船のチケットを買う時に船長が代理でないか確認する」、「乗る前に船に改造された過去があるか調べる」、「事前に自ら全地球測位システム（GPS）で位置を確認できるようにしておく」、「乗る前に最低3カ月は泳ぐ練習をする」、「逃げやすいよう船員の近くの部屋を取る」、「救命胴衣が足りるか数えておく」、「船で異常が起きたらすぐに甲板に出る」、「船室にとどまるるよう指示があったら事故と判断する」(2).jpg)
もっと 大事な事を忘れていますがね・・・
企業コンプライアンスを持っているかどうか。
積載を増やすために バラスト水を抜く
賃金を削って パート勤務の船長
救命ボートは飾り物
韓国レベルの安全基準は？？？<貨物の固縛方法等＞
少し前までは 北より貧乏だった国ですから 仕方がない事なんでしょうがね
한국에서 배를 타는 경우는···
배의 티켓을 살 때에 선장이 대리가 아닌가 확인한다」, 「타기 전에 배에 개조된 과거가 있을까 조사한다」, 「사전에 스스로 전지구 측위 시스템(GPS)으로 위치를 확인할 수 있도록 해 둔다」, 「타기 전에 최저 3개월은 헤엄치는 연습을 한다」, 「도망치기 쉽게 선원의 가까이의 방을 잡는다」, 「구명조끼가 충분할까 세어 둔다」, 「배로 이상이 일어나자 마자 갑판에 나온다」, 「선실에 나름 지시가 있으면 사고라고 판단한다」
더 소중한 일을 잊고 있습니다만···
기업 컴플리언스를 가지고 있을지.
적재를 늘리기 위해서 바라스트수를 뽑는
임금을 깎아 파트 근무의 선장
구명보트는 장식
한국 레벨의 안전기준은?<화물의 고박방법등＞
조금 전까지는 북쪽보다 가난했던 나라이기 때문에 어쩔 수 없는 것이지요가