이하 인용 개시
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Team APEV with MONSTER SPORT 프레스 릴리스
파이크스피크・힐 클라임 결승 리포트
프랙티스로의 쾌주 여물지 않고 리타이어 하는 것도 전기 자동차 개발에 큰 발자국
코로라드스프링스 8월 12일(개여 산정 부근은 가끔 흐림) 2012 파이크스피크 ・
인터내셔널・힐 클라임의 결승 레이스를 했다.
팀 APEV with 몬스터 스포츠는, 미국 현지 잠입으로부터 적극적으로 테스트를 거듭해 E-RUNNER 파이크스피크스페샤르의 포텐셜 향상을 재어 왔다.3일간의 프랙티스를 유효하게 사용해, 결승 레이스에 향하여 한층 더 섬세한 조정을 실시해 온 결과, 달릴 때 마다 세팅이 진행되어 타임도 향상, 일렉트릭 클래스의 톱으로 finish 하는 것은 반석, 종합 우승도 싸울 수 있는 포텐셜이 있는 것을 확인할 수 있었다.
맞이한 결승.일렉트릭 클래스의 1번째로서 스타트 한 E-RUNNER파이크스피크스페샤르는, 스타트로부터 1 km 정도로 갑자기 흰 연기를 주어 스톱.리타이어를 마시게 되었다.원인은 모터의 트러블에 의하는 것으로, 지금까지의 테스트에서는 전혀 징조조차 없었던 것으로 있어, 향후 머신을 일본에 가지고 돌아가, 원인을 보다 깊게 추구해 간다.
그렇지만, 사전 테스트로부터 프랙티스까지를 통해서 보여 온 퍼포먼스에 의심의 여지는 없고, 최종적으로 레이스는 리타이어라고 하는 결과에 끝났지만, 챌린지하는 과정에서 매우 많은 것을 기를 수 있었다.세계 제일 가혹한 레이스라고 해지는 파이크스피크・인터내셔널・힐 클라임에의 도전에서 얻은 성공과 과제가, 전기 자동차의 기술개발에 큰 발자국을 남겼다고 말할 수 있을 것이다.
게다가 이 활동을 통해서 많은 사람들에게 환경에 대한 대처에 관심을 가지고 있던 만여, 따뜻한 성원을 받을 수 있던 것은 특필 해야 할것이라고 말할 수 있다.
많은 성원 감사합니다.
또, 본활동을 지원해 주신 협찬 각사에는 진심으로 사례 말씀드립니다.팀은 내년의 리벤지를 맹세해, 보다 한층 더 연구 개발에 매진 하고 갑니다.
드라이버 몬스터 타지마 코멘트
「파이크스피크는 마귀가 서라고 말해집니다만 ・・스타트 해 불과 1 km위의 곳에서 차내에 연기가 자욱해 왔기 때문에, 트러블을 헤아리고 머신을 멈추었습니다.프라이빗 테스트, 프랙티스를 통해서 숙성을 해 오고 있어 충분히 자신은 있었습니다만, 이러한 트러블은 처음으로, 지금까지 매우 쾌조였던 만큼에, 지금은 단지 레이스의 결과에 실망하고 있습니다.그러나, 저희들은 아직 새로운 기술에 도전하고 있는 과정이며, 챌린지에는 여러가지 곤란이 다해 것입니다.오늘의 결과를 받고, 내년을 향해서 한층 더 기술개발을 진행시켜 갑니다.응원 감사합니다.」
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이상 인용 종료
EV에 스윗치의 초년도.
Top Gear (BBC)의 취재 승무원첨부였던 것 같은 것이지만....유감(--;
전기계 트러블은, 다른 트러블에 비교라고 원인 구명이 어렵고, 게다가 전조도 줍기 어려운, 이라는 것이 있는 것은 분명히.
금년, 르망 24시간 레이스를 향해서 페스카로로에 맡겨진 동몽의 머신도, 스윗치 한 엔진의"진동"을 원인으로 하는, 수수께끼의 전장계 트러블로 활약의 장소를 잃은 것으로(--;
몬타지의 EV가, 「있을 수 없는」finish 타임을 세상에 나타내는 것은, 내년도 이후가 되어 버렸던 orz
－－－
그리고.
우선, 오버올로의 제일 시계를 내쫓은 것은 누군가라고 하면....리스・미렌.
즉, 현대의 제네시스・쿠페였습니다.
작년의 Time Attack 2WD Class 의 우승 타임이,11:04.912.
금년의 Time Attack 2WD Class(Overall)의 우승 타임이,9:46.164
응―....실질 현상 유지, 라고 했다 곳인가.어느 클래스에서도, 후르타막크가 된 것으로 1분 정도의 타임 단축은 발생하고 있으므로.
이렇게 생각하면, 작년 몬타지가 냈다 09:51.278 그렇다고 하는 타임은, 문자 그대로 목변태 타임이었다고 재차 이해할 수 있어요 orz
EV의 제일 시계를 내쫓은 것은 어딘가라고 하면....토요타.
오버올로도 6위라고 하는 성적이었습니다. 타임은10:15.380.
예선에서는 EV로 2위였지만, 「무사 이것 명마」를 땅에서 가는 느낌이었구나.
EV3위는, 예선 크래쉬를 넘어 출장의, i-MiEV EVO.
오버올 8위. 타임은10:30.850
하나와씨의 HER-002는, 트러블이 있던 것 같고, 타임은11:58.974.작년을 밑도는 타임에 종합 55위.
속보, 찾아 사흘인―.
최종 성적은, 이하의 url를 참조해 주세요.
http://www.usacracing.com/ppihc/ts/2012
(미정리인, 라이브 차트인 채입니다만, 확인은 가능합니다.)
금년의 분의 참가 차량의 사진은, 이쪽에서 볼 수 있습니다.
http://pikespeak.zenfolio.com/f704099956
EV로 10분 채 안되어, 경우에 따라서는 오버올 윈의 기록은, 내년일까.
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자료를 남긴다고 하는 의미로 w
i-MiEV EVO 의 코스 아웃의 모습이, 미츠비시의 사이트에 있었던 w
아―, 뭐라고 할까. . . .어느 의미 럭키였는지.
접수측을 생각하면, 「가장 강하게 받게 되는」이식해 좌우 비대칭에 변형하는 일도 최소한으로 억제된 것으로.
....(이)라고인가, 떨어지지 마 orz