ホルムズ海峡を通らない代替ルートを利用したタンカーが日本へ到着、何故か韓国で一切報道されない。
28日、愛媛・今治市に到着したのは2月末のアメリカによるイランへの攻撃後、初めてホルムズ海峡の外から出発し、海峡を通らずに来たタンカー。太陽石油によると、到着したタンカーには、サウジアラビア産の原油10万2000キロリットルが積まれている。中東からホルムズ海峡を通って日本に運ぶ場合と比べ、海上輸送の期間だけでも4日程度長くかかった。
赤沢大臣は24日の閣議後会見で、2社のタンカーが日本に向かっているが、社名については「公表できない」と述べていた。28日に続いて4月5日にも到着する予定。さらに、中東以外の地域からの調達分として、4月25日にも別のタンカーが到着する見通しだという。
一方、政府は原油調達をめぐる海外との関係について、基本的には民間同士の取引を原則とし、政府が直接外国企業と交渉することは行わないとの立場を示した。
홀머즈 해협을 통하지 않는 대체 루트를 이용한 탱커가 일본에 도착, 왜일까 한국에서 일절 보도되지 않는다.
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28일, 에히메·이마바리시에 도착한 것은 2월말의 미국에 의한 이란에의 공격 후, 처음으로 홀머즈 해협의 밖으로부터 출발해, 해협을 지나지 않고 온 탱커.타이요 석유에 의하면, 도착한 탱커에는, 사우디아라비아산의 원유 10만 2000킬로리터가 쌓여 있다.중동으로부터 홀머즈 해협을 다니며 일본에 옮기는 경우와 비교해서 해상운송의 기간에만 4 일정도 길게 걸렸다.
아카자와 대신은 24일의 내각회의 후 회견에서, 2사의 탱커가 일본을 향하고 있지만, 회사명에 대해서는 「공표할 수 없다」라고 말하고 있었다.28일에 이어 4월 5일에 도착할 예정.게다가 중동 이외의 지역으로부터의 조달분으로서 4월 25일에 다른 탱커가 도착할 전망이라고 한다.
한편, 정부는 원유 조달을 둘러싼 해외와의 관계에 대해서, 기본적으로는 민간끼리의 거래를 원칙으로 해, 정부가 직접 외국 기업이라고 교섭하는 것은 실시하지 않는다는 입장을 나타냈다.