株主総会でタカタは、全体で１兆円に上るとみられるリコール（無料の回収・修理）費用について、自動車メーカーとの間で、負担割合に関する協議を始めたことを明らかにした。
Made in Japan Death! masu！
典型的 いやみな日本人 Jap Maro
「朝鮮の製品なんて危ないから使っちゃダメよ！」 ゲラゲラゲラ
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タカタは２８日に開いた株主総会で、同社製エアバッグの異常破裂が原因とみられる死者は米国やマレーシアなどで１５人に上ると明らかにした。負傷者は全世
界で１５０人以上に達しているという。また、高田重久会長兼社長は経営再建のめどが立った段階で辞任する意向を表明した。トップの経営責任を明確にし、自
動車メーカーの支援を取り付けたい考えだ。
株主総会でタカタは、全体で１兆円に上るとみられるリコール（無料の回収・修理）費用について、自動車メーカーとの間で、負担割合に関する協議を始めたことを明らかにした。
Made in Japan Death! masu！
典型的 いやみな日本人 Jap Maro
「朝鮮の製品なんて危ないから使っちゃダメよ！」 ゲラゲラゲラ
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株主総会でタカタは、全体で１兆円に上るとみられるリコール（無料の回収・修理）費用について、自動車メーカーとの間で、負担割合に関する協議を始めたことを明らかにした。
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典型的 いやみな日本人 Jap Maro
「朝鮮の製品なんて危ないから使っちゃダメよ！」 ゲラゲラゲラ
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타카타는 조선 기업
타카타는 28일에 열린 주주 총회에서, 동사제 에어백의 이상 파열이 원인으로 보여지는 사망자는 미국이나 말레이지아등에서 15명에 달한다고 밝혔다.부상자는 전세
계에서 150명 이상에 이르고 있다고 한다.또, 타카다 시게히사 회장켄 사장은 경영 재건의 목표가 선 단계에서 사임할 의향을 표명했다.톱의 경영 책임을 명확하게 해, 자
동차 메이커의 지원을 달고 싶은 생각이다.
주주 총회에서 타카타는, 전체로 1조엔에 달한다고 보여지는 리콜(무료의 회수・수리) 비용에 대해서, 자동차 메이커와의 사이로, 부담 비율에 관한 협의를 시작한 것을 밝혔다.
Made in Japan Death! masu!
전형적 싫은 소리인 일본인 Jap Maro
「조선의 제품은 위험하기 때문에 사용하면 안되어요!」 껄껄 게라
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주주 총회에서 타카타는, 전체로 1조엔에 달한다고 보여지는 리콜(무료의 회수・수리) 비용에 대해서, 자동차 메이커와의 사이로, 부담 비율에 관한 협의를 시작한 것을 밝혔다.
Made in Japan Death! masu!
전형적 싫은 소리인 일본인 Jap Maro
「조선의 제품은 위험하기 때문에 사용하면 안되어요!」 껄껄 게라
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