３月の第５日曜日（以下、この日と書きます）に、前日に我が家に泊まった彼女と、飛鳥山（asukayama）公園に散歩に出掛けて来た時の物です。
桜の花は、おそらく、日本人に、最も親しまれている花であり、菊（皇室（天皇家）の紋章（emblem）となっている花）と共に、日本の実質的な国家となっている花です（日本には、法定上の国花はありませんが、桜の花は、（菊と共に）慣習上の国花として、昔から、国民達に親しまれて来ました）。日本には、所々に、桜の木が植えられており、春には、日本各地で、所々で、桜の花が咲きます。花見（hanami）は、野外で、桜の花を見ながら、酒を飲んだり、食事をしたりする事です。花見（hanami）は、伝統的に、桜の花の時期の、日本人の娯楽となっています。
飛鳥山（asukayama）公園は、東京中心部（東京２３区）の北部に位置する公園です。飛鳥山（asukayama）公園は、小規模な公園ですが、歴史の古い公園で、１８世紀初めからの歴史を有する公園です。
飛鳥山（asukayama）公園は、自然の丘を利用した公園となっています。
飛鳥山（asukayama）公園は、古くから、東京の桜の名所（桜の花が有名な場所）の一つとなっており、現在においても、桜の花の時期には、多くの人々が、花見（hanami）（野外で、桜の花を見ながら、酒を飲んだり、食事をしたりする事）をしに訪れます。この日は、飛鳥山（asukayama）公園は、まだ、桜の花の見頃の少し前と言った感じでしたが、日曜日と言う事もあり、多くの人々が、（飛鳥山（asukayama）公園に）、花見（hanami）（野外で、桜の花を見ながら、酒を飲んだり、食事をしたりする事）に訪れていました。
以下、以下の投稿（すぐ下でリンクを付けた投稿）からの続きです。飛鳥山（asukayama）公園に関しては、以下の投稿（すぐ下でリンクを付けた投稿）を参照して下さい。
飛鳥山→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_14/view/id/4045618?&sfl=membername&stx=nnemon2
飛鳥山（asukayama）公園で、桜の花を見ながら散歩をすると言う意味での、桜の花見（hanami）を楽しんだ後は（すぐ上でリンクを付けた前回の投稿を参照）、飛鳥山（asukayama）博物館で、現在開催中の（３月２０日から５月１７日にかけて開催）、特集展示である、日本の、近代（１９世紀後期から１９３０年代頃）の、鉄道を中心とした、旅行・行楽の広告等の、展示を見ました。
飛鳥山（asukayama）博物館及び、飛鳥山（asukayama）博物館で、この日、見て来た展示の前に、飛鳥山（asukayama）公園に縁がある（飛鳥山（asukayama）公園の隣接地に、別荘・邸宅があった）、渋沢
栄一（shibusawa eiichi）について紹介します。
渋沢 栄一（shibusawa
eiichi）（１８４０年生まれ。１９３１年に亡くなる。埼玉（saitama）県（東京圏の北部に位置する県）の北西端部（群馬（gunma）県（東京圏の北西端に位置する県）に接する地域）の、比較的、裕福な、農民の家に生まれた）は、日本の資本主義の父と言われる、日本の、ビジネスマン（businessman）・実業家です。
渋沢 栄一（shibusawa eiichi）に関して、詳しくは、以下の投稿（すぐ下でリンクを付けた投稿）を参照して下さい。
渋沢 栄一→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_26/view/id/4043200?&sfl=membername&stx=nnemon2
渋沢 栄一（韓国語）→
https://www.kjclub.com/kr/board/exc_board_26/view/id/4043200?&sfl=membername&stx=nnemon2
後述する、第一（daiichi）銀行（１８７３年設立。日本で最初に設立された、近代的な、銀行。１８８２年に設立された日本銀行（日本の中央銀行）よりも、歴史が古いです）は、渋沢 栄一（shibusawa eiichi）が設立した銀行です。
以下、去年、行った投稿から抜粋して来た物です。
みずほ（mizuho）銀行は、日本の、大規模、銀行の一つで、日本の、三大、銀行（日本の、三大、民間企業の銀行）の一つです。
第一（daiichi）銀行（１８７３年設立）は、日本に、かつて存在した、大規模、銀行の一つで、みずほ（mizuho）銀行の前身の銀行の一つです。
第一（daiichi）銀行（１８７３年設立）は、日本で最初に設立された、近代的な、銀行です（１８８２年に設立された日本銀行（日本の中央銀行）よりも、歴史が古いです）。
おまけ。参考に、写真は、借り物（１９世紀後半に撮影された写真）。第一（daiichi）銀行の初代の本店の建物。東京都心部でも中心的な地域に位置していた。１８７２年に完成。
写真以下２枚。第一（daiichi）銀行の初代の本店の建物（１８７２年に完成）の模型。
第一（daiichi）銀行の初代の本店の建物（１８７２年に完成）を描いた、１８７６年の作品の写し。
第一（daiichi）銀行の初代の本店の建物（１８７２年に完成）を描いた、１９世紀後期の作品の写し。
第一（daiichi）銀行の初代の本店の建物（１８７２年に完成）を描いた、１８７３年の作品の写し。
以下、参考の投稿。
日本最古の銀行他→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_11/view/id/3856454?&sfl=membername&stx=nnemon2
日本銀行本店（歴史的建造物）→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_11/view/id/3858251/page/8?&sfl=membername&stx=nnemon2
以上、去年、行った投稿から抜粋して来た物でした。
写真以下２枚。渋沢（shibusawa）史料館（飛鳥山（asukayama）公園にある、渋沢 栄一（shibusawa eiichi）に関する資料館）の展示より。この日は、渋沢（shibusawa）史料館の展示も、少しだけ見ました。
渋沢 栄一（shibusawa eiichi）は、東京商工会議所（１８７８年設立）の、初代の会頭（会長）となりました。
１８９９年に、東京都心部でも中心的な地域に建てられた、東京商工会議所の建物（おそらく、東京商工会議所の先々代の建物。東京商工会議所の先代の建物は、１９６１年に建てられた）。
東京商工会議所の現在の建物に関しては、以下の投稿（すぐ下でリンクを付けた投稿）を参照して下さい。
国際ビル（歴史的建造物）他→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_16/view/id/3864673?&sfl=membername&stx=nnemon2
国際ビル（歴史的建造物）他（韓国語）→
https://www.kjclub.com/kr/board/exc_board_16/view/id/3864673?&sfl=membername&stx=nnemon2
渋沢 栄一（shibusawa eiichi）は、１８７７年に、日本全国の銀行関係者達の、社交組織を創設しました。
東京銀行協会ビル（東京銀行集会所）（日本全国の銀行関係者達の、社交組織の、東京での社交施設）の、おそらく、１９世紀後期に、東京都心部でも中心的な地域に建てられた建物。
東京銀行協会ビル（東京都心部でも中心的な地域に位置する）の現在の建物に関しては、以下の投稿（すぐ下でリンクを付けた投稿）を参照して下さい。ちなみに、東京銀行協会ビルの先代の建物は、１９１６年に建てられた物です。
現代日本伝統様式（戦前日本の客船の内装）他1→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_11/view/id/3758717/page/21?&sfl=membername&stx=nnemon2
現代日本伝統様式（戦前日本の客船の内装）他1（韓国語）→
https://www.kjclub.com/kr/board/exc_board_11/view/id/3758717/page/21?&sfl=membername&stx=nnemon2
北区（北（kita）区）は、東京中心部（東京２３区）を構成する２３の区の一つで、東京中心部（東京２３区）の北端部に位置する区です。飛鳥山（asukayama）公園は、北区（北（kita）区）に位置しています（北区（北（kita）区）の中南部に位置している）。
飛鳥山（asukayama）博物館は、飛鳥山（asukayama）公園にある、北区（北（kita）区）が運営する、公立の博物館で、北区（北（kita）区）の歴史に関する博物館です。
日本は、中国、アメリカに次ぐ、世界３位の、紙の生産国です。
王子（oji）製紙（１８７３年創立）は、日本の大規模製紙会社の一つであると共に、日本最大の製紙会社です。王子（oji）製紙は、かつて、飛鳥山（asukayama）公園がある、北区（北（kita）区）の、王子（oji）areaに拠点を置いていた関係で、飛鳥山（asukayama）公園には、前述した、渋沢（shibusawa）史料館（渋沢
栄一（shibusawa
eiichi）に関する資料館）、飛鳥山（asukayama）博物館に加えて、紙の博物館（世界有数の、紙専門の博物館。１９５０年開館。元々、王子（oji）areaの、飛鳥山（asukayama）公園とは、別の場所にあったが、１９９８年に、飛鳥山（asukayama）公園に移転して来た）があります。
飛鳥山（asukayama）公園の、紙の博物館周辺の風景。
写真以下。前述の通り、この日は、飛鳥山（asukayama）博物館で、現在開催中の（３月２０日から５月１７日にかけて開催）、特集展示である、北区（北（kita）区）在住、又は、在勤の人が収集した、日本の、近代（１９世紀後期から１９３０年代頃）の、鉄道を中心とした、旅行・行楽の広告等の、展示（以下、この展示と書きます）を見ました。
以下、「」内。基本的に、この展示の解説より。
「１９世紀後期から１９２０年代中期頃にかけて、日本全国を網羅するように発達した、鉄道を中心とした、近代的な交通網は、人々の生活だけでなく、旅行の形も、大きく変化させました。特に、１９１０年代から１９３０年代にかけて、新聞・雑誌・チラシ（leaflet）等、各種出版物による、行楽地・観光地の紹介によって、近代的な旅行の、大衆化が進みました。これらの資料を見て、当時の人々が、どの様に旅行を計画し、旅行を楽しんだのかを感じ取って頂けたら幸いです。」
写真以下１７枚。この展示の展示品の例。展示品の説明は、展示の解説を、参考・引用しています。
日本で、最初の鉄道は、（日本の国有鉄道の）旧（かつての）新橋（shinbashi）駅（東京で最初の中心的な鉄道駅）と（日本の国有鉄道の）旧（かつての）横浜（yokohama）駅の間に、１８７２年に開業しました。横浜は、神奈川（kanagawa）県（東京圏の南部を占める県）の中心都市であり、東京圏を代表する港湾都市です。
日本で、最初の鉄道に関しては、以下の投稿（すぐ下でリンクを付けた投稿）を参照して下さい。
東京都美術館 出張江戸博前編→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_11/view/id/3924661/page/8?&sfl=membername&stx=nnemon2
（日本の国有鉄道の）旧（かつての）新橋（shinbashi）駅（東京で最初の中心的な鉄道駅。１８７２年開業）に関しては、以下の投稿（すぐ下でリンクを付けた投稿）を参照して下さい。
加賀象嵌（金沢の伝統工芸）他→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_11/view/id/3818056/page/24?&sfl=membername&stx=nnemon2
上野（ueno）は、東京都心部の北東部に位置する、浅草（asakusa）と並ぶ、東京の下町（東京都心部東部。旧市街）最大級の繁華街です。熊谷（kumagaya）は、埼玉（saitama）県（東京圏の北部に位置する県）の北端部に位置する（群馬（gunma）県（東京圏の北西端に位置する県）の南東端部に接する）、人口18万人程の、中都市（中規模程度の人口を有する都市）です。ちなみに、熊谷（kumagaya）市は、２００５年に周辺の、妻沼（nunuma）町（２００５年時点の人口は、2万7千人程。町ではあるが、小都市水準の人口があった）、大里（oosato）町（２００５年時点の人口は、8千人程）、２００７年に、周辺の、江南（kounan）町（２００７年時点の人口は、1万2千人程）を吸収合併しています。熊谷（kumagaya）は、埼玉（saitama）県の北部で、最大の人口を有する都市、且つ、埼玉（saitama）県の北部の中心都市となっています。ちなみに、前述した、渋沢
栄一（shibusawa
eiichi）は、現在の、深谷（fukayashi）市（熊谷（kumagaya）市の西部に隣接する市）に属する地域の村で生まれました。
１８８３年に、上野（ueno）と、熊谷（kumagaya）の間に、鉄道が開通しました。
上野（ueno）と、熊谷（kumagaya）を結ぶ鉄道路線（１８８３年開通）の、上野（ueno）駅（１８８３年開業）と、（飛鳥山（asukayama）公園がある）王子（oji）areaの、王子（oji）駅（１８８３年開業）を行き来する、蒸気機関車を描いた、１８８５年の、浮世絵（ukoyoe）（日本の伝統的な、大衆画・大衆版画）です。左側に、初代の上野（ueno）駅（１８８３年開業）の建物（１８８３年に完成）、左奥に、王子（oji）areaにかつて存在していた、王子（oji）製紙の工場（１８７５年創業開始。（第二次世界大戦の影響により）１９４３年に休止後、第二次世界大戦末期（１９４５年）のアメリカ軍の空襲により、大きな被害を受け閉鎖）の煙が描かれています。
東京の、汽車（鉄道）周遊、双六（sugoroku）（board game）。１８９０年代中期から１８９０年代後期頃。
成田（narita）は、千葉（chiba）県（東京圏の東部を占める県）の北端部に位置する、人口、１３万人程の、中都市（中規模程度の人口を有する都市）です。成田（narita）市は、２００６年に、周辺の、大栄（taiei）町（２００６年時点の人口は、1万2千人程）、下総（shimofusa）町（２００６年時点の人口は、7千人程）を吸収合併しています。
新勝（shisyou）寺は、成田（narita）にある、９４０年創建の、規模の大きな、仏教の寺です。新勝（shisyou）寺は、千葉（chiba）県を代表する仏教の寺であると共に、東京圏の主要な仏教の寺の一つともなっています。初詣
（hatsumoude）とは、新年に、神社（shrine）や寺に、お参りして、その年の願い事などをする、日本の風習です。 新勝（shisyou）寺は、東京圏で、有数の、人気の、初詣
（hatsumoude）場所となっています。
成田（narita）は、歴史的に、新勝（shisyou）寺を中心に発展した、門前町（伝統的に、仏教の寺や神道（Shinto）の神社（shrine）を中心に形成された町や都市）です。
上野（ueno）と成田（narita）を結ぶ路線の列車の、一等（first class）客車の、喫茶室（cafe）（ビールや、コーヒー（coffee）、紅茶、菓子類、果物等が提供され、新聞・雑誌も備え付けられていました）を描いた絵（１９０３年）。当時、東京都心部と、千葉（chiba）県方面を結ぶ列車は、２つの鉄道会社が、激しい顧客獲得競争を繰り広げていました。
駅弁（ekiben）は、鉄道旅行者が、列車の中で食べる事を想定した弁当（bento）（簡易な食事）です。日本には、それぞれの地域や、地方、都市の特色を活かした、たくさんの種類の駅弁（ekiben）があり、鉄道駅の売店や、比較的長距離を走る列車内等で販売されています。
以下（すぐ下でリンクを付けた投稿）、駅弁（ekiben）に関する参考の投稿。
60年近い歴史を有するデパートの催し他→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_11/view/id/3773867/page/61?&sfl=membername&stx=nnemon2
写真以下８枚。１９１０年代から１９３０年代頃の、駅弁（ekiben）の包装紙。
東京都心部から日帰りで、遊びに行ける、東京近郊の、名所案内図。１９２９年。
１９２０年代から１９３０年代頃の、四季の、行楽・観光案内。上側、左から、「桜の花、便り」（春）、「山・海、案内」（夏）、スキー（skiing）（冬）。下側、左から、新緑（春から初夏）、「秋の訪れ」（秋）、スキー（skiing）（冬）。
ちなみに、日本国有鉄道（日本の国有鉄道）は、１９８７年に、地域別の６つの旅客鉄道会社と日本全国的な１つの貨物鉄道会社等（全て、会社の名前にJRが入る）に分割民営化されました。
以下（すぐ下でリンクを付けた投稿）、参考の投稿。
旧日本国有鉄道本社ビル他→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_16/view/id/3932051/page/13?&sfl=membername&stx=nnemon2
写真以下２枚。日本国有鉄道（日本の国有鉄道）の、行楽・旅行向けの、家族割引、鉄道切符の案内。１９３０年代。
左側、日本国有鉄道（日本の国有鉄道）の、夏限定の、海や森林地帯方面等への、小学生向けの、割引、鉄道切符の案内（１９２０年代から１９３０年代頃）。右側、日本国有鉄道（日本の国有鉄道）の、秋の、行楽・旅行向けの、割引、鉄道切符の案内（１９２０年代から１９３０年代頃）。
東京圏の、私営鉄道会社の、沿線の案内図。１９２０年代から１９３０年代頃。上側は、京王（keio）電鉄（dentetsu）（下の補足説明を参照）の、沿線の案内図。
京王（keio）電鉄（dentetsu）：１９１３年、最初の路線を開業。東京都心部と、東京の西部郊外を結ぶ、私営鉄道会社で、運営している、通勤電車（電車）路線の、総距離は、84.7km（ＪＲ（かつての、日本国有鉄道）を除く、東京圏の９つの、大規模、私営鉄道会社の中で、８番目の（下から２番目の）、路線距離を有する鉄道会社）。
以下の投稿（すぐ下でリンクを付けた投稿）に続く。
青淵文庫→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_14/view/id/4045616?&sfl=membername&stx=nnemon2
3월의 제5 일요일(이하, 이 날이라고 씁니다)에, 전날에 우리 집에 묵은 그녀와 아스카산(asukayama) 공원에 산책에 나가 왔을 때의 물건입니다.
벚꽃은, 아마, 일본인에, 가장 사랑받고 있는 꽃이며, 국화(황실(천황가)의 문장(emblem)이 되고 있는 꽃)과 함께, 일본의 실질적인 국가가 되고 있는 꽃입니다(일본에는, 법정상의 국화는 없습니다만, 벚꽃은, (국화와 함께) 관습상의 국화로서 옛부터, 국민들에게 사랑받아 왔습니다).일본에는, 곳곳에, 벚꽃나무가 심어져 있어 봄에는, 일본 각지에서, 군데군데로, 벚꽃이 핍니다.꽃놀이(hanami)는, 야외에서, 벚꽃을 보면서, 술을 마시거나 식사를 하거나 하는 일입니다.꽃놀이(hanami)는, 전통적으로, 벚꽃의 시기의, 일본인의 오락이 되고 있습니다.
아스카산(asukayama) 공원은, 도쿄 중심부(도쿄 23구)의 북부에 위치하는 공원입니다.아스카산(asukayama) 공원은, 소규모의 공원입니다만, 역사의 낡은 공원에서, 18 세기 처음부터의 역사를 가지는 공원입니다.
아스카산(asukayama) 공원은, 자연의 언덕을 이용한 공원이 되고 있습니다.
아스카산(asukayama) 공원은, 옛부터, 도쿄의 벚꽃의 명소(벚꽃이 유명한 장소)의 하나가 되고 있어 현재에 있어도, 벚꽃의 시기에는, 많은 사람들이, 꽃놀이(hanami)(야외에서, 벚꽃을 보면서, 술을 마시거나 식사를 하거나 하는 일)를 해에 방문합니다.이 날은, 아스카산(asukayama) 공원은, 아직, 벚꽃의 볼 만한 시기의 조금 전이라고 한 느낌이었지만, 일요일이라고 하는 것도 있어, 많은 사람들이, (아스카산(asukayama) 공원에), 꽃놀이(hanami)(야외에서, 벚꽃을 보면서, 술을 마시거나 식사를 하거나 하는 일)에 방문하고 있었습니다.
이하, 이하의 투고(바로 아래에서 링크를 붙인 투고)로부터의 계속입니다.아스카산(asukayama) 공원에 관해서는, 이하의 투고(바로 아래에서 링크를 붙인 투고)를 참조해 주세요.
아스카산→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_14/view/id/4045618?&sfl=membername&stx=nnemon2
아스카산(asukayama) 공원에서, 벚꽃을 보면서 산책을 한다고 말하는 의미로의, 벚꽃 봐(hanami)를 즐긴 다음은(바로 위에서 링크를 붙인 전회의 투고를 참조), 아스카산(asukayama) 박물관에서, 현재 개최중의(3월 20일부터 5월 17일에 걸쳐 개최), 특집 전시인, 일본의, 근대(19 세기 후기부터 1930년대무렵)의, 철도를 중심으로 한, 여행·행락의 광고등의, 전시를 보았습니다.
아스카산(asukayama) 박물관 및, 아스카산(asukayama) 박물관에서, 이 날, 보고 온 전시 전에, 아스카산(asukayama) 공원에 가장자리가 있다(아스카산(asukayama) 공원의 인접지에, 별장·저택이 있던), 시부사와
사카에이치(shibusawa eiichi)에 도착해 소개합니다.
시부사와 에이이치(shibusawa
eiichi)(1840 년생.1931년에 죽는다.사이타마(saitama) 현(동경권의 북부에 위치하는 현)의 북서 단부(군마(gunma) 현(동경권의 북서단에 위치하는 현)에 접하는 지역)의, 비교적, 유복한, 농민의 집에서 태어났다)은, 일본의 자본주의의 아버지라고 말해지는, 일본의, 비지니스맨(businessman)·실업가입니다.
시부사와 에이이치(shibusawa eiichi)에 관해서, 자세한 것은, 이하의 투고(바로 아래에서 링크를 붙인 투고)를 참조해 주세요.
시부사와 에이이치→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_26/view/id/4043200?&sfl=membername&stx=nnemon2
시부사와 에이이치(한국어)→
https://www.kjclub.com/kr/board/exc_board_26/view/id/4043200?&sfl=membername&stx=nnemon2
후술 하는, 제일(daiichi) 은행(1873년 설립.일본에서 최초로 설립된, 근대적인, 은행.1882년에 설립된 일본 은행(일본의 중앙은행)보다, 역사가 낡습니다)은, 시부사와 에이이치(shibusawa eiichi)가 설립한 은행입니다.
이하, 작년, 간 투고로부터 발췌해 온 것입니다.
미즈호(mizuho) 은행은, 일본의, 대규모, 은행의 하나로, 일본의, 3대, 은행(일본의, 3대, 민간기업의 은행)의 하나입니다.
제일(daiichi) 은행(1873년 설립)은, 일본에, 일찌기 존재한, 대규모, 은행의 하나로, 미즈호(mizuho) 은행의 전신의 은행의 하나입니다.
제일(daiichi) 은행(1873년 설립)은, 일본에서 최초로 설립된, 근대적인, 은행입니다(1882년에 설립된 일본 은행(일본의 중앙은행)보다, 역사가 낡습니다).
덤.참고에, 사진은, 차용물(19 세기 후반에 촬영된 사진).제일(daiichi) 은행의 초대의 본점의 건물.도쿄도심부에서도 중심적인 지역에 위치하고 있었다.1872년에 완성.
사진 이하 2매.제일(daiichi) 은행의 초대의 본점의 건물(1872년에 완성)의 모형.
제일(daiichi) 은행의 초대의 본점의 건물(1872년에 완성)을 그린, 1876년의 작품의 사본.
제일(daiichi) 은행의 초대의 본점의 건물(1872년에 완성)을 그린, 19 세기 후기의 작품의 사본.
제일(daiichi) 은행의 초대의 본점의 건물(1872년에 완성)을 그린, 1873년의 작품의 사본.
이하, 참고의 투고.
일본 최고의 은행외→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_11/view/id/3856454?&sfl=membername&stx=nnemon2
일본 은행 본점(역사적 건조물)→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_11/view/id/3858251/page/8?&sfl=membername&stx=nnemon2
이상, 작년, 간 투고로부터 발췌해 온 것이었습니다.
사진 이하 2매.시부사와(shibusawa) 사료관(아스카산(asukayama) 공원에 있는, 시부사와 에이이치(shibusawa eiichi)에 관한 자료관)의 전시보다.이 날은, 시부사와(shibusawa) 사료관의 전시도, 약간 보았습니다.
시부사와 에이이치(shibusawa eiichi)는, 토쿄 상공회의소(1878년 설립)의, 초대의 회장(회장)이 되었습니다.
1899년에, 도쿄도심부에서도 중심적인 지역에 지어진, 토쿄 상공회의소의 건물(아마, 토쿄 상공회의소의 앞으로대의 건물.토쿄 상공회의소의 선대의 건물은, 1961년에 지어졌다).
토쿄 상공회의소의 현재의 건물에 관해서는, 이하의 투고(바로 아래에서 링크를 붙인 투고)를 참조해 주세요.
국제 빌딩(역사적 건조물) 외→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_16/view/id/3864673?&sfl=membername&stx=nnemon2
국제 빌딩(역사적 건조물) 외(한국어)→
https://www.kjclub.com/kr/board/exc_board_16/view/id/3864673?&sfl=membername&stx=nnemon2
시부사와 에이이치(shibusawa eiichi)는, 1877년에, 일본 전국의 은행 관계자들의, 사교 조직을 창설했습니다.
토쿄은행 협회 빌딩(토쿄은행 집회소)(일본 전국의 은행 관계자들의, 사교 조직의, 도쿄에서의 사교 시설)의, 아마, 19 세기 후기에, 도쿄도심부에서도 중심적인 지역에 지어진 건물.
토쿄은행 협회 빌딩(도쿄도심부에서도 중심적인 지역에 위치한다)의 현재의 건물에 관해서는, 이하의 투고(바로 아래에서 링크를 붙인 투고)를 참조해 주세요.덧붙여서, 토쿄은행 협회 빌딩의 선대의 건물은, 1916년에 지어진 것입니다.
현대 일본 전통 님 식(전쟁 전 일본의 여객선의 내장) 외 1→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_11/view/id/3758717/page/21?&sfl=membername&stx=nnemon2
현대 일본 전통 님 식(전쟁 전 일본의 여객선의 내장) 외 1(한국어)→
https://www.kjclub.com/kr/board/exc_board_11/view/id/3758717/page/21?&sfl=membername&stx=nnemon2
키타구(북(kita) 구)은, 도쿄 중심부(도쿄 23구)를 구성하는 23의 구의 하나로, 도쿄 중심부(도쿄 23구)의 북단부에 위치하는 구입니다.아스카산(asukayama) 공원은, 키타구(북(kita) 구)에 위치하고 있는(키타구(북(kita) 구)의 중남부에 위치하고 있다).
아스카산(asukayama) 박물관은, 아스카산(asukayama) 공원에 있는, 키타구(북(kita) 구)이 운영하는, 공립의 박물관에서, 키타구(북(kita) 구)의 역사에 관한 박물관입니다.
일본은, 중국, 미국에 뒤잇는, 세계 3위의, 종이의 생산국입니다.
왕자(oji) 제지(1873년 창립)는, 일본의 대규모 제지회사의 하나임과 동시에, 일본 최대의 제지회사입니다.왕자(oji) 제지는, 일찌기, 아스카산(asukayama) 공원이 있다, 키타구(북(kita) 구)의, 왕자(oji) area에 거점을 두고 있던 관계로, 아스카산(asukayama) 공원에는, 전술한, 시부사와(shibusawa) 사료관(시부사와
에이치(shibusawa
eiichi)에 관한 자료관), 아스카산(asukayama) 박물관에 가세하고, 종이 박물관(세계 유수한, 종이 전문의 박물관.1950년 개관.원래, 왕자(oji) area의, 아스카산(asukayama) 공원이란, 다른 장소에 있었지만, 1998년에, 아스카산(asukayama) 공원에 이전해 왔다)이 있어요.
아스카산(asukayama) 공원의, 종이 박물관 주변의 풍경.
사진 이하.상술한 대로, 이 날은, 아스카산(asukayama) 박물관에서, 현재 개최중의(3월 20일부터 5월 17일에 걸쳐 개최), 특집 전시인, 키타구(북(kita) 구) 거주, 또는, 재근의 사람이 수집한, 일본의, 근대(19 세기 후기부터 1930년대무렵)의, 철도를 중심으로 한, 여행·행락의 광고등의, 전시(이하, 이 전시라고 씁니다)를 보았습니다.
이하, 「」 안.기본적으로, 이 전시의 해설보다.
「19 세기 후기부터 1920년대 중기경에 걸치고, 일본 전국을 망라하도록(듯이) 발달한, 철도를 중심으로 한, 근대적인 교통망은, 사람들의 생활 뿐만이 아니라, 여행의 형태도, 크게 변화시켰습니다.특히, 1910년대부터 1930년대에 걸치고, 신문·잡지·광고지(leaflet) 등 , 각종 출판물에 의한, 행락지·관광지의 소개에 의해서, 근대적인 여행의, 대중화가 진행되었습니다.이러한 자료를 보고, 당시의 사람들이, 어떻게 여행을 계획해, 여행을 즐겼는지를 감지해 주시면 다행입니다.」
사진 이하 17매.이 전시의 전시품의 예.전시품의 설명은, 전시의 해설을, 참고·인용하고 있습니다.
일본에서, 최초의 철도는, (일본의 국유 철도의) 구(한 때의) 신바시(shinbashi) 역(도쿄에서 최초의 중심적인 철도역)과(일본의 국유 철도의) 구(한 때의) 요코하마(yokohama) 역의 사이에, 1872년에 개업했습니다.요코하마는, 카나가와(kanagawa) 현(동경권의 남부를 차지하는 현)의 중심 도시이며, 동경권을 대표하는 항만 도시입니다.
일본에서, 최초의 철도에 관해서는, 이하의 투고(바로 아래에서 링크를 붙인 투고)를 참조해 주세요.
도쿄도 미술관 출장 에도 히로시 전편→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_11/view/id/3924661/page/8?&sfl=membername&stx=nnemon2
(일본의 국유 철도의) 구(한 때의) 신바시(shinbashi) 역(도쿄에서 최초의 중심적인 철도역.1872년 개업)에 관해서는, 이하의 투고(바로 아래에서 링크를 붙인 투고)를 참조해 주세요.
카가상감(카나자와의 전통 공예) 외→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_11/view/id/3818056/page/24?&sfl=membername&stx=nnemon2
우에노(ueno)는, 도쿄도심부의 북동부에 위치하는, 아사쿠사(asakusa)와 대등한, 도쿄의 변두리(도쿄도심부 동부.구시가) 최대급의 번화가입니다.쿠마가이(kumagaya)는, 사이타마(saitama) 현(동경권의 북부에 위치하는 현)의 북단부에 위치하는(군마(gunma) 현(동경권의 북서단에 위치하는 현)의 남동 단부에 접한다), 인구 18만명정도의, 안도시(중 규모 정도의 인구를 가지는 도시)입니다.덧붙여서, 쿠마가야(kumagaya) 시는, 2005년에 주변의, 처소(nunuma) 정(2005년 시점의 인구는, 2만 7천명 정도.마을이지만, 소도시 수준의 인구가 있던), 오사토(oosato) 마을(2005년 시점의 인구는, 8천명 정도), 2007년에, 주변의, 강남(kounan) 마을(2007년 시점의 인구는, 1만 2천명 정도)을 흡수 합병하고 있습니다.쿠마가이(kumagaya)는, 사이타마(saitama) 현의 북부에서, 최대의 인구를 가지는 도시, 한편, 사이타마(saitama) 현의 북부의 중심 도시가 되고 있습니다.덧붙여서, 전술한, 시부사와
에이치(shibusawa
eiichi)는, 현재의, 후카야(fukayashi) 시(쿠마가야(kumagaya) 시의 서부에 인접하는 시)에 속하는 지역의 마을에서 태어났습니다.
1883년에, 우에노(ueno)와 쿠마가이(kumagaya)의 사이에, 철도가 개통했습니다.
우에노(ueno)로 쿠마가이(kumagaya)를 묶는 철도 노선(1883년 개통)의, 우에노(ueno) 역(1883년 개업)과(아스카산(asukayama) 공원이 있다) 왕자(oji) area의, 오지(oji) 역(1883년 개업)을 왕래하는, 증기기관차를 그린, 1885년의, 강호시대의 풍속화(ukoyoe)(일본의 전통적인, 대중화·대중 판화)입니다.좌측으로, 초대의 우에노(ueno) 역(1883년 개업)의 건물(1883년에 완성), 좌옥에, 왕자(oji) area에 일찌기 존재하고 있던, 왕자(oji) 제지의 공장(1875년 창업 개시.(제이차 세계대전의 영향에 의해) 1943년에 휴지 후, 제이차 세계대전 말기(1945년)의 미군의 공습에 의해, 큰 피해를 접수 폐쇄)의 연기가 그려져 있습니다.
도쿄의, 기차(철도) 주유, 주사위(sugoroku)(board game).1890년대 중기부터 1890년대 후기무렵.
나리타(narita)는, 치바(chiba) 현(동경권의 동부를 차지하는 현)의 북단부에 위치하는, 인구, 13만명정도의, 안도시(중 규모 정도의 인구를 가지는 도시)입니다.나라타(narita) 시는, 2006년에, 주변의, 타이에(taiei) 마을(2006년 시점의 인구는, 1만 2천명 정도), 시모우사(shimofusa) 마을(2006년 시점의 인구는, 7천명 정도)을 흡수 합병하고 있습니다.
신승(shisyou) 사는, 나리타(narita)에게 있는, 940년 창건의, 규모의 큰, 불교의 절입니다.신승(shisyou) 사는, 치바(chiba) 현을 대표하는 불교의 절임과 동시에, 동경권의 주요한 불교의 절의 하나나 되고 있습니다.첫 참배
(hatsumoude)(이)란, 신년에, 신사(shrine)나 절에, 참배 하고, 그 해의 소원등을 하는, 일본의 풍습입니다. 신승(shisyou) 사는, 동경권으로, 유수한, 인기의, 첫 참배
(hatsumoude) 장소가 되고 있습니다.
나리타(narita)는, 역사적으로, 신승(shisyou) 사를 중심으로 발전한, 몬젠쵸(전통적으로, 불교의 절이나 신도(Shinto)의 신사(shrine)를 중심으로 형성된 마을이나 도시)입니다.
우에노(ueno)와 나리타(narita)를 연결하는 노선의 열차의, 일등(first class) 객차의, 찻집(cafe)(맥주나, 커피(coffee), 홍차, 과자류, 과일등이 제공되어 신문·잡지도 비치할 수 있고 있었습니다)를 그린 그림(1903년).당시 , 도쿄도심부와 치바(chiba) 현 방면을 묶는 열차는, 2개의 철도 회사가, 격렬한 고객 획득 경쟁을 펼치고 있었습니다.
역에서 파는 도시락(ekiben)은, 철도 여행자가, 열차 중(안)에서 먹는 일을 상정한 도시락(bento)(간단하고 쉬운 식사)입니다.일본에는, 각각의 지역이나, 지방, 도시의 특색을 살린, 많은 종류의 역에서 파는 도시락(ekiben)이 있어, 철도역의 매점이나, 비교적 장거리를 달리는 열차내등에서 판매되고 있습니다.
이하(바로 아래에서 링크를 붙인 투고), 역에서 파는 도시락(ekiben)에 관한 참고의 투고.
60년 가까운 역사를 가지는 백화점의 행사외→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_11/view/id/3773867/page/61?&sfl=membername&stx=nnemon2
사진 이하 8매.1910년대부터 1930년대무렵의, 역에서 파는 도시락(ekiben)의 포장지.
도쿄도심부로부터 당일치기로, 놀러 갈 수 있는, 도쿄 근교의, 명소 안내도.1929년.
1920년대부터 1930년대무렵의, 사계의, 행락·관광 안내.위쪽, 왼쪽에서, 「벚꽃, 소식」(봄), 「산·해, 안내」(여름), 스키(skiing)( 겨울).아래 쪽, 왼쪽에서, 신록(봄부터 초여름), 「가을의 방문」(가을), 스키(skiing)( 겨울).
덧붙여서, 일본 국유철도(일본의 국유 철도)는, 1987년에, 지역별의 6살의 여객 철도 회사와 일본 전국적인 1개의 화물 철도 회사등 (모두, 회사의 이름에 JR가 들어간다)으로 분할 민영화되었습니다.
이하(바로 아래에서 링크를 붙인 투고), 참고의 투고.
구일본 국유철도 본사 빌딩외→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_16/view/id/3932051/page/13?&sfl=membername&stx=nnemon2
사진 이하 2매.일본 국유철도(일본의 국유 철도)의, 행락·여행 전용의, 가족 할인, 철도 표의 안내.1930년대.
좌측, 일본 국유철도(일본의 국유 철도)의, 여름 한정의, 바다나 삼림 지대 방면등에의, 초등 학생 전용의, 할인, 철도 표의 안내(1920년대부터 1930년대무렵).우측, 일본 국유철도(일본의 국유 철도)의, 가을의, 행락·여행 전용의, 할인, 철도 표의 안내(1920년대부터 1930년대무렵).
동경권의, 사영 철도 회사의, 연선의 안내도.1920년대부터 1930년대무렵.위쪽은, 게이오(keio) 전철(dentetsu)(아래의 보충 설명을 참조)의, 연선의 안내도.
게이오(keio) 전철(dentetsu)：1913년, 최초의 노선을 개업.도쿄도심부와 도쿄의 서부 교외를 묶는, 사영 철도 회사에서, 운영하고 있는, 통근 전철(전철) 노선의, 총거리는, 84.7 km(JR(한 때의, 일본 국유철도)를 제외하는, 동경권의 9개의, 대규모, 사영 철도 회사안에서, 8번째의(아래로부터 2번째의), 노선 거리를 가지는 철도 회사).
이하의 투고(바로 아래에서 링크를 붙인 투고)에 계속 된다.
청연문고→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_14/view/id/4045616?&sfl=membername&stx=nnemon2