肝心のところが見えづらいという大失敗をしたので撮りなおし。
都営バス（東京駅周辺）
（王子周辺）
日中の運行頻度を基準に系統ごとの線の太さを変えており、(太線＞細線＞点線)
同一系統でも本数に段差ができる場合は太さを変えます
（例：２枚目の王57系統（濃い緑）が王子駅を境に太さが変わっている）
大阪市営（梅田周辺）
都営との共通点は、系統の運行頻度によって太さを変えていること
（ただし、都営のように本数に段差ができる区間ごとに太さを変えていない）
ちなみに、赤・緑・紫などの色が付いているのは一般の路線バス、
灰色の点線は『赤バス』と呼ばれるコミュニティ系統です
岡山（天満屋バスターミナル周辺）
岡山の場合、本数で太さを変えてはいますが、
同じ道路を走る全ての系統の１日の合計本数を合わせたものが記されています
色分けは複数の事業者をまとめていることもあり、事業者別になっています
（青：両備バス、灰青：岡電バス、桃：中鉄バス、茶：宇野自動車、橙：下電バス）
国際興業（池袋周辺）
これまでの３つと違い、運行本数によって太さを変えてありません
線と線の間に隙間が無いため、一番見づらい感じです
ただ、地図に沿って線が引かれているので、まだマシと言えます
自分が見た中で、そういう意味で一番最低だったのは…関東バスかな
（新年度版を持っていないので写真はご容赦を）
중요한 곳이 보이기 힘들다고 하는 대실패를 했으므로 다시 찍어.
동경도 경영 버스(도쿄역 주변)
(왕자 주변)
일중의 운행 빈도를 기준에 계통마다의 선의 굵기를 바꾸고 있어(태선＞세선＞점선)
동일 계통에서도 갯수에 단차가 생기는 경우는 굵기를 바꿉니다
(예：2매째의 왕 57 계통(진한 초록)이 오지역을 경계로 굵기가 변한다)
오사카시영(우메다 주변)
동경도 경영과의 공통점은, 계통의 운행 빈도에 의해서 굵기를 바꾸고 있는 것
(다만, 동경도 경영과 같이 갯수에 단차가 생기는 구간 마다 굵기를 바꾸지 않았다)
덧붙여서, 빨강・초록・보라색등의 색이 붙어 있는 것은 일반의 노선버스,
회색의 점선은『빨강 버스』로 불리는 커뮤니티 계통입니다
오카야마(덴마야 버스 터미널 주변)
오카야마의 경우, 갯수로 굵기를 바꾸고는 있습니다만,
같은 도로를 달리는 모든 계통의 1일의 합계 갯수를 맞춘 것이 기록되고 있습니다
분류는 복수의 사업자를 정리하고 있기도 해, 사업자별로 되어 있습니다
(파랑：료비 버스, 회청：강전버스, 도：중 철버스, 차：우노 자동차, 등：하전버스)
코쿠사이 흥업(이케부쿠로 주변)
지금까지의 3와 달라, 운행 갯수에 의해서 굵기를 바꾸어 있지 않습니다
선과 선의 사이에 틈새가 없기 때문에, 제일 보기 힘든 느낌입니다
단지, 지도를 따라서 선이 끌리고 있으므로, 아직 마시라고 말할 수 있습니다
자신이 본 가운데, 그러한 의미로 제일 최악이었던 것은…칸토 버스일까
(신년도판을 가지고 있지 않기 때문에 사진은 용서를)