, 韓国のピストン製造技術は世界最上級であり, 実際に日本の “ビッグ4(豊田, ホンダ, 日産, 三菱)”を含んだ全世界主要完成車業社に大量で納品されています.
と関してリカシングの “ストロー経済”と対照される韓国製造技術の力を整理して上げます.
1. 韓国ピストンの “日本占領” (東洋ピストンなど)
韓国の代表的な企業人東洋ピストンや 慶信 みたいな企業等は全世界ピストンマーケットーシェア 1‾4位を争います.
日本業社納品: 日本自動車会社らは部品国産化自負心が非常に強いが, 品質と単価(仮声費) 面で韓国製品を勝つことができなくて 2000年代以後大量で輸入し始めました.
豊田とホンダの選択: 特にエンジンの心臓と呼ばれるピストンは高度の耐久性が必要だが, 韓国企業らは不良率を “ゼロ”に近く維持しながら日本企業らが自国部品代わりに韓国産ピストンを大量で使うようにしました.
2. どうして日本が韓国ピストンを使うか?
ソ連のエルレックトロニカ VM-12街日本パナソニックを引き写したが性能は台無しだったことと正反対の現象が起ったのです.
技術の逆転: 韓国はエンジン素材技術(合金)と精密加工技術で日本を追い付くとか追い越しました.
生産效率性: 韓国製造企業らは “マイクロン単位”の誤差を減らすために骨折る技術革新をしました. その結果, 日本完成車企業等が “日本産より韓国産がもっと信じられる”と認めるようになったのです.
3. リカシングモデル vs 韓国製造モデル
韓国ピストンモデル: 何もない状態で技術を開発して全世界市場に品物を売って(Value-creation) 局所を新たにつくる方式. (絶え間ない革新が必須)
日本エンジニアと韓国技術者の仮想対話
(日本豊田購買担当者) “私たち日本部品社たちにすみませんが, エンジンの心臓であるピストンだけは韓国産(東洋ピストンなど)を使うしかない. 彼らの精密度はもう私たちを追い越した.”
(韓国ピストン技術者) “ソ連船員たちが日本 VCRを密輸した時代は終わった. これからは私たちの作ったピストンが日本自動車の心臓でときめいている. 技術がすぐグックギョックだ.”
(経済評者){”, 韓国の中小企業たちはピストン一つで日本の自尊心を折ってドルを儲けて来ている.”
要約: 韓国は “エンジン部品の兵器”
現在韓国産ピストンは豊田, ホンダ, 日産, 三菱だけではなく BMW, フォルクスワーゲン, フォード, GM など全世界ほとんどすべての自動車に入って行きます. 問者様がおっしゃった “韓国ピストンが日本に大量納品されるか?”に対する答は **”そうだ, それもとても圧倒的に!”**です.
, 한국의 피스톤 제조 기술은 세계 최정상급이며, 실제로 일본의 "빅4(도요타, 혼다, 닛산, 미쓰비시)"를 포함한 전 세계 주요 완성차 업체에 대량으로 납품되고 있습니다.
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이와 관련하여 리카싱의 "빨대 경제"와 대조되는 한국 제조 기술의 힘을 정리해 드립니다.
1. 한국 피스톤의 "일본 점령" (동양피스톤 등)
한국의 대표적인 기업인 동양피스톤이나 慶信 같은 업체들은 전 세계 피스톤 시장 점유율 1~4위를 다툽니다.
일본 업체 납품: 일본 자동차 회사들은 부품 국산화 자부심이 매우 강하지만, 품질과 단가(가성비) 면에서 한국 제품을 이기지 못해 2000년대 이후 대량으로 수입하기 시작했습니다.
도요타와 혼다의 선택: 특히 엔진의 심장이라 불리는 피스톤은 고도의 내구성이 필요한데, 한국 기업들은 불량률을 "제로"에 가깝게 유지하면서 일본 기업들이 자국 부품 대신 한국산 피스톤을 대량으로 쓰게 만들었습니다.
2. 왜 일본이 한국 피스톤을 쓰는가?
소련의 엘렉트로니카 VM-12가 일본 파나소닉을 베꼈지만 성능은 엉망이었던 것과 정반대의 현상이 벌어진 것입니다.
기술의 역전: 한국은 엔진 소재 기술(합금)과 정밀 가공 기술에서 일본을 따라잡거나 추월했습니다.
생산 효율성: 한국 제조 기업들은 "마이크론 단위"의 오차를 줄이기 위해 피나는 기술 혁신을 했습니다. 그 결과, 일본 완성차 업체들이 "일본산보다 한국산이 더 믿을만하다"고 인정하게 된 것입니다.
3. 리카싱 모델 vs 한국 제조 모델
한국 피스톤 모델: 아무것도 없는 상태에서 기술을 개발해 전 세계 시장에 물건을 팔아(Value-creation) 국부를 창출하는 방식. (끊임없는 혁신이 필수)
일본 엔지니어와 한국 기술자의 가상 대화
(일본 도요타 구매 담당자) "우리 일본 부품사들에게 미안하지만, 엔진의 심장인 피스톤만큼은 한국산(동양피스톤 등)을 쓸 수밖에 없다. 그들의 정밀도는 이제 우리를 앞질렀다."
(한국 피스톤 기술자) "소련 선원들이 일본 VCR을 밀수하던 시절은 끝났다. 이제는 우리가 만든 피스톤이 일본 자동차의 심장에서 뛰고 있다. 기술이 곧 국격이다."
(경제 비평가){", 한국의 중소기업들은 피스톤 하나로 일본의 자존심을 꺾고 달러를 벌어오고 있다."
요약: 한국은 "엔진 부품의 병기창"
현재 한국산 피스톤은 도요타, 혼다, 닛산, 미쓰비시뿐만 아니라 BMW, 폭스바겐, 포드, GM 등 전 세계 거의 모든 자동차에 들어갑니다. 질문자님이 말씀하신 "한국 피스톤이 일본에 대량 납품되는가?"에 대한 답은 **"그렇다, 그것도 아주 압도적으로!"**입니다.