南海フェリー、事業撤退へ 2028年3月末をめど、ただし撤退時期を早める場合も
2026年3月30日（月）15時11分
南海電気鉄道は3月30日、子会社である南海フェリーが営むフェリー事業から撤退すると発表しました。
南海フェリーは、1975年に設立。以降50年間にわたり、和歌山県と徳島県を結ぶ交通手段として運航されていました。しかし、1998年の明石海峡大橋開業によって本州四国連絡の主要ルートが陸路へ移行したことや、人口減少・少子高齢化による利用減、さらに新型コロナウイルス感染拡大を理由に、収入は大幅に減少していました。
同社は、近年は燃料費が過去に類を見ない水準で高騰していることに加え、コロナ禍による経営への打撃が深刻なことから、2021年度以降は債務超過の状態が続いていると説明。さらに、現在運航している2隻のうちの「フェリーかつらぎ」は、老朽化が著しく船体更新時期を迎えているものの、これを実現するには財務的に非常に厳しい状況だといいます。同社は、2019年に就航した「フェリーあい」1隻での運航継続も検討したものの、効率的な運航および経営は不可能であるとの判断に至り、今回事業撤退を決定したとしています。
南海フェリーの事業撤退時期は、2028年3月末をめどとしています。ただし、船舶・設備などの老朽化や、従業員の確保など安全運航に支障が生じるおそれがある場合には、撤退時期を早める場合があるともしています。
南海フェリーは、和歌山港と徳島港を結ぶ航路。和歌山側では、フェリーと接続する路線として和歌山市駅と和歌山港駅を結ぶ和歌山港線があり、同線には難波駅発着の特急「サザン」が1日2～3往復乗り入れています。
https://www.tetsudo.com/news/4015/
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南海フェリーが廃止になったら、和歌山から四国へは明石海峡大橋までぐるっと廻らなきゃならなくなるのか。それか、ジャンボフェリー？
( ﾟдﾟ) あららら。
남해 페리, 사업 철퇴에 2028년 3월말을 목표, 다만 철퇴 시기를 앞당기는 경우도
2026년 3월 30일(월)15시 11분
난카이 전기철도는 3월 30일, 자회사인 남해 페리가 영위하는 페리 사업으로부터 철퇴한다고 발표했습니다.
남해 페리는, 1975년에 설립.이후 50년간에 걸쳐, 와카야마현과 토쿠시마현을 연결하는 교통 수단으로서 운항되고 있었습니다.그러나, 1998년의 아카시 해협 대교 개업에 의해서 혼슈 시코쿠 연락의 주요 루트가 육로에 이행 한 것이나, 인구 감소·소자 고령화에 의한 이용감, 한층 더 신형 코로나 바이러스 감염 확대를 이유로, 수입은 큰폭으로 감소하고 있었습니다.
동사는, 근년은 연료비가 과거에 유례없는 수준으로 상승하고 있는 것에 가세해 코로나재난에 의한 경영에의 타격이 심각한 일로부터, 2021년도 이후는 채무초과 상태가 계속 되고 있다고 설명.게다가 현재 운항하고 있는 2척 중 「페리 가쓰라기」는, 노후화가 현저하고 선체 갱신 시기를 맞이하고 있지만, 이것을 실현하려면 재무적으로 매우 어려운 상황이라면 좋은.동사는, 2019년에 취항한 「페리 사랑」1척으로의 운항 계속도 검토했지만, 효율적인 운항 및 경영은 불가능하다라는 판단에 이르러, 이번 사업 철퇴를 결정했다고 하고 있습니다.
남해 페리의 사업 철퇴 시기는, 2028년 3월말을 목표로 하고 있습니다.다만, 선박·설비등의 노후화나, 종업원의 확보 등 안전 운항에 지장이 생길 우려가 있다 경우에는, 철퇴 시기를 앞당기는 경우가 있다와도 하고 있습니다.
남해 페리는, 와카야마항과 토쿠시마항을 묶는 항로.와카야마측에서는, 페리와 접속하는 노선으로서 와카야마시역과 와카야마항역을 묶는 와카야마항선이 있어, 동선에는 남바역 발착의 특급 「서든」이 1일 23 왕복 노선 연장하고 있습니다.
https://www.tetsudo.com/news/4015/
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남해 페리가 폐지가 되면, 와카야마로부터 시코쿠에는 아카시 해협 대교까지 빙빙 돌지 않으면 안 되게 되는 것인가.그것인가, 점보 페리?
( ˚д˚) 어머등.