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FA-50の Upgrade可能性

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エンジン

 

エンジンを F404-102で F414-EPEで変換

LMはアメリカの次世代訓練機事業 T-Xで F414-EPEエンジンと空中給油区がほしい.

Super Hornetを運用するアメリカは F414-EPEが F404-102よりもっと整備しやすいから..

顧客たちがお金をもっと支払えば FA-50のエンジンを F414-EPEで Upgradeするのは技術的に問題がないと考えられる.

空中給油

現在の T-50と FA-50には空中給油区がない.

アメリカの T-X事業に参加するためには空中給油区を適用しなければならない(ROC)

レーダー

T-50は Vixen-500E AESAレーダー装着を念頭に置いて設計になったがアメリカの反対によって(T-50は F-16の性能を超過すればいけない) FA-50には EL-2032レーダーを適用中

しかし Upgrade可能性はいつも ある.

AIM-120

 

AIM-120 AMRAAMの integration可能性

FA-50は F-16 Block32水準の BVR能力を持っているし DATA-LINKを基本に搭載して SWだけ調整しても AIM-120の打ち上げも可能だが..

アメリカと LMの許可を受けなければならない. (T-50は F-16の性能を超過すればいけない)

これは交渉の問題..

 空対艦 能力

 

顧客たち(フィリピン)がお金をもっと支払えば FA-50に 空対艦 能力を付与することも可能だ.

が問題はフィリピンの財政能力と アメリカと中国の政治的問題を乗り越えなければならないが

SSM-700Kを適用した FA-50の 空対艦能力改造は技術的に問題がないようだ.

翻訳を見る

FA-50의 Upgrade가능성

엔진

 

엔진을 F404-102에서 F414-EPE로 변환

LM은 미국의 차세대 훈련기 사업 T-X에서 F414-EPE엔진과 공중급유구를 원하고 있다.

Super Hornet을 운용하는 미국은 F414-EPE가 F404-102보다 더 정비하기 쉽기 때문에..

고객들이 돈을 더 지불하면 FA-50의 엔진을 F414-EPE로 Upgrade하는건 기술적으로 문제가 없다고 생각된다.

공중급유

현재의 T-50과 FA-50에는 공중급유구가 없다.

미국의 T-X사업에 참여하기 위해서는 공중급유구를 적용해야 한다(ROC)

레이더

T-50은 Vixen-500E AESA레이더 장착을 염두에 두고 설계가 되었지만 미국의 반대로 인해(T-50은 F-16의 성능을 초과하면 안됨) FA-50에는 EL-2032레이더를 적용중

하지만 Upgrade가능성은 언제나 있다.

AIM-120

 

AIM-120 AMRAAM의 integration가능성

FA-50은 F-16 Block32수준의 BVR능력을 갖고 있으며 DATA-LINK를 기본으로 탑재하여 SW만 조정해도 AIM-120의 발사도 가능하지만..

미국과 LM의 허가를 받아야 한다. (T-50은 F-16의 성능을 초과하면 안됨)

이것은 협상의 문제..

 空對艦 능력

 

고객들(필리핀)이 돈을 더 지불하면 FA-50에 空對艦 능력을 부여하는 것도 가능하다.

이 문제는 필리핀의 재정능력과 미국과 중국의 정치적 문제를 극복해야 하지만

SSM-700K를 적용한 FA-50의 空對艦능력 개조는 기술적으로 문제가 없을 것으로 보인다.

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コメント ( 1 )

  • Lv 2

    T-50の小さな機首と小さな発電力では先進アビオニクスは支えれませんよ。

    12年前

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