豊岡駅は山陰本線にある主要駅の一つです。
KTR宮津線と接続しています。KTRとは北近畿タンゴ鉄道の略です＾＾
最近になって建て替えられたため、駅舎は新しいです。
ちなみにこちらが旧駅舎です。（2007年冬撮影。）
新駅舎に、大阪近郊区間用の車両…。
兵庫県北部のローカル駅とは思えませんね＾＾；
ただ、駅舎が新しくなって、駅前スーパーとの渡り廊下が建設された分、KTRへの乗り換え口や、KTRの駅舎が非常に分かりにくくなりました＾＾；
こちらがKTR豊岡駅の駅舎です。
すっかり、新豊岡駅舎に隠れてしまいました＾＾；
豊岡駅の宮津線の乗り場です。
もともと国鉄の路線だったため、JRのホームとの間にはフェンスしかありません。
路線存続のためのサポーター制度もあります。
徳島・高知の阿佐海岸鉄道も似たようなことやっていましたね…。
토요오카역은 산인본선에 있는 주요역의 하나입니다.
KTR 미야츠선과 접속하고 있습니다.KTR와는 북 킨키 탱고 철도의 약어입니다＾＾
최근이 되어 다시 세워졌기 때문에, 역사는 새롭습니다.
덧붙여서 이쪽이 구역사입니다.(2007년 겨울 촬영.)
신역사에, 오사카 근교 구간용의 차량 ….
효고현 북부의 로컬역이라고는 생각되지 않아요＾＾；
단지, 역사가 새로워지고, 역전 슈퍼와의 건너 복도가 건설된 만큼, KTR에의 환승구나, KTR의 역사가 매우 이해하기 어려워졌습니다＾＾；
이쪽이 KTR 토요오카역의 역사입니다.
완전히, 신풍언덕 역사에 숨어 버렸습니다＾＾；
토요오카역의 미야츠선의 승강장입니다.
원래 국철의 노선이었기 때문에, JR의 홈과의 사이에는 펜스 밖에 없습니다.
노선 존속을 위한 써포터 제도도 있습니다.
토쿠시마・코치의 아사 해안 철도도 비슷한 일 하고 있었어요 ….