米電気自動車（ＥＶ）大手テスラは、米国内での生産で中国製部品を排除するようサプライヤーに求めている。米紙ウォール・ストリート・ジャーナル（ＷＳＪ）が１４日報じた。
テスラとサプライヤーはすでに一部の中国製部品を置き換えており、今後１─２年で全ての部品を中国製以外に切り替えることを目指している。事情に詳しい関係者が語った。テスラからのコメントは得られていない。ロイターは報道内容を確認できていない。
同紙によると、テスラの経営陣は米中貿易摩擦による関税の変動で価格戦略の策定に苦慮している。ロイターは４月、関税リスクを背景にテスラが２年前から米工場向けに北米での調達を増やしていると報じた。
中国乗用車協会（ＣＰＣＡ）が今月発表したデータによると、テスラの１０月の中国製ＥＶ販売は前年同月比９．９％減の６万１４９７台で、前月の２．８％増から減少に転じた。上海工場で生産されるモデル３とモデルＹ（輸出分を含む）の生産台数は、９月から３２．３％減少した。
米中間の緊張が続く中、自動車業界は今年対応に追われている。トランプ大統領による断続的な関税発動や、レアアース供給逼迫、半導体不足への懸念が業界に動揺を与え、自動車メーカーは部品や原材料の中国依存の見直しを迫られている。
미 전기 자동차(EV) 대기업 테스라는, 미국내에서의 생산으로 중국제 부품을 배제하도록(듯이) 써플라이어에게 요구하고 있다.미국 신문 월·스트리트·저널(WSJ)이 14 일보 자타.
테스라와 써플라이어는 벌써 일부의 중국제 부품을 옮겨놓고 있어 향후 1─2년에 모든 부품을 중국제 이외에 바꾸는 것을 목표로 하고 있다.사정을 잘 아는 관계자가 말했다.테스라로부터의 코멘트는 얻지 못하고 있다.로이터는 보도 내용을 확인 되어 있지 않다.
동지에 의하면, 테스라의 경영진은 미 중 무역마찰에 의한 관세의 변동으로 가격 전략의 책정에 고심하고 있다.로이터는 4월, 관세 리스크를 배경으로 테스라가 2년 전부터 미 공장용으로 북미에서의 조달을 늘리고 있다고 알렸다.
미 중간의 긴장이 계속 되는 중, 자동차 업계는 금년 대응에 쫓기고 있다.트럼프 대통령에 의한 단속적인 관세 발동이나, 희토류 원소 공급 핍박, 반도체 부족에의 염려가 업계에 동요를 주어 자동차 메이커는 부품이나 원재료의 중국 의존의 재검토를 강요당하고 있다.