( ＾~＾) 신간선 N700계 | N700계라고 하는 실력.N700A라고 하는 혁신.
http://photo.sankei.jp.msn.com/essay/data/2013/02/01shinkansen/
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「중앙 체결 브레이크 채용 」
「브레이크 디스크의 강화 」
「39만명/일을 지탱하는 ATC 신호의 강화 」
「시트 천디자인을 리뉴얼 」
「현행 N700계보다19%의 에너지 절약화 달성 」
「차체 경사 시스템의 채용 곡선 주행으로의 속도 향상 」
「270 km/h까지, 300초→180초에 향상 」
「브레이크 에너지를 전기 에너지에 리사이클 」
「최고 속도와 에너지 절약의 양립 최대49%의 에너지 절약화 」
http://n700.jp/
JR토카이는 1일, 토카이도 신간선에서 8일에 데뷔하는 신형 차량「N700A」의 보도 각사를 위한 시승회를 도쿄－신오사카에서 실시했다.
N700를 베이스로 안전, 안정성을 강화.브레이크를 개량해 제동 거리를 약 10％단축한 것 외, 속도 신호에 맞추어 최적인 운전을 하는 정속 주행 장치를 탑재, 다이어의 혼란을 보다 단시간에 회복한다.
외관은, 가로쓰기의「N700」의 차량 마크 배후에 영어의 Advanced(진화)를 나타내는「A」의 문자를 더했다.
1 편성 16량으로 전1323석.1등차의 좌석은 침착성이 있는 갈색으로, 보통차는 해방감이 있는 청색을 채용하고 있다.
http://photo.sankei.jp.msn.com/essay/data/2013/02/01shinkansen/