南鳥島沖レアアース泥、技術・採算性検証 内閣府が引き揚げ成功発表
2026年2月2日 15:25
内閣府と海洋研究開発機構（JAMSTEC）は2日、小笠原諸島・南鳥島沖の水深約6000メートルの海底からレアアース（希土類）を含むとされる泥の引き揚げに成功したと発表した。
泥を引き揚げた地球深部探査船「ちきゅう」は15日に清水港（静岡市）に戻る予定で、帰港後に泥の成分を分析する。
2028年度以降に見据える産業化へ向けて、採算性の検証や精製技術の開発に役立てる。
泥に含まれるレアアースの分析へ
探査船は1月12日に清水港を出航した後、1月17日に南鳥島沖の試掘予定海域に到着した。
探査船から「揚泥管」という長さ約10メートルのパイプ約600本をつなぎ、水深約6000メートルの海底に降ろした。
海底に採鉱機を設置し、泥と海水を混ぜて懸濁液にした後、揚泥管を通して回収した。30日から回収作業を実施し、2月1日未明に最初のレアアース泥の揚泥を確認した。
南鳥島沖ではジスプロシウムやネオジム、ガドリニウムなどの6種類以上のレアアースを高濃度で含む泥が見つかっている。
このうちジスプロシウムやネオジム、サマリウムはEVを動かすモーター用などの高性能磁石に使い、イットリウムは発光ダイオード（LED）や医療機器向け超電導体の材料になる。
ガドリニウムは原子炉を制御するシステムなどに使う。
探査船が帰港した後にJAMSTECなどの研究施設で泥水の成分や海底で得たデータを分析する。泥からレアアースを実際に精製できるかも試みる。
今回の試験採掘は内閣府の大型研究開発プロジェクト「戦略的イノベーション創造プログラム（SIP）」の一環で実施されている。SIPは今回の結果を踏まえ、2027年2月に大規模な実証試験を計画する。
1日あたり350トンの泥の回収能力を実証する。27年の試験開始までに、南鳥島に泥から海水を抜く脱水処理をする施設を建設する予定だ。持ち帰った泥からレアアースを精製して、28年度以降の産業化へ向けた知見を蓄える。
掘削と精製の技術確立、採算性が課題
レアアースは世界の生産量の7割を中国が占める。日本も24年時点で63%を中国から調達しており、南鳥島沖で採掘できれば、経済安全保障上の利点が大きい。
ただ、産業化に向けた課題は多い。大きな課題の1つは掘削と精製の技術の確立だ。
掘削について、泥水の状態で海底から引き揚げるときには石油開発の分野の技術を応用する。
海底に置いた採鉱機を遠隔操作でパイプに接続するなど、深海底でのリモート操作が難しいとされる。資源エネルギー工学が専門の九州大学の山田泰広教授は「深海底での重量物の複雑なオペレーションも技術的に難しい」と話す。
泥からレアアースを精製する技術については、陸上の鉱石を精製する技術を応用できるとみている。
レアアース泥は陸上の鉱石と異なり、放射性物質やヒ素などの有害物質をほとんど含まないため、産業廃棄物などの処理工程が少なくなる利点もあるとされている。
ただ、海底の泥に含まれるレアアースを精製した例はまだない。
レアアース泥は、海底に堆積した魚の骨や歯を構成するリン酸カルシウムにレアアースが取り込まれた結果できたものだ。
そのため、レアアース泥の精製にはまずカルシウムを取り除く必要があるとみている。
最大の問題が採算性とされる。南鳥島は東京都心から約1950キロメートル、レアアース泥が眠る場所は水深6000メートルで、掘削に必要な装置や船の運用に多額の費用がかかる。
SIPの石井正一プログラムディレクターは「水平移動（東京からの距離）と垂直移動（水深）に最もコストがかかる」と話す。九州大の山田教授は「今回のプロジェクトに期待しているが、採算が合わないと資源開発はできない」とみる。
国際社会の理解も必要に
一方、採算性が低くても自国でレアアースを生産できる技術を持つこと自体に、経済安全保障上の意味があるとの見方もある。
石井氏は「資源を把握し、採れる技術を確立する。緊急事態のための供給ルートを確保することが、経済安全保障で求められている」と強調する。
海洋鉱物資源の商業開発に関する国際ルールはまだない。開発を進めるには国際的な理解を得る必要もある。国連組織の国際海底機構（ISA）は資源や生態系の保護を踏まえて海底の開発に関わる規則の策定を目指している。
ISAのレティシア・レイス・デ・カルバーリョ事務局長は25年11月に来日し、SIPや外務省などを公式訪問した。ISAは今回の調査について、探査船ちきゅうを「最高水準の装備だ。日本の基礎的な科学研究と技術は、南鳥島沖の試験を確実に進めるだろう」と評価している。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOSG226XD0S6A120C2000000/
そもそも日本のEEZ（排他的経済水域）内で掘削したのだから、キンペーには全く関係のない話。
自国内でレアアースをゲットできる＆産業廃棄物の処理が少ない金額で出来るなら、それでペイ出来るのでないか？
마나미토리시마바다 희토류 원소진흙, 기술·채산성 검증 내각부가 인양 성공 발표
2026년 2월 2일 15:25
내각부와 해양 연구 개발 기구(JAMSTEC)는 2일, 오가사와라제도·마나미토리시마바다의 수심 약 6000미터의 해저로부터 희토류 원소(희토류)를 포함한다고 여겨지는 진흙의 인양에 성공했다고 발표했다.
진흙을 돌아온 지구 심부 탐사선 「공」은 15일에 시미즈항(시즈오카시)으로 돌아올 예정으로, 귀항 후에 진흙의 성분을 분석한다.
2028년도 이후에 응시하는 산업화에 향하여, 채산성의 검증이나 정제 기술의 개발에 유용하게 쓴다.
진흙에 포함되는 희토류 원소의 분석에
탐사선은 1월 12일에 시미즈항을 출항한 후, 1월 17일에 마나미토리시마바다의 시굴 예정 해역에 도착했다.
탐사선으로부터 「양니관」이라고 하는 길이 약 10미터의 파이프 약 600개를 이어, 수심 약 6000미터의 해저에 내렸다.
해저에 채광기를 설치해, 진흙과 해수를 혼합해 현탁액으로 한 후, 양니관을 통해 회수했다.30일부터 회수 작업을 실시해, 2월 1일 미명에 최초의 희토류 원소진흙의 양니를 확인했다.
마나미토리시마바다에서는 디스프로슘이나 네오디뮴, 가드리니움등의 6 종류 이상의 희토류 원소를 고농도로 포함한 진흙이 발견되고 있다.
이 중 디스프로슘이나 네오디뮴, 사마리움은 EV를 움직이는 모터용등의 고성능 자석에 사용해, 이트륨은 발광 다이오드(LED)나 의료기기를 위한 초전도체의 재료가 된다.
가드리니움은 원자로를 제어하는 시스템 등에 사용한다.
탐사선이 귀항한 후에 JAMSTEC등의 연구 시설에서 오수의 성분이나 해저에서 얻은 데이터를 분석한다.진흙으로부터 희토류 원소를 실제로 정제 할 수 있을지도 시도한다.
이번 시험 채굴은 내각부의 대형 연구 개발 프로젝트 「전략적 이노베이션(innovation) 창조 프로그램(SIP)」의 일환으로 실시되고 있다.SIP는 이번 결과를 근거로 해 2027년 2월에 대규모 실증 시험을 계획한다.
1 양지 350톤의 진흙의 회수 능력을 실증한다.27년의 시험 개시까지, 마나미토리시마에 진흙으로부터 해수를 뽑는 탈수 처리를 하는 시설을 건설할 예정이다.가지고 돌아간 진흙으로부터 희토류 원소를 정제 하고, 28년도 이후의 산업화을 향한 지견을 저축한다.
굴착과 정제의 기술 확립, 채산성이 과제
희토류 원소는 세계의 생산량의 7할을 중국이 차지한다.일본도 24년 시점에서63%를 중국으로부터 조달하고 있어, 마나미토리시마바다에서 채굴할 수 있으면, 경제 안전 보장상의 이점이 크다.
단지, 산업화를 향한 과제는 많다.큰 과제의 하나는 굴착과 정제의 기술의 확립이다.
굴착에 대해서, 오수 상태로 해저로부터 인？`올릴 때는 석유 개발의 분야의 기술을 응용한다.
해저에 둔 채광기를 원격 조작으로 파이프에 접속하는 등, 심해저에서의 리모트 조작이 어렵다고 여겨진다.자원 에너지 공학이 전문의 큐슈 대학의 야마다 야스시광교수는 「심해저에서의 중량물의 복잡한 오퍼레이션도 기술적으로 어렵다」라고 이야기한다.
진흙으로부터 희토류 원소를 정제 하는 기술에 대해서는, 육상의 광석을 정제 하는 기술을 응용할 수 있다고 보고 있다.
희토류 원소진흙은 육상의 광석과 달리,
단지, 해저의 진흙에 포함되는 희토류 원소를 정제 한 예는 아직 없다.
희토류 원소진흙은, 해저에 퇴적한 물고기의 뼈나 이빨을 구성하는 인산 칼슘에 희토류 원소가 받아들여진 결과 할 수 있던 것이다.
그 때문에, 희토류 원소진흙의 정제에는 우선 칼슘을 없앨 필요가 있다라고 보고 있다.
최대의 문제가 채산성으로 여겨진다.마나미토리시마는 도쿄도 진심으로 약 1950킬로미터, 희토류 원소진흙이 자는 장소는 수심 6000미터로, 굴착에 필요한 장치나 배의 운용에 고액의 비용이 든다.
SIP의 이시이 쇼이치PD는 「수평 이동(도쿄로부터의 거리)과 수직 이동(수심)에 가장 코스트가 든다」라고 이야기한다.큐슈대의 야마다 교수는 「이번 프로젝트에 기대하고 있지만, 채산이 맞지 않으면 자원 개발은 할 수 없다」라고 본다.
국제사회의 이해도 필요하게
이시이씨는 「자원을 파악해, 얻는 기술을 확립한다.긴급사태를 위한 공급 루트를 확보하는 것이, 경제 안전 보장으로 요구되고 있다」라고 강조한다.
해양 광물자원의 상업 개발에 관한 국제 룰은 아직 없다.개발을 진행시키려면 국제적인 이해를 얻을 필요도 있다.유엔 조직의 국제 해저 기구(ISA)는 자원이나 생태계의 보호를 근거로 해 해저의 개발에 관련되는 규칙의 책정을 목표로 하고 있다.
ISA의 레티시아·레이스·데·카르바료 사무국장은 25년 11월에 일본 방문해, SIP나 외무성등을 공식 방문했다.ISA는 이번 조사에 대해서, 탐사선공을 「최고 수준의 장비다.일본의 기초적인 과학 연구와 기술은, 마나미토리시마바다의 시험을 확실히 진행할 것이다」라고 평가하고 있다.
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOSG226XD0S6A120C2000000/
원래 일본의 EEZ(배타적 경제 수역) 내에서 굴착했으니까, 킨페이에는 전혀 관계가 없는 이야기.
자국내에서 희토류 원소를 겟트 할 수 있는＆산업 폐기물의 처리가 적은 금액으로 만든다면, 그래서 페이 할 수 있으므로 않은가?