この投稿の、動画は、全て、you tubeから借りて来た物です。
この投稿は、基本的には、過去にkjに行った、幾つかの投稿の中から、抜粋して来た物です。
ちなみに、多くの鉄道会社のある日本は、おそらく、世界で、最も、鉄道の車両の種類が多い国であり、日本は、鉄道において、興味深い国であると言えるでしょう。
北海道（hokkaido）は、日本を構成する、４つの、主要な島（北海道（hokkaido）、本州（honsyu）（日本最大の島。面積は、イギリス（Great Britain）と同じ位。東京や大阪も、本州（honsyu）に位置する）、四国（shikoku）、九州（kyusyu））の、一つである、北海道（hokkaido）と、その周辺の島々から成る、日本の、最北端の地方です。面積は、83,424.22平方km、人口は、約540万人です（ちょっとした、参考に、スウェーデン（Sweden）（北欧で、最大の人口を有する国）の人口は、約980万人。デンマーク（Denmark）は、面積は、約43,000平方ｋｍと、北海道（hokkaido）の、半分程ですが、人口は、北海道（hokkaido）と、だいたい、同じ位の、約560万人です）(２０１５年時点の情報）。
JR北海道（hokkaido）は、JR系の会社（１９８７年に、日本の国営の鉄道事業者で有った、日本国有鉄道（Japanese National Railways）が、７つの会社（旅客を扱う会社が６つ、貨物を扱う会社が一つ）に分割民営化された際に、生まれた会社）の一つで、旧（かつての）日本国有鉄道（Japanese National Railways）の、北海道（hokkaido）の路線の、旅客輸送営業を引き継いでいる会社です。以下、JR北海道（hokkaido）に関する説明は、wikiを参考にしました。JR北海道（hokkaido）の、運営する鉄道路線の、総距離は、2,457.7 kmです（２０１５年時点の情報）。JR北海道（hokkaido）の、運営する鉄道路線の、総距離は、日本のモータリゼーション（自家用自動車の普及。日本の、田舎においては、大人１人に対して、１台の自動車が、当たり前となっている）、及び、（公共交通としては）バス（bus）等との競争に敗れて、日本国有鉄道（Japanese National Railways）時代の、全盛期と比べれば、おそらく、かなり短くなっていると思います。
JR北海道（hokkaido）は、他の、JR（旧（かつての）日本国有鉄道（Japanese National Railways））系の各社と、比較しても、人口密度が、低い地域を走る路線が、大部分を占め、また、都市間移動の公共交通手段としては、飛行機やバス（bus）（バス（bus）は、鉄道よりも、運営コスト（運営にかかる費用）が、少なくて済む事から、鉄道よりも、運賃が安い）との、競争も激しく、加えて、寒冷地・世界的に見ても珍しい（世界有数の）豪雪地帯（非常に、雪の、多い地方）の（それ故、北海道（hokkaido）の、スキー場（ski resort）は、世界でも、最高水準の、雪質（雪の質）を誇るのですが。。。）、鉄道会社である為、除雪（線路等から雪を取り除く作業）や、鉄道車両・施設の、維持管理に、膨大な、お金を必要とする為、（都市間移動や、観光においての、列車の需要は、ある程度あるものの）、経営基盤は、弱い（利益を出すのが、とても難しい体質・環境の）、鉄道会社となっています。ちなみに、北海道（hokkaido）は、日本を代表する、スキーリゾート（ski resort）地帯であり、JR北海道（hokkaido）も、スキーリゾート（ski resort）地への、スキーリゾート（ski resort）列車を走らせていますが、空港や都市と、スキーリゾート（ski resort）地を結ぶ、公共交通も、列車（JR北海道（hokkaido））よりも、バス（bus）が、競争において、優位にあります。北海道（hokkaido）の列車と言えば、個人的に、大学生の頃、JR北海道（hokkaido）の列車パス（pass）を利用して、一人で、２週間程、列車で、北海道（hokkaido）を旅行した事が、良い、思い出になっています。
動画の、曲（歌）は、JR北海道（hokkaido）の、社歌（会社の歌）・JR北海道（hokkaido）のテーマ曲で、「北の大地」と言うタイトル（題名）の曲です。おそらく、この動画が、投稿された、2014年9月時点における、JR北海道（hokkaido）の鉄道車両の種類の、全てを紹介していると思います（蒸気機関車（steam locomotive）は、古い蒸気機関車（steam locomotive）を、観光用に（観光列車として）、走らせている物です）。JR北海道（hokkaido）の、鉄道車両は、北国（北の地方）らしく、クール（cool）なイメージです（ヨーロッパで例えると、北欧に通じるイメージ）。
九州（kyusyu）（ここでは、沖縄（okinawa）県（日本、最南端の県）は、除きます）は、日本を構成する、４つの、主要な島（北海道（hokkaido）、本州（honsyu）、四国（shikoku）、九州（kyusyu））の、一つである、九州（kyusyu）と、その周辺の島々から成る、日本の南部を構成する地方です。九州（kyusyu）（沖縄（okinawa）県を除く）の、面積は、42,194.75平方km（台湾（Taiwan）よりも、少し、大きく、オランダと同じ位）、人口は、約1,300万人です（参考に、スペインの人口は、約4,600万人、台湾（Taiwan）の人口は、約2,300万人、オランダの人口は、約1,700万人、ポルトガル（Portugal）の人口は、約1,000万人です）（２０１５年時点の情報）。九州（kyusyu）（沖縄（okinawa）県を除く）は、オランダと同じ位の面積ですが、オランダよりも、自然景観に恵まれており、変化に富んだ、美しい自然を有しています。
JR九州（kyusyu）は、JR系の会社（１９８７年に、日本の国営の鉄道事業者で有った、日本国有鉄道（Japanese
National
Railways）が、７つの会社（旅客を扱う会社が６つ、貨物を扱う会社が一つ）に分割民営化された際に、生まれた会社）の一つで、旧（かつての）日本国有鉄道（Japanese
National
Railways）の、九州（kyusyu）の路線の旅客輸送営業を引き継いでいる会社です。以下、JR九州（kyusyu）に関する説明は、wikiを参考にしました。JR九州（kyusyu）の運営する鉄道路線の、総距離は、2,273
km（新幹線（shinkansen）（超高速電車路線）、288．9km、通常の鉄道路線1984.1km）です（２０１５年時点の情報）。（JR北海道（hokkaido）の、運営する鉄道路線の、総距離同様）、JR九州（kyusyu）の、運営する鉄道路線の、総距離は、日本のモータリゼーション（自家用自動車の普及。日本の、田舎においては、大人１人に対して、１台の自動車が、当たり前となっている）等により、日本国有鉄道（Japanese
National
Railways）時代の、全盛期と比べれば、おそらく、短くなっていると思います。九州（kyusyu）は、都市間移動の公共交通手段として、特に、バス（bus）（バス（bus）は、鉄道よりも、運営コスト（運営にかかる費用）が、少なくて済む事から、鉄道よりも、運賃が安い）と列車の競争が激しい地域ですが、JR九州（kyusyu）は、利便性の、さらなる向上と、料金の値下げ・割引切符等で、バス（bus）に、対抗しているようです。また、多様な、観光列車・リゾート（resort）列車を走らせ、日本全国からの、観光客の需要の取り込みにも熱心であると共に、事業の多角化も、積極的に、推し進めています。この様な事から、JR九州（kyusyu）は、JR（旧（かつての）日本国有鉄道（Japanese
National Railways））系の会社で、営業黒字を達成している会社の一つとなっています（２０１５年時点の情報）。
動画の、曲（歌）は、JR九州（kyusyu）の、社歌（会社の歌）・、JR九州（kyusyu）のテーマ曲で、「浪漫鉄道」（「浪漫（romantic）鉄道」）と言うタイトル（題名）の曲です。おそらく、この動画が、投稿された、2013年10月時点における、JR九州（kyusyu）の鉄道車両の種類の、全てを紹介していると思います（蒸気機関車（steam
locomotive）は、古い蒸気機関車（steam
locomotive）を、観光用に（観光列車として）、走らせている物です）。JR九州（kyusyu）の、鉄道車両のイメージは、南国（南の地方）らしく、一言で言えば、colorfulで（色彩豊かで）、個性的（ヨーロッパで例えると、イタリアや、スペイン、ポルトガル（Portugal）に通じるイメージ）。今すぐでなくても良いのですが（ずっと先の、６０歳以上になってからでも良いのですがw）、いつかは、九州（kyusyu）の、多様な、観光列車・リゾート（resort）列車で、九州（kyusyu）を、のんびり旅行して見たいです。
以下、おまけです。
日本は、世界最先端の自動車技術を有する国の一つで有ると共に、世界有数の自動車生産台数を有し、中国、アメリカに次ぐ、世界第３位の規模の国内自動車市場を有する等、世界的には、世界有数の自動車工業大国と言うイメージが、強いと思いますが（日本は、先進工業国の中で、アメリカに次いで、２番目の自動車工業大国です）、（依然として）緻密な鉄道網を有する国の一つで有ると共に、世界で最も時間に正確な鉄道運行systemを有する国の一つで有り、また、世界最先端の鉄道技術と、非常に豊富な鉄道車両の種類（おそらく、鉄道の車両の種類は、数多くの鉄道会社を有する日本が、国別では、世界で、最も豊富では無いでしょうか。。。）を有する、世界有数の鉄道大国でもあります。日本は、国土面積が、それ程広く無い事から、国内都市間の移動の公共交通の主役は、アメリカ等と違って、飛行機では無く、鉄道となっています（もちろん、鉄道だと４時間以上かかる等、それなりの長距離の都市間移動であれば、飛行機を利用する人が多いですが。。。）。
この様に、日本は、日本全国的に見れば（東京・大阪の、都心部、及び、郊外の、公共交通が便利な地域を除けば）、鉄道社会と言うよりも、アメリカ等と同様の、自動車社会と言えるのですが、日本は、国土の広さや、人口密度の違い等から、新幹線(shinkansen)と言う、高速鉄道網が、よく整備されており、アメリカ、カナダ、オーストラリアに比べると、都市間移動に、飛行機よりも、鉄道が、とても、良く使われていると言う特徴があります。もっとも、日本でも、長距離の、都市間移動は、飛行機が、とても、良く使われています。ちなみに、日本全国には、定期旅客便が発着している空港は、約９０あります。
前述の通り、日本は、世界的に見れば、鉄道網が、よく発達した国であり、おそらく、日本の、鉄道網の、整備水準は、世界でも、最高水準にあると思います。また、日本の鉄道の、車両の種類は、おそらく、世界で、最も、多いと思います。この様に、日本は、鉄道において、興味深い国であると言えると思います。
日本の、大都市（ただし、札幌（sapporo）(北海道（hokkaido）（日本の最北端の地方）で、最大の都市、且つ、中心都市）は除く）、及び、中都市（中規模程度の人口の都市）と大都市の中間程度の人口を有する都市の間は、新幹線（shinkansen）と言う、本数の多い、日本の、高速鉄道網・高速鉄道systemにより、緻密に結ばれています。
新幹線(shinkansen)は、１９６４年に開業した、日本の、高速鉄道網・高速鉄道systemです。新幹線(shinkansen)は、現代における、世界の、高速鉄道の、先駆けとなった鉄道で、新幹線(shinkansen)は、フランスの、TGV（１９８１年開業）の計画等に影響を与えました。
新幹線(shinkansen)は、１９６４年の開業以来、約５４年間、鉄道を原因とする（車両の、脱線、転覆、衝突等による）、死亡事故は、一度も起きていません(もっとも、１９９５年に、発車間際に、乗降口に駆け込もうとして失敗し、扉に指を挟まれた乗客に、車掌が、気付かないで、新幹線(shinkansen)が出発し、その乗客が、引きずられた上に、プラットホーム（platform）の下に転倒し、新幹線(shinkansen)に轢かれて、（その乗客が、一人）死亡すると言う事故は、起きています）。ちなみに、ドイツの、ICEは、１９９１年の開業から、約７年目の、１９９８年に、車両の欠陥による脱線により、乗客を中心とした、１０１人の死者を出す事故(おそらく、少なくとも、現代の（１９６４年に、新幹線(shinkansen)が登場して以降の）、世界の、高速鉄道の事故の中で、最大の、死亡事故）を、起こしており、フランスの、TGVは、１９８１年の開業から、約３４年目の、２０１５年に、（一般人も乗せていた）試験走行中の、車両の脱線により、１１人の死者を出す事故を起こしています。また、中国の高速鉄道は、２００７年の、本格的な開業から、約４年目の、２０１１年に、車両の、衝突・脱線により、乗客を中心とした、４０人（中国政府の発表）の死者を出す事故を起こしています。
何れにしても、新幹線(shinkansen)は、（問題がない訳ではありませんが）、その実績から見れば、総合的には、世界で、最も、安全に、且つ、正確に、運行がなされている、高速鉄道網・高速鉄道systemであると言えるでしょう。
新幹線(shinkansen)の運転士は、強い、プロフェッショナル（職業）意識（専門家としての、強い誇りと、高い意識）を持って、働いています。また、地方・田舎の、小規模な、私営鉄道会社の、運転士等も含む、日本の、全ての、列車の運転士の、平均の年収（平均年収）は、約６５６万円（約6,560万won）（2014年の統計）となっている様ですが、おそらく、新幹線(shinkansen)の運転士の、平均年収は、日本の、全ての、列車の運転士の中で、最高水準にあると思います（それでも、日本の、飛行機（旅客機）の、パイロット（pilot）の、平均年収（日本の、格安航空会社
（LCC）を含む、全ての、（旅客機の）パイロット（pilot）の、平均年収は、約1,712万円（約1億7,120万won）（2014年の統計）となっている様です）には、はるかに（ずっと）、及びませんが。。。）。ちなみに、日本では、飛行機（旅客機）の、パイロット（pilot）は、少なくとも、日本の、２大、航空会社の、JALとANAの、パイロット（pilot）は、最終学歴が、高校卒業ではなる事が出来ない様ですが、列車の運転士は、新幹線(shinkansen)の運転士を含み、学歴は、特に、問われず、高校卒業でも（大学等に行かなくても）なる事が出来ます（むしろ、大学卒業よりも、高校卒業の方が、早い年齢から、実地で、経験（訓練）を積める分、有利であり、日本の鉄道会社は、（列車の、運転士・車掌・駅員等の、現場の職員は）、大学卒業者よりも、高校卒業者を、はるかに（ずっと）優先して採用しており、日本の列車の運転士は、新幹線(shinkansen)の運転士を含み、大学卒業者よりも、高校卒業者の方が、圧倒的に多く、高校卒業者が、ほとんどを占めている様です）。日本では、列車の運転士等の、専門的な職業を目指す場合、一般的に、大学入試の為の勉強等、学校の勉強は、あまり熱心にする必要はありません。
以下３つの動画。新幹線(shinkansen)の、日本の、女性、運転士。他の、日本の鉄道同様、新幹線(shinkansen)においても、女性の、運転士も、活躍しています。前述の通り、新幹線(shinkansen)の運転士は、強い、プロフェッショナル（職業）意識（専門家としての、強い誇りと、高い意識）を持って、働いています。新幹線(shinkansen)は、おそらく、世界で、最も、時間に正確に運行されている、高速鉄道網・高速鉄道systemです。
JR東海（tokai）(東京と大阪を結ぶ、新幹線(shinkansen)（1964年開業。路線距離、約515km）を運営）の、新幹線(shinkansen)の、女性、運転士（２０１３年頃の動画）。
運転の交代の為に待機する、JR東海（tokai）(東京と大阪を結ぶ、新幹線(shinkansen)（1964年開業。路線距離、約515km）を運営）の、新幹線(shinkansen)の、女性、運転士（２０１７年頃の動画）。ちなみに、東京と、名古屋（nagoya）(日本第三の都市圏人口を有する都市）、大阪(東京に次ぐ、日本第二の都市圏人口を有する都市）結ぶ、新幹線（shinkansen)路線（路線距離、約515km。１９６４年開業）は、地下鉄・通勤電車並みの頻度（３分から１０分、間隔位）で、新幹線（shinkansen）が走っており、おそらく、世界で最も、１時間当たり、及び、１日当たりの運行本数が、多い、超高速鉄道路線であると共に、世界で、最も、距離当たりの、利用者数の多い、超高速鉄道路線です。
子供に、手を振る、JR西日本（大阪と、福岡（fukuoka）（九州（kyusyu）（日本の南部）で、最大の人口を有する都市、且つ、中心都市）を結ぶ、新幹線(shinkansen)（1972年開業。路線距離、約554km）を運営）の、新幹線(shinkansen)の、女性、運転士（２０１７年頃の動画）。
以下、この動画に関する説明は、２０１７年４月時点の情報。日本の、北の地方を走る、新幹線(shinkansen)の例（日本の、北の地方を走る、新幹線(shinkansen)は、雪に強い構造となっています）。E5系新幹線（shinkansen）車両。フランスの、TGV、ドイツの、ICEと共に、世界最高の（世界で、最も速い）、営業最高速度（時速320km）で、運行されています。ちなみに、イタリアの、TAV・Eurostar
Italia（イタリアの高速鉄道）の、ETR.1000（Frecciarossa
1000）型車両が、２０１６年中に、世界最高の（世界で、最も速い）、営業最高速度である、時速350km（営業最高速度）で運行が開始される予定であったのですが、ネット（net）で、検索した限りにおいては、ETR.1000（Frecciarossa
1000）型車両が、時速350km（営業最高速度）で運行が開始されたと言う、確定的な、情報は、見つかりませんでした(２０１７年４月に検索した時点）。もし、予定通り（２０１６年の１２月の、時刻表改正時かな？）、ETR.1000（Frecciarossa
1000）型車両が、時速350kmの営業最高速度で運行が開始されていれば、日本の新幹線（shinkansen）と、フランスの、TGV、ドイツの、ICEは、世界最高の（世界で、最も速い）、営業最高速度の、高速鉄道の座を、イタリアの、TAV・Eurostar
Italia（イタリアの高速鉄道）に奪われた事になります。
子供に手を振る、新幹線(shinkansen)の運転士（２０１５年頃）。
もちろん、日本では、女性の、車掌も活躍しています。日本の田舎の、女性の、車掌です。
以下９つの動画。列車が好きな子供に、手を振って応える等、子供に優しい、日本の、列車の運転士･車掌の動画です(動画は、２０００年代の終わりから２０１０年代初め頃の物です)。
日本は、世界最大の、アニメ（anime）大国です（おそらく。。。）。日本で、電車（通勤電車・地下鉄）・列車に乗ると、たまに、女性、アニメ（anime）声優（アニメ（anime）の、声を担当する事を職業とする人）の様な声の、女性の、車掌 （conductor）の、電車（通勤電車・地下鉄）・列車である事があります。以下2つの動画は、日本の、女性、アニメ（anime）声優（アニメ（anime）の、声を担当する事を職業とする人）の様な声の、日本の、女性、車掌（conductor）の、列車の、車内、アナウンス（announcements ）の例です。
アナウンス（announcements ）は、４３秒から５９秒と、２分００秒から５分２２秒。
以下、参考の投稿。
日本の列車の魅力１→
http://www.kjclub.com/kr/board/exc_board_13/view/id/2441704?&sfl=membername&stx=jlemon
日本の列車の魅力２→
http://www.kjclub.com/kr/board/exc_board_13/view/id/2441695?&sfl=membername&stx=jlemon
日本の列車の魅力３→
http://www.kjclub.com/kr/board/exc_board_13/view/id/2441692?&sfl=membername&stx=jlemon
