ベトナム新幹線！？

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2009-02-14 07:16

ベトナム日本コンサルティングＪＶ（ＶＪＣ）は6日、ベトナム鉄道総公社と関連当局に対し、ハノイ市とホーチミン市を結ぶ南北高速鉄道建設案件に関する最終報告を行った。

ＶＪＣによると、南北高速鉄道は全長1555キロメートルで総駅数27駅、このうちハノイ駅とホアフン駅（ホーチミン市）が始発駅と終点駅となる。ただし、ハノイ〜ビン（北中部ゲアン省）間とホーチミン市〜ニャチャン（南中部カインホア省）間を優先的に建設するとしている。
技術面では▽新幹線（日本）▽ＴＧＶ（フランス）▽ＩＣＥ（ドイツ）−を比較検討した
結果、速度・安全性・利便性・環境への影響・運輸能¥力などの面で優れている新幹線技術を選択するとした。最高速度は時速350キロメートル。

総投資額は558億米ドル（約5兆1000億円）。2020年までにハノイ〜ビン間とホーチミン市〜ニャチャン間を、30年までにビン〜中部ダナン市間を開通させ、35年までに全面開通を目指す。
運賃は飛行機の半分程度、ハノイ〜ホーチミン市間の所要時間は5時間26分を予¥定している。
（提供：「ＶＩＥＴＪＯ　ベトナムニュース」と「ベトナム株式情報」）

サーチナ 2009/02/12 15:49
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베트남 신간선！？

베트남 일본 컨설팅 JV(VJC)는 6일, 베트남 철도총공사와 관련 당국에 대해, 하노이시와 호치민시를 묶는 남북 고속 철도 건설 안건에 관한 최종보고를 실시했다.

VJC에 의하면,남북 고속 철도는 전체 길이 1555킬로미터로 총역수 27역, 이 중 하노이역과 호아훈역(호치민시)이 시발역과 종점역이 된다.다만, 하노이~빈(키타쥬우부 게안성) 간과 호치민시~냐체(자오선 통과부 카인호아성) 간을 우선적으로 건설한다고 하고 있다.
기술면에서는▽신간선(일본)▽TGV(프랑스)▽ICE(독일)－를 비교 검토했다
결과, 속도·안전성·편리성·환경에의 영향·운수능력등의 면에서 우수한 신간선 기술을 선택한다고 했다.최고속도는 시속 350킬로미터.

총투자액은 558억 미 달러( 약 5조 1000억엔).2020년까지 하노이~빈간과 호치민시~냐체간을, 30년까지 빈~중부 다낭 이치마를 개통시켜, 35년까지 전면 개통을 목표로 한다.
운임은 비행기의 반정도, 하노이~호치민 이치마의 소요 시간은 5시간 26분을 예정 하고 있다.
(제공：「VIETJO　베트남 뉴스」와「베트남 주식 정보」)

서치나 2009/02/12 15:49
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コメント ( 5 )

4 以前の投稿を見る

一昨年、ベトナム行った時に高速鉄道事業アピールの大きなパネルを見かけましたよ…。そのパネルを見る限り、既にイラストが新幹線だった…。＾＾

17年前
0 以前の投稿を見る

それ以前に、経済が大丈夫なのか？

17年前
1 以前の投稿を見る

費用の７０％をODAでまかなうそうですから、壮大な公共投資になりますね。国内はもう可能¥性が低いから、今後はこのようなケースが増加するでしょう。

17年前
6 以前の投稿を見る

決まるのは良いことだけど、台湾よりフォローが大変そうだなぁ。鉄道文化が希薄なとこにシステムなど日本のレベルそのままじゃ無理では？関係者の誰かが言ってた「その国に合った新幹線」の実現を期待したい。

17年前
5 以前の投稿を見る

台湾は軌道や信号システムがヨーロッパ方式だから、調整にく苦労したみたいだよ、システム全体が日本方式になれば、労力はかなり減ると思う。

17年前

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