東京メトロ＆都営地下鉄
経営一元化へ向けて前進！
東京地下鉄（東京メトロ）と東京都交通局（都営地下鉄）は2日、“2つの地下鉄”の存在による利用者の不便さを解消する具体策について発表した。
都営・メトロが発表した「東京の地下鉄のサービスの一体化に向けた取り組みについて」には、九段下・岩本町・春日・後楽園・市ヶ谷などの駅の改善策が盛り込まれ、2012年度までに完成を目指すプロジェクトなどが記されていた。
おもな策として、九段下駅の乗換え改善、岩本町と秋葉原駅の「乗換駅」追加指定、春日・後楽園・市ヶ谷の各駅の「改札通過サービス」などがあげられる。
メトロ半蔵門線と都営新宿線のホームが存在する九段下駅は、都営とメトロの間に壁があり、ここで乗り継ぐ利用者はいったん階段を利用し、改札口を通る手間があったが、この壁を撤去することで、半蔵門線押上方と新宿線新宿方の“同一ホーム乗換え”も実現し、利用者の利便性が向上する。九段下駅改善は2012年度中の完成を目指しすすめられる。
また、都営新宿線岩本町駅とメトロ日比谷線秋葉原駅は、約150メートル離れた位置にあったが、2012年には「乗換駅」に指定されることで、乗り継ぎ割引きの対象となり、従来の両駅利用乗換えより70円割引となる。
地下鉄一元化プロジェクトチームの猪瀬副知事は、「これらは一元化へ向けた“一里塚”に過ぎない」とコメントしている。
■News Source
http://response.jp/article/2011/11/03/164858.htm
도쿄 메트로＆도쿄도 경영 지하철
경영 일원화에 향하여 전진！
동경도 경영·메트로가 발표한 「도쿄의 지하철의 서비스의 일체화를 향한 대전에 관하여」에는, 구단하·이와모토초·봄날·코라쿠엔·이치가야등의 역의 개선책이 포함되어 2012년도까지 완성을 목표로 하는 프로젝트등이 기록되고 있었다.
주된 책으로서 쿠단시타 역의 환승 개선, 이와모토초와 아키하바라역의 「환승역」추가 지정, 봄날·코라쿠엔·이치가야의 각 역의 「개찰 통과 서비스」등을 들 수가 있다.
메트로 한조몬선과 동경도 경영 신쥬쿠선의 홈이 존재하는 쿠단시타 역은, 동경도 경영과 메트로의 사이에 벽이 있어, 여기서 갈아타는 이용자는 일단 계단을 이용해, 개찰구를 통과하는 수고가 있었지만, 이 벽을 철거하는 것으로, 한조몬선오시아게분과 신쥬쿠선신쥬쿠분의“동일 홈 바꿔 타”도 실현되어, 이용자의 편리성이 향상한다.쿠단시타 역 개선은 2012년도중의 완성을 목표로 해 권유 당한다.
또, 동경도 경영 신쥬쿠선이와모토쵸역과 메트로 히비야선 아키하바라역은, 약 150미터 떨어진 위치에 있었지만, 2012년에는 「환승역」으로 지정되는 것으로, 환승 할인의 대상이 되어, 종래의 양역 이용 환승보다 70엔 할인이 된다.
지하철 일원화 프로젝트 팀의 이노세 부지사는, 「이것들은 일원화에 향한“이정표”에 지나지 않는다」라고 코멘트하고 있다.
■News Source
http://response.jp/article/2011/11/03/164858.htm