鳥取知事、山陰に高速鉄道 提案へ 災害時の代替ルートに
鳥取県の平井伸治知事は29日の記者会見で、関西から山陰を走る高速鉄道の整備を、30日に同県伯耆町で開く関西広域連合委員会・近畿ブ ロック知事会議で提案する意向を明らかにした。災害などで山陽新幹線が途絶した場合などの「リダンダンシー（代替手段）として問題提起をしていく必要があ る」との考えを示した。
山陰での高速鉄道構想は、1973年に大阪市から鳥取市、松江市などを経由して下関市に至る山陰新幹線の基本計画が決定された。だが、その後の経済情勢の変化などで、基本計画は事実上、頓挫している。
東日本大震災の影響もあり、災害時の代替手段として高速鉄道への関心が高まっている。徳島県が政府に対して四国新幹線の実現を要望するなど、四国では整備を求める声が強まっている。平井知事は「山陰でも声を上げていきたい」としている。
http://www.nikkei.com/article/DGXNZO41976600Z20C12A5LC0000/
http://www.pref.shimane.lg.jp/kotsuu/tetsudo/jr.html
톳토리 지사, 산그늘에 고속 철도 제안에 재해시의 대체 루트에
톳토리현의 히라이 신지 지사는 29일의 기자 회견에서, 칸사이로부터 산그늘을 달리는 고속 철도의 정비를, 30일에 동현 호우키쵸에서 열리는 칸사이 광역 연합 위원회・킨키브 락 지사회의에서 제안할 의향을 분명히 했다.재해등에서 산요신칸센이 두절 했을 경우등의「redundancy(대체 수단)로서 문제 제기를 해 나갈 필요가 」라는 생각을 나타냈다.
산그늘로의 고속 철도 구상은, 1973년에 오사카시로부터 톳토리시, 마츠에시등을 경유해 시모노세키시에 이르는 산그늘 신간선의 기본계획이 결정되었다.하지만, 그 후의 경제정세의 변화등에서, 기본계획은 사실상, 좌절하고 있다.
동일본 대지진의 영향도 있어, 재해시의 대체 수단으로서 고속 철도에의 관심이 높아지고 있다.토쿠시마현이 정부에 대해서 시코쿠 신간선의 실현을 요망하는 등, 시코쿠에서는 정비를 요구하는 소리가 강해지고 있다.히라이 지사는「산그늘에서도 소리를 높여 가고 싶은」로 하고 있다.
http://www.nikkei.com/article/DGXNZO41976600Z20C12A5LC0000/
http://www.pref.shimane.lg.jp/kotsuu/tetsudo/jr.html