日本のすべての力量を降り注いでも作ることができない列車を韓国が.作った
2024年 5月運行を始めた 1世代 KTX-青竜(EMU-320)の性能向上モデルである2世代青竜が2025年末出庫して 2026年から導入予定です. 2世代 EMU-320は騷音減少, 乗り心地及び安全性が改善したし, 特に 1世代(2x2)と違い 2x1 シーツ配列の特室が導入するのが特徴です.
- 主要特徴及び改善事項:
- 改善した便宜性:1世代と差別化された 2x1 配列特室適用.
- 性能向上:1世代 EMU-320 備え騷音減少及び乗り心地・安全性向上.
- 安全システム:リアルタイム高速鉄道車の間位置を把握して追突を防止する技術適用.
- 導入規模:総 17編成が導入する予定であり, 2025年 12月末初度編成が出庫しました.
2世代青竜は韓国地形に迎えるように加速性能が優秀な動力分散式高速列車の長所を受け継いでもっと安楽で早い移動を提供することで期待されます.
일본멸망)KTX 青龍 2세대
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일본의 모든 역량을 쏟아부어도 만들 수 없는 열차를 한국이.만든
2024년 5월 운행을 시작한 1세대 KTX-청룡(EMU-320)의 성능 향상 모델인 2세대 청룡이 2025년 말 출고되어 2026년부터 도입 예정입니다. 2세대 EMU-320은 소음 감소, 승차감 및 안전성이 개선되었으며, 특히 1세대(2x2)와 달리 2x1 시트배열의 특실이 도입되는 것이 특징입니다.
- 주요 특징 및 개선 사항:
- 개선된 편의성: 1세대와 차별화된 2x1 배열 특실 적용.
- 성능 향상: 1세대 EMU-320 대비 소음 감소 및 승차감·안전성 향상.
- 안전 시스템: 실시간 고속철도 차량 간 위치를 파악하여 추돌을 방지하는 기술 적용.
- 도입 규모: 총 17편성이 도입될 예정이며, 2025년 12월 말 초도편성이 출고되었습니다.
2세대 청룡은 한국 지형에 맞게 가속 성능이 우수한 동력분산식 고속열차의 장점을 이어받아 더 안락하고 빠른 이동을 제공할 것으로 기대됩니다.