2006 Honda Civic Hybrid 1.3
訴訟の対象となったHonda Civic Hybridですが、EPAの測定値42MPG(Comb)に対して、実用燃費が44.8MPGでした。
燃費が悪いどころか、カタログよりも6%も燃費が良好となっています。
問題だったのはHVの燃費測定を正しく測定することができなかったEPA方式の欠陥。
訴訟において最終的にHondaが勝利したのは当然といえるでしょう。
https://www.fueleconomy.gov/mpg/MPG.do?action=mpgData&vehicleID=22643&browser=true&details=on
ちなみにこの訴訟を起こした原告ですが、なんと元弁護士である自分のPRのために行った行為だったという批判もあり、結局裁判所から訴訟を却下されてます。
まぁ、どこの国にも醜い心を持った輩はいるもんです。
http://jp.autoblog.com/2012/03/19/honda-civic-hybrid-small-claims-lawsuit-winner-trying-to-stop-cl/
反対にHyundai Elantraのカタログと実燃費の乖離。
2012 Hyundai Elantra 1.8L ATの燃費
>>修正>>
カタログ燃費は32MPG(Comb)
(※実はHyundaiの燃費詐称が発覚してから修正されており、修正前は33MPG(Comb)だった。)
しかし、実際の燃費は28.9MPG。
修正された後もカタログに表示した燃費数値よりも9%も燃費が悪い
。
これでは消費者団体から訴えられても勝てるわけがない。
ソースはこちら
https://www.fueleconomy.gov/mpg/MPG.do?action=mpgData&vehicleID=31216&browser=true&details=on
2006 Honda Civic Hybrid 1.3
소송의 대상이 된 Honda Civic Hybrid입니다만, EPA의 측정치 42MPG(Comb)에 대해서,실용 연비가 44.8MPG였습니다.
연비가 나쁘기는 커녕, 카탈로그보다6%도 연비가 양호가 되고 있습니다.
문제였던 것은 HV의 연비 측정을 올바르게 측정할 수 없었던 EPA 방식의 결함.
소송에 대해 최종적으로 Honda가 승리한 것은 당연이라고 할 수 있겠지요.
https://www.fueleconomy.gov/mpg/MPG.do?action=mpgData&vehicleID=22643&browser=true&details=on
덧붙여서 이 소송을 일으킨 원고입니다만, 무려 전 변호사인 자신의 PR를 위해서 저지른 행위였다고 하는 비판도 있어, 결국 재판소로부터 소송을 각하 되고 있습니다.
아무튼, 어떤 나라에도 보기 흉한 마음을 가진 배는 있는 것입니다.
http://jp.autoblog.com/2012/03/19/honda-civic-hybrid-small-claims-lawsuit-winner-trying-to-stop-cl/
반대로 Hyundai Elantra의 카탈로그와 실연비의 괴리.
2012 Hyundai Elantra 1.8L AT의 연비>>수정 >>
카탈로그 연비는32MPG(Comb)
(※ 실은 Hyundai의 연비 사칭이 발각되고 나서 수정되고 있어 수정전은 33MPG(Comb)였다.)
그러나, 실제의 연비는28.9MPG.
수정된 후도 카탈로그에 표시한 연비 수치보다9%도 연비가 나쁘다.
이것으로는 소비자단체로부터 호소할 수 있어도 이길 수 있을 리가 없다.
소스는 이쪽
https://www.fueleconomy.gov/mpg/MPG.do?action=mpgData&vehicleID=31216&browser=true&details=on