원인으로 하는(차량의, 탈선, 전복, 충돌등에 의한다), 사망 사고는, 한번도 일어나고 있지 않습니다(가장, 1995년에, 발차 직전에, 승강구에 뛰어들려고 실패해, 문에 손가락을 낀 승객에게, 차장이, 깨닫지 말고, 신간선(shinkansen)이 출발해, 그 승객이, 끌려간 후에, 플랫폼(platfo·rm)아래에 전도해, 신간선(shinkansen)에 쳐지고, (그 승객이, 한 명) 사망한다고 말하는 사고는, 일어나고 있습니다).덧붙여서, 독일의, ICE는, 1991년의 개업으로부터, 약 7년째의, 1998년에, 차량의 결함에 의한 탈선에 의해, 승객을 중심으로 한, 101명의 사망자를 내는 사고(아마, 적어도, 현대의/`i1964년에, 신간선(shinkansen)이 등장한 이후의), 세계의, 고속 철도의 사고 중(안)에서, 최대의, 사망 사고)을, 일으키고 있어 프랑스의, TGV는, 1981년의 개업으로부터, 약34년눈의, 2015년에, (일반인도 싣고 있던) 시험 주행중의, 차량의 탈선에 의해, 11명의 사망자를 내는 사고를 내고 있습니다.또, 중국의 고속 철도는, 2007년의, 본격적인 개업으로부터, 약 4년째의, 2011년에, 차량의, 충돌·탈선에 의해, 승객을 중심으로 한, 40명(중국 정부의 발표)의 사망자를 내는 사고를 내고 있습니다.
어느 쪽으로 해도, 신간선(shinkansen)은, (문제가 없는 것이 아닙니다만), 그 실적에서 보면, 종합적으로는, 세계에서, 가장, 안전하게, 한편, 가장, 정확하게, 운행이 이루어지고 있는, 고속 철도망·고속 철도 system이다고 말할 수 있겠지요.
큐슈(kyusyu) 신간선(shinkansen)은, 큐슈(kyusyu)(일본의 남부)를 달리는, 신간선(shinkansen)입니다.
사진 이하 2매(사진은, 차용물).큐슈(kyusyu) 신간선(shinkansen).큐슈(kyusyu) 신간선(shinkansen)에는, 2 종류의, 신간선(shinkansen)의 차량이 사용되고 있습니다.
사진의 작자：JKT-c
사진의 작자：Junpei5885
후쿠오카(fukuoka)의 도심부와 쿠루메(kurume)의 도심부의 사이는, 큐슈(kyusyu) 신간선(shinkansen)으로, 14분부터 18분 정도입니다(17분이 제일 많다).
일본은, 세계 최첨단의 자동차 기술을 가지는 나라의 하나임과 동시에, 세계 유수한 자동차 생산 대수를 가져, 중국, 미국, 인도(2022년에, 그것까지 3위인, 일본을 빠뜨려, 세계 3위의 규모의 자동차 시장이 되는 것)에 뒤잇는, 세계 4위의 규모의 국내 자동차 시장을 가짐과 동시에, 자동차가, 주요한 수출품이 되는 등 , 세계적으로는, 자동차공업 대국이라고 하는 이미지가, 강하다고 생각합니다만, (여전히) 치밀한 철도망을 가지는 나라의 하나임과 동시에, 세계에서 가장 시간에 정확한 철도 운행 system를 가지는 나라이며, 또, 세계 최첨단의 철도 기술과 매우 풍부한 철도 차량의 종류(아마, 철도의 차량의 종류는, 수많은 사영 철도 회사를 가지는 일본이, 국별에서는, 세계에서, 가장 풍부하지 않을까요...)(을)를 가지는, 철도 대국이기도 합니다.
JR는, 1987년에, 지역별의 6 살의 여객 철도 회사와 일본 전국적인 1개의 화물 철도 회사등 (모두, 회사의 이름에 JR가 들어간다)으로 분할 민영화된, 한 때의, 일본의 국유 철도입니다.전술한, 큐슈(kyusyu) 신간선(shinkansen)은, JR큐슈(kyusyu)가 운영하고 있습니다.
일본에서는, JR를 제외한, 대규모, 사영, 철도 회사는, 동경권에, 9, 칸사이(kansai) 대도시권(오사카, 쿄토(kyoto), 코베(kobe)를 중심으로 한 대도시권.동경권에 뒤잇는, 일본 제2의 인구를 가지는 대도시권)에, 5, 나고야(nagoya)(일본의 중부 지방에서, 유일한 대도시임과 동시에, 일본의 중부 지방의 중심 도시.도쿄, 오사카에 뒤잇는, 일본 제３ 도시권 인구를 가지는 도시) 도시권에, 1개, 후쿠오카(fukuoka)(큐슈(kyusyu)(일본의 남부)로, 유일한 대도시임과 동시에, 큐슈(kyusyu)(일본의 남부)의 중심 도시) 도시권에, 1개있어요.
서일본 철도(약칭은, 니시테츠(nishitetsu).이하, 니시테츠(nishitetsu)와 씁니다)는, 후쿠오카(fukuoka) 도시권을 거점으로 한, 일본의, 대규모, 사영, 철도 회사에서, 후쿠오카(fukuoka) 도시권에서, (JR를 제외한), 유일한, 대규모, 사영, 철도 회사입니다.니시테츠(nishitetsu)는, 운영하는 노선의 총거여`」(은)는, 106.1 km로, 일본 전국에 16있다, JR를 제외한, 대규모, 사영, 철도 회사안에서, 11위의, 운영하는 노선의 규모를 가지는 철도 회사입니다.
니시테츠(nishitetsu)는, JR큐슈(kyusyu), 후쿠오카(fukuoka) 시(지하철(후쿠오카(fukuoka) 시영 지하철)를 운영한다)와 함께, 후쿠오카(fukuoka) 현에 있어서의, 주요한, 철도 운영 사업자가 되고 있습니다.
이하, 과거의 역대의, 니시테츠(nishitetsu)의, 특급 열차(express)(특별 요금은, 불요)의 차량입니다.
사진은, 차용물(사진의 작자：Muyo).니시테츠(nishitetsu) 1000계 차량.1957년에, 데뷔(debut).이미, 은퇴.
사진은, 차용물(사진의 작자：Tatsu127).니시테츠(nishitetsu) 2000계 차량.1973년에, 데뷔(debut).이미, 은퇴.
니시테츠(nishitetsu) 2000계 차량은, 웬지 모르게, 1969년에 데뷔(debut)한, 세이부(seibu) 철도(동경권의, 대규모, 사영 철도 회사의 하나)의, 특급 열차(express), 「렛드아로(Red Arrow)」의, 초대의 차량을 닮아 있군요.
세이부(seibu) 철도의, 초대의, 「렛드아로(Red Arrow)」의 차량에 관해서는, 이하의 투고(바로 아래에서 링크를 붙인 투고)를 참조해 주세요.
시바하라 광천(역사가 낡은 광천) 외 전편→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_11/view/id/3866727/page/27?&sfl=membername&stx=nnemon2
Moomin 테마파크 1(바로 위에서 링크를 붙인 투고의 관련 투고)→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_16/view/id/3869571?&sfl=membername&stx=nnemon2
사진은, 차용물(사진의 작자：Muyo).니시테츠(nishitetsu) 8000계 차량.1989년에, 데뷔(debut).이미, 은퇴.
이상, 과거의 역대의, 니시테츠(nishitetsu)의, 특급 열차(express)(특별 요금은, 불요)의 차량이었습니다.
사진은, 차용물(사진의 작자：Muyo).니시테츠(nishitetsu) 3000계 차량.2006년에, 데뷔(debut).특급 열차(express)(특별 요금은, 불요)에도 사용되는, 현재의, 니시테츠(nishitetsu)를 대표하는, 전철 차량입니다.
후쿠오카(fukuoka)의 도심부와 쿠루메(kurume)의 도심부의 사이는(후쿠오카(fukuoka)의 도심부와 쿠루메(kurume)의 도심부를 묶는 구간은, 니시테츠(nishitetsu)에서, 가장 중요한, 노선 구간이 되고 있습니다), 니시테츠(nishitetsu)의, 특급 열차(express)(특별 요금은, 불요)로, 30분 정도입니다.
덧붙여서, Bridgestone(프랑스의 미쉐린(Michelin)과 함께, 세계 최대급의(세계의 2대), (자동차등의) 타이어(tire) 회사)의 창업자인, 일본의 실업가, 이시바시 쇼지로(ishibashi syoujirou)(1889 년생.1976년에 죽는다)는, 쿠루메(kurume)의 출신입니다.그 일에 관련하고, 이하, 앞에 간, 이하의 투고(바로 아래에서 링크를 붙인 투고)로부터 발췌해 온 것입니다.
니혼바시 미츠이 기념 미술관외→
사진 이하 8매.아티존(ARTIZON) 미술관(아래의 보충 설명을 참조)에서, 현재, 개최되고 있는, 전람회(exhibition)의, 광고지(leaflet).
아티존(ARTIZON) 미술관：도쿄도심부에서도 중심적인 지역에 있는, 사영의 미술관.2019년에 브리지스톤(Bridgestone) 미술관으로부터 개칭.일본에는, 물론 공영 미술관도 전국에, 많이 있어요가, 사영 미술관도, 전국 많이 있어, 사영 미술관의 대부분이, 실업가등의 부자가, 개인의 취미로 모은 미술품을, 수장, 공개하는 목적의 물건입니다.이와 같게, 일본 전국에, 많이 있다 사영 미술관의 대부분이, 실업가등의 부자가, 개인의 취미로 모은 미술품을, 수장, 공개하고 있는 것입니다만, 안에는 꽤 질 높은, 미술품을, 수장, 공개하고 있는 사영 미술관도, 꽤 있어, (입장료야말로 놓치지만), 일반 서민도 이러한 수집품을 보는 것이 되어있어 공립의 미술관·박물관 이외에도, 질 높은 미술품에 가까이에 접할 기회가 주어지고 있다고 하는 점으로, 이익을 받고 있습니다.아티존(ARTIZON) 미술관도, 그 님미술관？`후 하나로, Bridgestone(프랑스의 미쉐린(Michelin)과 함께, 세계 최대급의(세계의 2대), (자동차등의) 타이어(tire) 회사)의 창업자인, 일본의 실업가, 이시바시 쇼지로(ishibashi syoujirou)(1889 년생.1976년에 죽는다)가 수집한, 미술 작품을 수장·전시하는 목적으로, 1952년에 개관한 미술관입니다.서양의 유명한 화가·조각가의 작품을 중심으로서 고대 이집트(Egypt)·로마(Rome)·그리스(Greece)의 미술품등 , 폭이 넓고, 질 높은, 충실한 수장품(collection)을 가지고 있습니다.
이시바시 쇼지로(ishibashi syoujirou)는, 출신지의, 큐슈(kyusyu)(일본의 남부)의, 후쿠오카(fukuoka) 현, 쿠루메(kurume) 시에, 1920년대에 세운 훌륭한 저택을 가지고 있었습니다만(덧붙여서, Bridgestone는, 1937년에 본사를 도쿄에 이전할 때까지는, 후쿠오카(fukuoka) 현의 쿠루메(kurume) 시를 거점으로 하고 있었습니다), 이시바시 쇼지로(ishibashi syoujirou)는, 이 저택을 장식하기 위해, 미술품의 수집을 시작한 님입니다(덧붙여서, 이시바시 쇼지로(ishibashi syoujirou)는, 이 쿠루메(kurume) 시의 저택의 외, 쿠루메(kurume) 시 교외의 부지면적 1만 2000평( 약 39,700평방 m)의 별장등의 복수의 별장과 도쿄의 삼베(azabu)에, 1936년에 완성한, 현대적인 저택을 가지고 있었습니다.이시바시 쇼지로(ishibashi syoujirou)의, 1936년에 완성한 삼베(azabu)의 저택은, 제이차 세계대전 후, 연합국군최고 사령관 총사령부(Supreme Commander of the Allied Powers)(제이차 세계대전의, 일본의 패전에 수반해, 일본에 있어 점령 정책을 실시한 연합국군의 기관.1952년, 일본의, 완전한, 주권의 회복에 의해, 활동을 정지)에 접수된 후, 주일 미국 공사(Envoy Extraordinary and Minister Plenipotentiary)의 공저로서 사용되었습니다).
이시바시 쇼지로(ishibashisyoujirou)는, 제이차 세계대전 직후의 혼란기에 있고, 전쟁 전의, 일본의, 부자, 상류계급, 부유층의, 미술품의 콜렉션(collection)이, 해외에 유실해 버리는 것은, 아까우면 그것등의, 미술품을 사모았습니다.따라서, 아티존(ARTIZON) 미술관의 콜렉션(collection)의 핵(중심)이 되고 있는, 이시바시(ishibashi) 콜렉션(collection)은, 제이차 세계대전전의, 일본의 컬렉터(collector)의 취미가, 현저하게 나와 있습니다.
덧붙여서, 이시바시 쇼지로(ishibashi syoujirou)가 수집한, 미술 작품을 수장·전시하는 미술관으로서 하나 더, 이시바시 쇼지로(ishibashisyoujirou)의 태어난 고향인, 후쿠오카(fukuoka) 현의 쿠루메(kurume) 시에 있는, 이시바시(ishibashi) 미술관(1956년 개관)이 있었습니다.이시바시(ishibashi) 미술관은 간 일이 없었습니다만, 충실한 콜렉션(collection)을 가지는 미술관인 님입니다(이 쪽은, 일본의 유명한 근대 화가의 작품과(도자기등을 포함한) 일본·중국의 전통 미술품이 중심이 되고 있던 님입니다).이시바시(ishibashi) 미술관(현재의, 쿠루메(kurume) 시 미술관)는, 이시바시 쇼지로(ishibashi syoujirou)가, 쿠루메(kurume) 시에 기증한 이시바시(ishibashi) 문화 센터(1956년에 개원.개원시의 시설은, 미술관, 문화 회관, 체육관, 50 m풀(swimming pool)과 관람석, 야외 음악당, 테니스 코트(tenniscourts), 어린이용의 유원지, 서양식 정원등 )에 있습니다.이시바시(ishibashi) 미술관의 건물은, 2016년에, 쿠루메(kurume) 시에 기증되어 이시바시(ishibashi) 미술관은, 쿠루메(kurume) 시 미술관이 되었던(거기에 따라, 이시바시(ishibashi) 미술관이 가지고 있던 콜렉션(collection)은, 아티존(ARTIZON) 미술관이 물러갔습니다).
이상, 앞에 간, 「니혼바시 미츠이 기념 미술관외」라고 하는 투고로부터 발췌해 온 것이었습니다.
이하, 참고에, 덤.
홋카이도(hokkaido)는, 일본의 최북단의 지방입니다.홋카이도(hokkaido)는, 주로, 근대 이후에(19 세기 후기 이후에), 개척되었습니다.
이하(바로 아래에서 링크를 붙인 투고), 참고의 투고.
토요히라관외→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_16/view/id/3914060/page/6?&sfl=membername&stx=nnemon2
삿포로(sapporo)(홋카이도(hokkaido)의 중부에 위치하고 있습니다)는, 홋카이도(hokkaido)에서, 유일한 대도시, 한편, 홋카이도(hokkaido)의 중심 도시입니다.
삿포로(sapporo)에 관해서는, 이하의 투고(바로 아래에서 링크를 붙인 투고)를 참조해 주세요.
삿포로(sapporo)→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_16/view/id/3914061/page/6?&sfl=membername&stx=nnemon2
홋카이도(hokkaido)는, 일본의, 47의 도도부현(prefecture)안에서, 최대의 면적을 가지고 있습니다(홋카이도(hokkaido)는, 홋카이도(hokkaido) 하나로, 일본의 지방의 하나(일본의 최북단의 지방)를 형성하고 있습니다).
아사히카와(asahikawa)는, 홋카이도(hokkaido)의 중부의 북부에 위치하는 인구 31만명정도안도시(중 규모 정도의 인구를 가지는 도시)에서, 삿포로(sapporo)에 뒤잇는, 홋카이도(hokkaido) 제2의 인구를 가지는 도시입니다.아사히카와(asahikawa)는, 홋카이도(hokkaido)의 북부의 중심 도시가 되고 있습니다.
아사히카와(asahikawa)에 관해서는, 이하의 투고(바로 아래에서 링크를 붙인 투고)를 참조해 주세요.아사히카와(asahikawa)는, 규모의 큰, 스키장(ski resort) 등 , 시내에도, 풍부한 자연을 가지고 있습니다.
아사히카와외→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_16/view/id/3958680/page/3?&sfl=membername&stx=nnemon2
이하, 바로 위에서 링크를 붙인 투고의 관련 투고.
북쪽의 역사가 낡은 국립공원외 전편→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_16/view/id/3977488?&sfl=membername&stx=nnemon2
북쪽의 역사가 낡은 국립공원외 후편→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_16/view/id/3977487?&sfl=membername&stx=nnemon2
이상, 참고에, 덤이었습니다.
이하 2(동영상은, 차용물).홋카이도(hokkaido)(일본의 최북단의 지방)와 큐슈(kyusyu)(일본의 남부)의, 각각, 인구가 가까운 도시끼리, 아사히카와(asahikawa)(인구는, 31만명정도)와 쿠루메(kurume)(상술한 대로, 쿠루메(kurume) 시의, 인구는, 30만명미만.덧붙여서, 쿠루메(kurume) 시는, 2005년에, 주변의, 타누시마루(tanushimaru) 마을(2005년 당시의 인구 약 2만명), 키타노(kitano) 마치(2005년 당시의 인구 약 1만 7천명), 미즈마(mizuma) 마치(2005년 당시의 인구 약 1만 5천명), 키지마(jyoujima) 마을(2005년 당시의 인구 약 1만 3천명)의 4개의 마을을 흡수 합병하고 있습니다)의, 관광 프로모션(선전) 동영상의 비교입니다.
비교하면, 자연은, 아사히카와(asahikawa)가, 쿠루메(kurume)보다, 훨씬 더(훨씬) 풍부합니다만, 반대로, 쿠루메(kurume)의, 전통 문화를 포함한, 문화적인 두께는, 아사히카와(asahikawa)란, 비교도 되지 않다고 한 느낌입니다(상술한 대로, 홋카이도(hokkaido)는/`A 주로, 근대 이후에(19 세기 후기 이후에), 개척되었습니다).뭐, 각각, 다른, 특징과 매력이 있다라고 한 느낌이군요.
https://youtu.be/4eWLgXgLJZE?si=5m5roOxrFkpsRDHs
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동영상은, 차용물.아사히카와(asahikawa)(교외·근교를 포함한다)의, 관광 프로모션(선전) 동영상.
https://youtu.be/7FZv54nzkhU?si=VVNvfOa5WOw8whZ4
<iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube-nocookie.com/embed/7FZv54nzkhU?si=sFr7dNpNGmscp2lh" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen></iframe>
동영상은, 차용물.쿠루메(kurume)의, 관광 프로모션(선전) 동영상.
다나카 히사시게(tanaka hisashige)(1799 년생.1881년에 죽는다.쿠루메(kurume) 출신의, 일본의, 유명한, 계략(karakuri) 인형(일본의, 전통적인, automata(automated puppet·mechanized puppet))의 직공)에 관해서, 이하의 투고(바로 아래에서 링크를 붙인 투고)를 참조해 주세요.
다나카 히사시게외→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_11/view/id/3979309?&sfl=membername&stx=nnemon2
다나카 히사시게외(한국어)→
https://www.kjclub.com/kr/board/exc_board_11/view/id/3979309?&sfl=membername&stx=nnemon2
참고에, 이하, 「」 안.기본적으로, 나의 앞의 투고문보다...덧붙여서, 후술 하는, 첵커즈(THE CHECKERS)와 C-C-B도, 어릴 적에, (듣)묻고 있었습니다.
「 나는, 초등학교 고학년으로, 듣는 음악에 관해서, 부모 떨어져를 해(부모의 영향하를 벗어나), 자기 자신의(자신 독자적인), 음악의 취미에 눈을 뜰 때까지는, 부모(주로 모친)의 영향으로, J-pop나 소프트한(부드럽다) 서양 음악(영국·미국을 중심으로 한 서양의) pop등을 듣고 있었습니다.」
첵커즈(THE CHECKERS)는, 1980년대 초 무렵부터 활동을 실시해, 1980년대 중기에 활약하고 있던, 당시 , 초등 학생·중학생·고교생·대학생 또는 20대의 처음위까지의, 일본의, 소녀·젊은 여성들에게, 매우, 높은 인기가 있던, 일본의, 아이돌(idol), 락 밴드(rock band)입니다.첵커즈(THE CHECKERS)는, 쿠루메(kurume) 출신의, 락 밴드(rock band)로, 첵커즈(THE CHECKERS)의 중심 인물로, 리드 가수(lead vocalist)의, 후지이 후미야(fujiifumiya)(1962 년생.일본의, 가수·작사가·작곡가)를 중심으로, 유치원으로부터 고교시절의, 쿠루메(kurume)의 현지의, 소꿉친구·친구끼리 등으로, 결성되었습니다.덧붙여서, 첵커즈(THE CHECKERS)로, 삭스(saxophone) 담당의, 후지이 나오유키(fujii naoyuki)(1964 년생)는, 후지이 후미야(fujii fumiya)의 남동생입니다.
첵커즈(THE CHECKERS)는, 체크(check) 무늬의, 패션(복장)을 특징으로 하고 있었습니다.
이하 4(동영상은, 차용물).첵커즈(THE CHECKERS)의 곡의 예.
https://youtu.be/Me_JCjZbUQA?si=TMlaTcYrRJzSdVSd
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첵커즈(THE CHECKERS)-「쥴리아에 상심」(1984년).
https://youtu.be/Hsbgz29PAKY?si=1Qmj32Xghyzcyr1T
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첵커즈(THE CHECKERS)-「슬파서 질투」(1984년).
https://youtu.be/TpId3Gf8aNU?si=Q3HTdlLB7vdHpFW7
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첵커즈(THE CHECKERS)-「그 딸(아가씨)와 스캔들」(1985년).
https://youtu.be/pWyEZTauqRU?si=zTjEkcebSUGTQ8jc
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첵커즈(THE CHECKERS)-「NANA」(1986년).첵커즈(THE CHECKERS)가, 지금까지의, 소녀·젊은 여성들 전용의, 아이돌(idol), 락 밴드(rock band)로부터, 젊은 남성들의 인기도 획득하려고, 노선 변경을 실시했다(밴드(band)의 성질·음악성의 변경을 실시한), 제일탄의 곡입니다.이 곡, 개인적으로, 나쁘지 않다고 생각합니다만, 이 노선 변경(밴드(band)의 성질·음악성의 변경)를 계기로, 이후, 첵커즈(THE CHECKERS) 인기는, 전에 비해, 훨씬 더(쭉) 떨어져 목표로 하는 음악의 방향성의 차이나 금전 문제등에 의한, 멤버(member)끼리의 확집등에 의해, 첵커즈(THE CHECKERS)는, 1990년대 초에 해산했습니다.
이하, 덤.
C-C-B는, 첵커즈(THECHECKERS)와 동시기에 활약하고 있었다(1980년대 초 무렵부터 활동을 실시해, 1980년대 중기부터 1980년대 후기에 활약하고 있었다(특히, 첵커즈(THE CHECKERS)와 동시기의 1980년대 중기에, 당시 , 중학생·고교생·대학생 또는 20대의 처음위까지의, 일본의, 소녀·젊은 여성들에게, 매우, 높은 인기가 있던)), 도쿄 출신의, 일본의, 아이돌(idol), 락 밴드(rock band)입니다.C-C-B는, 1989년에, 멤버(member)끼리의, 목표로 하는 음악의 방향성의 차이에 의해 해산했습니다만, 멤버(member)끼리의 확집에 의해(멤버(member)끼리의 사이가 나쁘게보다 ) 해산한, 첵커즈(THE CHECKERS)와 달리, 멤버(member)끼리의 사이가 좋은 채 또는 멤버(member)끼리의 사이가 나쁘지 않은, 적극적인·적극적인, 해산인 님입니다.
이하(동영상은, 차용물), C-C-B의 곡의 예.
https://youtu.be/JmnL2ndXeSc?si=UC9wBIaIfVMjU2wN
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C-C-B- 「Romantic가 멈추지 않는다」(1985년).
https://youtu.be/1o-ylLtsgi4?si=laioU3yMhV7t8-SB
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C-C-B- 「Lucky Chance를 한번 더」(1985년).
https://youtu.be/in9AZw5WRGo?si=K75dn3IE482HEKTW
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C-C-B- 「공상 Kiss」(1985년).
https://youtu.be/BcoPfRobI64?si=3CxoZH1AlVyf8iJq
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C-C-B- 「부자연스러운 네를 좋아해」(1986년).