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2015年度防衛予算割当で乾燥する小流級 11番(回)することは既存小流級とは違いますが(フリー (28SSの) 小流級とも 呼ばれます.2018年まで乾燥するザムスハムドルは改良型小流級と小流級後継ぎし (28SS, SSX などと呼ばれています) 2種類がになると言います.フリー小流級の場合その間小流級 10ボンハムまで搭載して来た鉛蓄戦池代りに リチウムイオンバッテリーを搭載する予定で,Kobayashi展海葬 (私は海自潜り艦隊辞令)が寄稿した文を見れば,スターリング AIP (外部空気不要推進)を搭載しないで (いっそ) ディーゼル発電機とリチウムイオンバッテリーのみを組み合わせる方が運営者としてはありがたいと少ないです.小流級のスターリング AIPは出力が小さくて,高速で敵に近付くとか攻撃を回避する場合など潜水艦が速力を要する状況では(スターリング) AIPは絶対力不足というのがその理由で,AIPすることの艦長は作戦の今後の展開と AIP 蓄電池それぞれの使用状況を上程して, 状況によって動力を選定しなければならない.これをリチウム電池だけでするようになれば高速低速の時必要によって使うバッテリーの残高のみを考慮すれば良い.運営者にどっちが使いやすいかは言うまでもないだろうと言いました.Kobayashi展海葬が明らかにしたリチウムイオンバッテリー搭載潜水艦の戦術長所は大きく 3 種で,リチウムイオン電池は単位重量 ・ 容積当たり祝典量が鉛蓄電池を大きく上回る.リチウムイオン電池は水素ガス発生の危険がなくて, 充電電流の羊に制約がないから充電手始めから終りまで発電機 1回稼動で電流量充電が可能だからスノ−クルリング充電時間を縮めることができるし,充電限界直前まで充電が可能で, 完全充電後海上部隊との戦闘に臨むことができる.鉛蓄電池は放電電流量が大きくなればバッテリー用量が急激に低下するきらいがあって事実上低速で長期間潜航する行動パターンを取るしかないが, リチウムイオンバッテリーは放電電流の羊によってバッテリー用量が左右されないから低速や高速どの状況だった充電した電気を效率的に使うことができる.したがって AIPを使って得るようになる全力もリチウムイオンバッテリーがあったら, 低速で長期間潜航や高速で連続航海するのが可能になる.は点を指折っていますが, リチウムイオンバッテリーを搭載するようになる小流級 11番(回)する以後乾燥する 28SSXは垓字が屈託を出すスターリング代わりに燃料電池 AIPと リチウムイオンバッテリーを搭載する計画です.日本潜水艦部隊の特性の上スがで海峡, ミヤコ海峡, ラペルズ海峡, 大韓海峡などのチョクポイント(海上交通要衝海域)に進出して待ち伏せ攻撃をする戦術を使いますが, スターリング機関は高速航行が不可能で, 戦術機動や急速離脱などが不可能でその間海上自衛隊で不満が多かったと言います.28SSKでは重視される事項は現場の意見を反映して,ディーゼルエンジン+リチウムイオンバッテリー+燃料電池 AIPの推進体系組合で高速航行及び航続能力強化海上自衛隊の戦術教理によって潜航深度増大及び新型魚雷搭載ソノと戦闘指揮統制システ強化などが主要特徴ですが, 2014年から開発を始めて 2017年から納品予定である G-RX6 魚雷搭載が予定されています.海上自衛隊のザムスハムドルは前後 50余隻を建造しながら積んだノーハウをいかして貞淑性と潜航能力を重視して,冷戦時期の遺産であるデザムゾンを重視する教理を持って世界唯一の深甚も攻撃に特化された爆雷と魚雷を使っていますが,G-RX6は魚雷ギマンチェック対抗能力が強化されて最適命中地点を選択して突入する機能と多くの魚雷を同時に弾着させる能力を持っていると言います.まだ大略の諸原因も知られていないが, ヒョンヨング 89食ズングオルェ (垓字制式人は張魚雷)もデザムゾン能力が強化された魚雷で500m 深度でも作動が可能な世界唯一の魚雷です...89食張魚雷の特徴は,貞淑性を重視して長距離航走のために水素
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차기 ss , ss28
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2015년도 방위 예산 배정으로 건조되는 소류급 11번함은 기존 소류급과는 다른데요(프리 (28SS의) 소류급으로도 불려요.2018년까지 건조될 잠수함들은 개량형 소류급과 소류급 후계함 (28SS, SSX 등으로 불리고 있어요) 2종류가될 것이라고 해요.프리 소류급의 경우 그동안 소류급 10번함까지 탑재해오던 납축전지 대신에 리튬 이온 배터리를 탑재할 예정으로,코바야시 전 해장 (전 해상자위대 잠수함대 사령)이 기고한 글을 보면,"스털링 AIP (외부 공기 불요 추진)을 탑재하지 않고 (차라리) 디젤 발전기와 리튬 이온 배터리만을 조합하는 쪽이"운영자"로서는 고맙다"고 적고 있어요.소류급의 스털링 AIP은 출력이 작아,"고속으로 적에게 접근하거나 공격을 회피하는 경우 등 잠수함이 속력을 필요로 하는 상황에서는(스털링) AIP은 절대 역부족"이라는 것이 그 이유로,"AIP함의 함장은 작전의 향후 전개와 AIP 축전지 각각의 사용 상황을 상정해, 상황에 따라 동력을 선정하여야 한다.이것을 리튬 전지만으로 하게 되면 고속 저속시 필요에 따라 사용할 배터리의 잔량만을 고려하면 된다.운영자에게 어느 쪽이 사용하기 쉬운지는 두말할 필요도 없을 것이다"고 말했어요.코바야시 전 해장이 밝힌 리튬 이온 배터리 탑재 잠수함의 전술 장점은 크게 3 가지로,리튬 이온 전지는 단위 중량 · 용적당 축전량이 납 축전지를 크게 웃돈다.리튬 이온 전지는 수소 가스 발생의 위험이 없고, 충전 전류의 양에 제약이 없기 때문에 충전 시작부터 끝까지발전기 1회 가동으로 전류량 충전이 가능하기 때문에 스노클링 충전 시간을 단축할 수 있으며,충전 한계 직전까지 충전이 가능하고, 완전 충전 후 해상 부대와의 전투에 임할 수 있다.납 축전지는 방전 전류량이 커지면 배터리 용량이 급격히 저하하는 경향이 있어 사실상 저속으로 장시간 잠항하는행동 패턴을 취할 수 밖에 없지만, 리튬 이온 배터리는 방전 전류의 양에 따라 배터리 용량이 좌우되지 않기때문에저속이나 고속 어느 상황이던 충전한 전기를 효율적으로 사용할 수 있다.따라서 AIP을 사용해 얻게 되는 전력도 리튬 이온 배터리가 있다면, 저속에서 장시간 잠항이나고속으로 연속 항해하는 것이 가능해진다.는 점을 꼽고 있는데요, 리튬 이온 배터리를 탑재하게 되는 소류급 11번함 이후 건조될 28SSX는 해자가 진절머리를 내는스털링 대신 연료전지 AIP과 리튬 이온 배터리를 탑재할 계획이에요.일본 잠수함 부대의 특성상 쓰가루 해협, 미야꼬 해협, 라페루즈 해협, 대한 해협 등의 쵸크 포인트(해상 교통 요충 해역)에진출해 매복 공격을 하는 전술을 사용하는데요, 스털링 기관은 고속 항행이 불가능하고, 전술 기동이나 급속 이탈 등이불가능해 그동안 해상 자위대에서 불만이 많았다고 해요.28SSK에서는 중시될 사항은 현장의 의견을 반영해,디젤 엔진+리튬 이온 배터리+연료 전지 AIP의 추진 체계 조합으로 고속 항행 및 항속 능력 강화해상 자위대의 전술 교리에 따라 잠항 심도 증대 및 신형 어뢰 탑재소너와 전투 지휘 통제 시스테 강화등이 주요 특징인데요, 2014년부터 개발을 시작해 2017년부터 납품 예정인 G-RX6 어뢰 탑재가 예정되어 있어요.해상 자위대의 잠수함들은 전후 50여척을 건조하며 쌓은 노하우를 살려 정숙성과 잠항 능력을 중시하고,냉전 시기의 유산인 대잠전을 중시하는 교리를 가져 세계 유일의 심심도 공격에 특화된 폭뢰와 어뢰를 사용하고 있는데요,G-RX6은 어뢰 기만책 대항 능력이 강화되고 최적 명중 지점을 선택해 돌입하는 기능과여러 어뢰를 동시에 탄착시키는 능력을 지니고 있다고 해요.아직 대략의 제원도 알려지지 않고 있지만, 현용 89식 중어뢰 (해자 제식명은 장어뢰)도 대잠전 능력이 강화된 어뢰로500m 심도에서도 작동이 가능한 세계 유일의 어뢰에요...89식 장어뢰의 특징은,정숙성을 중시하고 장거리 항주를 위해 수소•산소 연소 터빈을 사용40kt(노트)시 27nm(해리), 55kt시 21nm의 사정거리최고 속도는 공표 55kt (70kt설도 있어요)최대 항주 작동 가능 심도 500m에요.해상 자위대는 전통적으로 심심도에서 저속 항주나 착저한 상태로 매복했다가 어뢰 등으로 수직 공격을 하는 전술을선호하는데요, 잠수함들에도 이런 교리가 반영돼 잠항 심도가 깊은 편이에요.하루시오급 (1980년) 잠항 가능 심도 : 550m 전후오야시오급 (1990년) 잠항 가능 심도 : 600~650m소류급 (2004년) 잠항 가능 심도 : 공표 500m (900m설도 있어요...)
http://blogs.yahoo.co.jp/ddogs38/38937485.html