国土交通省
高速バスも衝突軽減ブレーキ義務化へ！
国土交通省は１日、平成２６年１１月以降の新型の大型バスについて、衝突被害を軽減するための自動ブレーキ装着を義務化することを決めた。４月の関越自動車道での高速ツアーバス事故を受け、安全対策を強化する。国交省の車両安全対策検討会で了承された。
対象は、車両総重量が１２トンを超える立ち席のないバス。２９年９月以降は、すべての新車が対象になる。中古や立ち乗りがある路線バスなどは対象外とする。
自動ブレーキは、レーダーなどで先行車や前方の障害物の距離を測って、衝突の危険があると警告音で、運転者に注意を喚起する。さらに近づくと自動的にブレーキがかかり、衝突を防いだり、衝突しても衝撃を弱めることができる。
大型車ではトラックについては２２トン超は２６年１１月、２０トン超は２８年１１月以降に義務化されることが決まっていた。
■News Source
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/121101/mca1211011814009-n1.htm
국토 교통성
고속버스도 충돌 경감 브레이크 의무화에！
국토 교통성은 1일, 헤세이 26년 11월 이후의 신형의 대형 버스에 대해서, 충돌 피해를 경감하기 위한 자동 브레이크 장착을 의무화할 것을 결정했다.4월의 칸에츠 자동차도에서의 고속 투어 버스 사고를 받아 안전 대책을 강화한다.국교성의 차량 안전 대책 검토회에서 승낙되었다.
대상은, 차량총중량이 12톤을 넘는 입석이 없는 버스.29년 9월 이후는, 모든 신차가 대상이 된다.중고나 서 타기가 있는 노선버스 등은 대상외로 한다.
자동 브레이크는, 레이더등에서 선행차나 전방의 장애물의 거리를 측정하고, 충돌의 위험이 있다고 경고음으로, 운전자에게 주의를 환기한다.한층 더 가까워지면 자동적으로 브레이크가 걸려, 충돌을 막거나 충돌해도 충격을 약하게 할 수 있다.
대형차에서는 트럭에 대해서는 22톤 초과는 26년 11월, 20톤 초과는 28년 11월 이후에 의무화되는 것이 정해져 있었다.
■News Source
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/121101/mca1211011814009-n1.htm