今日は、蹴上インクラインに行ってきた。京都市地下鉄東西線の蹴上駅が最寄り駅です。
軌間は2,743mmの複線の線路の両側に桜が咲いて、なかなかきれいだった。
インクラインは、傾斜（鉄道）の意味らしいけど、この路線は既に廃線になって久しいようだが、線路は残っている。
この施設は、琵琶湖から通じる運河と京都の川との間の標高差を解消するためにあり、船を上げ下げするためのエレベータみたいなものだったのですね。
全長290mの線路の頂上には、船を運んだ台車と木造船のレプリカ？が置かれていました。
日本で最初、世界で２番目の水力発電が行われたことでも有名ですね。
その電力で、日本で最初の電車が京都を走った。その路面電車が平安神宮の庭に飾られていました。
また、琵琶湖から引かれた水は、水力発電だけでなく、北へ流れており、
南禅寺の中の水道橋を通り、さらに北に流れて、哲学の道の小川になっているようですね。
哲学の道には行かなかったので、最後の写真だけは、Wikipediaから拝借しました。
오늘은, 게아게 잉클라인에 다녀 왔다.쿄토시 지하철 토자이선의 게아게역이 근처역입니다.
궤간은 2,743 mm의 복선의 선로의 양측으로 벚꽃이 피고, 꽤 예뻤다.
잉클라인은, 경사(철도)의 의미한 것같지만, 이 노선은 이미 폐선이 되어 오래 된 것 같지만, 선로는 남아 있다.
이 시설은, 비와코로부터 통하는 운하와 쿄토의 강과의 사이의 표고차이를 해소하기 위해서 있어, 배를 오르내림하기 위한 엘리베이터같은 것이었군요.
전체 길이 290 m의 선로의 정상에는, 배를 옮긴 차체를 지탱하는 부분과 목조선의 레플리카？하지만 놓여져 있었습니다.
일본에서 최초, 세계에서 2번째의 수력 발전을 한 것에서도 유명하네요.
그 전력으로, 일본에서 최초의 전철이 쿄토를 달렸다.그 노면 전차가 평안 신궁의 뜰에 장식되어 있었습니다.
또, 비와코로부터 끌린 물은, 수력 발전 뿐만이 아니라, 북쪽에 흐르고 있어
난젠사안의 스이도교를 대로, 한층 더 북쪽으로 흐르고, 철학의 길의 시냇물이 되어 있는 것 같네요.
철학의 길에는 가지 않았기 때문에, 마지막 사진만은, Wikipedia로부터 빌렸습니다.