三菱重工「高速新交通システム」開発 - 最高速度は時速120km、従来の約2倍

佐々木康弘　 [2014/10/08]

 
「高速新交通システム」
 軌道をタイヤの付いた車両などで走るAGTをはじめとする新交通システムは、
ゆりかもめや日暮里 舎人ライナなどのシステムを言う.
線路の計画と自由度の高さと環境負荷の低さから、都市部の枝線や空港の路線などに海外でも幅広く導入されている.

今回、同社が開発した「高速新交通システム」では、新開発の高速台車を採用.
時速120kmの高速化を達成しただけでなく、振動や騒音の低減にも成功したといい、都市部と郊外とのアクセス強化による利便性向上や快適性の向上が期待される.

同社はこれまでにも、建設期間の短さや建設費や運営費が安くて済むことなどが評価され、世界各国から新交通システムを受注しているが、「高速新交通システム」の投入によってさらなる受注拡大をめざすとしている。とくに、急速な経済発展を遂げる東南アジアをはじめとする新興国の都市向けに売込みを図る考えだ.

http://news.mynavi.jp/news/2014/10/08/049/

地下鉄に比較して安価な新交通システムは、せいぜい80km/hが最高だが、それを上回る120km/hというのは素晴らしいね。
モノレールだと、最高100km/hだし、都市型リニアモータカーをも上回る速度だ。
韓国の電鉄鉄道さえ、最高110km/hだから、それを代えられる交通機関になることができる。

台車だけで120km/hの高速化を実現できたのであれば、駅間が長い路線、たとえば、ゆりかもめ(60km/h)、神戸ポートアイランド線(70km/h)、広島高速交通(65km/h)の高速化も期待できるかな。

まあ、韓国にとっては、戦犯企業なんだろうけどｗ