北海道占冠（しむかっぷ）村のＪＲ石勝線トンネルで特急列車「スーパーおおぞら１４号」（６両編成）が脱線し、車両に白煙が充満した事故で、ＪＲ北海道は２８日、列車が脱線したとみられる約８００メートル手前で車両下部の金属部品２個が落下していたことを明らかにした。同社は部品落下で列車に何らかの異常動作が生じ、脱線に至ったとみて事故原因を調べている。
同社が事故後、現場付近を調べたところ、脱線した２号車の前の車両下部にあるエンジンと車輪をつなぐ「推進軸」（長さ約１・１メートル、重さ約８３キロ）という鉄製の円筒部品が一部破損。脱線した痕跡が残っているトンネル入り口から約６００メートル手前の地点から約８００メートル離れたところに落ちていることが分かった。列車は脱線後、約７００メートル先の「第１ニニウトンネル」内部で緊急停止しており、列車は鉄製部品が破損したまま約１・５キロ走行していたことになる。
ＪＲ北海道の一條昌幸・鉄道事業本部長は「部品落下と脱線は関連があると思う。原因究明を徹底し再発防止に努める」と述べた。
http://mainichi.jp/select/jiken/news/20110529ddm041040183000c.html
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推進軸が脱落して列車が炎上するまで, 誰も問題を見つけることができなかったということか.
部品が破損・脱落して軌道にぶつかって, 1km 近く走行後, 脱線.
まさかの時 ICE事故の再版になる所だった. 日本も運が良かったが…
こんな検収体系を信じて鉄道を利用することは自殺行為と違いないね.
もはや大事故が起きてもおかしくない段階。
重大事故が起きる前に、運行停止にするべきだな。
(´･ω･`)
홋카이도 시무캇뿌() 마을의 JR세키쇼센 터널에서 특급 열차 「슈퍼 넓은 하늘 14호」(6 양편성)이 탈선해, 차량에 흰 연기가 충만한 사고로, JR홋카이도는 28일,열차가 탈선했다고 보여지는 약 800미터 앞에서 차량 하부의 금속 부품 2개가 낙하하고 있던 것을 분명히 했다.동사는 부품 낙하로 열차에 어떠한 이상 동작이 생기고 탈선에 이르렀다고 봐 사고 원인을 조사하고 있다.
동사가 사고 후, 현장 부근을 조사했는데, 탈선한 2호차의 전의 차량 하부에 있는 엔진과 차바퀴를 잇는「추진축」(길이 약 1·1미터, 무게 약 83킬로)이라고 하는 철제의 원통 부품이 일부 파손.탈선한 흔적이 남아 있는 터널 입구로부터 약 600미터 앞의 지점으로부터 약 800미터 떨어진 것에 떨어지고 있는 것을 알았다.열차는 탈선 후, 약 700미터처의 「 제1 니니우 터널」내부에서 긴급정지하고 있어, 열차는 철제 부품이 파손한 채로 약 1·5킬로 주행하고 있던 것이 된다.
JR홋카이도의 이치죠 마사유키·철도 사업 본부장은 「부품 낙하와 탈선은 관련이 있다고 생각한다.원인 구명을 철저히 해 재발 방지에 노력한다」라고 말했다.
http://mainichi.jp/select/jiken/news/20110529ddm041040183000c.html
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추진축이 탈락해 열차가 염상 할 때까지, 아무도 문제를 찾아낼 수 없었다고 하는 것인가.
부품이 파손·탈락하고 궤도에 부딪치고, 1km 근처 주행 후, 탈선.
만약의 때 ICE 사고의 재판이 되는 곳이었다. 일본도 운이 좋았지만…
이런 검수 체계를 믿어 철도를 이용하는 것은 자살 행위와 달라 않다.
이미 대사고가 일어나도 이상하지 않을 단계.
중대사고가 일어나기 전에, 운행 정지로 해야 한다.
(′·ω·`)