엔진
엔진을 F404-102에서 F414-EPE로 변환
LM은 미국의 차세대 훈련기 사업 T-X에서 F414-EPE엔진과 공중급유구를 원하고 있다.
Super Hornet을 운용하는 미국은 F414-EPE가 F404-102보다 더 정비하기 쉽기 때문에..
고객들이 돈을 더 지불하면 FA-50의 엔진을 F414-EPE로 Upgrade하는건 기술적으로 문제가 없다고 생각된다.
공중급유
현재의 T-50과 FA-50에는 공중급유구가 없다.
미국의 T-X사업에 참여하기 위해서는 공중급유구를 적용해야 한다(ROC)
레이더
T-50은 Vixen-500E AESA레이더 장착을 염두에 두고 설계가 되었지만 미국의 반대로 인해(T-50은 F-16의 성능을 초과하면 안됨) FA-50에는 EL-2032레이더를 적용중
하지만 Upgrade가능성은 언제나 있다.
AIM-120
AIM-120 AMRAAM의 integration가능성
FA-50은 F-16 Block32수준의 BVR능력을 갖고 있으며 DATA-LINK를 기본으로 탑재하여 SW만 조정해도 AIM-120의 발사도 가능하지만..
미국과 LM의 허가를 받아야 한다. (T-50은 F-16의 성능을 초과하면 안됨)
이것은 협상의 문제..
空對艦 능력
고객들(필리핀)이 돈을 더 지불하면 FA-50에 空對艦 능력을 부여하는 것도 가능하다.
이 문제는 필리핀의 재정능력과 미국과 중국의 정치적 문제를 극복해야 하지만
SSM-700K를 적용한 FA-50의 空對艦능력 개조는 기술적으로 문제가 없을 것으로 보인다.