韓国ガソリン価格上昇幅、日本の10倍
7日間平均13ウォン上昇にとどまって
米国・イスラエルのイラン空襲以後、日本のガソリンスタンドの平均ガソリン価格がＬ（リットル）当たり１．４円（約１３ウォン）上がったのにとどまったのに対し、韓国は同じ期間１４０ウォン以上走った。中東産原油依存度が韓国７０％、日本９５％で国際原油価格の影響が似ており、韓国ウォン、日本円はいずれも米ドルに比べ弱いため為替レートの影響も似ているが、両国の原油価格上昇幅が短期間で約１０倍になった。専門家らは社在機がほとんどない日本とは異なり、韓国では異例の社在機需要が現れたうえ、これを壊して一部の流通業者が過度に価格を上げた可能性があると分析している。
6日、日本最大のガソリンスタンド価格情報プラットフォームゴーゴージエス（gogo.gs）によると、5日基準の日本全国ガソリンスタンドのガソリン平均価格はLあたり155.5円と集計された。先月２８日、平均価格（１５４．１円）より１．４円上がった。このプラットフォームは、日本全域のガソリンスタンド約2万5000ヶ所の価格をとる。
一方、同期間韓国のガソリン価格上昇幅は日本の約10倍に達した。韓国石油公社によると、５日、全国ガソリンスタンドの平均ガソリン価格は１８３４．４ウォンで、先月２８日（１６９２．９ウォン）より１４１．５ウォン上昇した。
江川区インハ大学教授は「日本と韓国は共にシンガポール市場の現物価格を基準に小売価格が決定されるため、このように価格格差が広がるのは異常だ」と述べた。
専門家らは国内で生じた異例の歌需要が日本と原油価格の格差を育てたという分析を出す。原油価格の急騰を予想した消費者が急いで車両に油を満たし、需要対応と原油供給不安を懸念した代理店とガソリンスタンドが物量確保に乗り出して流通段階の価格が急速に上がったということだ。
日本政府は、国際原油価格が一定水準を超えると、精油会社に直接補助金を与え、ガソリンスタンドのガソリン価格が急騰しないように管理してきた。これに消費者たちは「明日価格が大きく上がらないだろう」という認識が生じたという評価が出ている。
ユ・スンフンソウル科学技術大教授は「基本的に市場に需要が増えれば価格は上がるしかない」とした。
한국 지상의 낙원 wwww＾＾＾＾＾＾＾＾＾일본선사 재기 수요는 거의 없고,
7일간 평균 13원 상승에 머물러
6일, 서울이 있는 주유소에 유류가격이 표시되고 있다.중동 리스크와 수급 불안정성에 따르고, 서울 평균 가솔린 가격이 리터 당 1900원을 넘는 등, 국내의 유가가 거슬러 올라가 연속 상승을 보이고 있다. /뉴스 1
미국·이스라엘의 이란 공습 이후, 일본의 주유소의 평균 가솔린 가격이 L(리터) 당 1.4엔( 약 13원) 올랐는데 머문 것에 대해, 한국은 같은 기간 140원 이상 달렸다.중동산 원유 의존도가 한국 70%, 일본 95%로 국제 원유가격의 영향이 닮아 있어 한국원, 일본엔은 모두 미 달러에 비해 약하기 때문에 환율의 영향도 비슷하지만, 양국의 원유가격 상승폭이 단기간으로 약 10배가 되었다.전문가등은 사 재기가 거의 없는 일본과는 달라, 한국에서는 이례의 사 재기 수요가 나타난 뒤, 이것을 부수어 일부의 유통업자가 과도하게 가격을 올린 가능성이 있다와 분석하고 있다.
6일, 일본 최대의 주유소 가격정보 프랏트포무고고지에스(gogo.gs)에 의하면, 5일 기준의 일본 전국 주유소의 가솔린 평균 가격은 L 당 155.5엔으로 집계되었다.지난 달 28일, 평균 가격(154.1엔)보다 1.4엔 올랐다.이 플랫폼은, 일본 전역의 주유소 약 2만 5000개소의 가격을 받는다.
그래픽=김·손규
한편, 동기 사이 한국의 가솔린 가격상승폭은 일본의 약 10배에 이르렀다.한국 석유 공사에 의하면, 5일, 전국 주유소의 평균 가솔린 가격은 1834.4원으로, 지난 달 28일(1692.9원)보다 141.5원 상승했다.
에가와구 인하 대학교수는 「일본과 한국은 모두 싱가폴 시장의 현물가격을 기준에 소매가격이 결정되기 위해, 이와 같이 가격 격차가 퍼지는 것은 비정상이다」라고 말했다.
전문가등은 국내에서 생긴 이례의 노래 수요가 일본과 원유가격의 격차를 길렀다고 하는 분석을 낸다.원유가격의 급등을 예상한 소비자가 서둘러 차량에 기름을 채워, 수요 대응과 원유 공급 불안을 염려한 대리점과 주유소가 물량 확보에 나서 유통단계의 가격이 급속히 올랐다고 하는 것이다.
일본 정부는, 국제 원유가격이 일정 수준을 넘으면, 정유 회사에 직접 보조금을 주어 주유소의 가솔린 가격이 급등하지 않게 관리해 왔다.이것에 소비자들은 「내일 가격이 크게 오르지 않을 것이다」라고 하는 인식이 생겼다고 하는 평가가 나와 있다.
유·슨훈소울 과학기술대교수는 「기본적으로 시장에 수요가 증가하면 가격은 오를 수 밖에 없다」라고 했다.
한국 가솔린 가격상승폭, 일본의 10배
7일간 평균 13원 상승에 머물러
미국·이스라엘의 이란 공습 이후, 일본의 주유소의 평균 가솔린 가격이 L(리터) 당 1.4엔( 약 13원) 올랐는데 머문 것에 대해, 한국은 같은 기간 140원 이상 달렸다.중동산 원유 의존도가 한국 70%, 일본 95%로 국제 원유가격의 영향이 닮아 있어 한국원, 일본엔은 모두 미 달러에 비해 약하기 때문에 환율의 영향도 비슷하지만, 양국의 원유가격 상승폭이 단기간으로 약 10배가 되었다.전문가등은 사 재기가 거의 없는 일본과는 달라, 한국에서는 이례의 사 재기 수요가 나타난 뒤, 이것을 부수어 일부의 유통업자가 과도하게 가격을 올린 가능성이 있다와 분석하고 있다.
6일, 일본 최대의 주유소 가격정보 프랏트포무고고지에스(gogo.gs)에 의하면, 5일 기준의 일본 전국 주유소의 가솔린 평균 가격은 L 당 155.5엔으로 집계되었다.지난 달 28일, 평균 가격(154.1엔)보다 1.4엔 올랐다.이 플랫폼은, 일본 전역의 주유소 약 2만 5000개소의 가격을 받는다.
한편, 동기 사이 한국의 가솔린 가격상승폭은 일본의 약 10배에 이르렀다.한국 석유 공사에 의하면, 5일, 전국 주유소의 평균 가솔린 가격은 1834.4원으로, 지난 달 28일(1692.9원)보다 141.5원 상승했다.
에가와구 인하 대학교수는 「일본과 한국은 모두 싱가폴 시장의 현물가격을 기준에 소매가격이 결정되기 위해, 이와 같이 가격 격차가 퍼지는 것은 비정상이다」라고 말했다.
전문가등은 국내에서 생긴 이례의 노래 수요가 일본과 원유가격의 격차를 길렀다고 하는 분석을 낸다.원유가격의 급등을 예상한 소비자가 서둘러 차량에 기름을 채워, 수요 대응과 원유 공급 불안을 염려한 대리점과 주유소가 물량 확보에 나서 유통단계의 가격이 급속히 올랐다고 하는 것이다.
일본 정부는, 국제 원유가격이 일정 수준을 넘으면, 정유 회사에 직접 보조금을 주어 주유소의 가솔린 가격이 급등하지 않게 관리해 왔다.이것에 소비자들은 「내일 가격이 크게 오르지 않을 것이다」라고 하는 인식이 생겼다고 하는 평가가 나와 있다.
유·슨훈소울 과학기술대교수는 「기본적으로 시장에 수요가 증가하면 가격은 오를 수 밖에 없다」라고 했다.