都電荒川線

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158708 JA Lv 0

2009-03-11 12:15

　　レトロ調に改修前の庚申¥塚（ koushinzuka ）電停。

　　（木に隠れていますが、通りの向こう側に早稲田方面のホームがあります。）

　　とげぬき地蔵へはこちらが最寄り。

　　

　　　線路を横切っているのが「地蔵通り商店街」。　

　　　とげぬき地蔵と巣鴨駅へは商店街を南（写真だと右）に向かいます。

　　

　　　ちなみに、三ノ輪橋方面ホームには、甘味処があるのですがわかるかな？

　　　改修後の庚申¥塚電停については、またいつか。

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도시전차 아라카와선

　　레트르조에 개수전의 경신총 ( koushinzuka ) 전차 정류장.

　　(나무에 숨어 있습니다만, 대로의 저쪽 편으로 와세다 방면의 홈이 있습니다.)

　　이루지 않는 나무 지장에는 이쪽이 근처.

　　

　　　선로를 횡단하고 있는 것이 「지장 대로 상가 」.　

　　　이루지 않는 나무 지장과 스가모역에는 상가를 남쪽 (사진이라면 오른쪽)을 향합니다.

　　

　　　덧붙여서, 미노와다리 방면 홈에는, 감미곳이 있습니다만 알까？

　　　개수 후의 경신총전차 정류장에 대해서는, 또 언젠가.

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コメント ( 9 )

Lv 0 以前の投稿を見る

東急　世田谷線も良いですよ　^ ^

17年前
Lv 4 以前の投稿を見る

これ　潰して道路にして　地下は地下鉄　走らせたら　どうだ？

17年前
Lv 0 以前の投稿を見る

地下鉄？　　　投稿されたのが『庚申¥塚電停』なのにそんなこと言うのか？　　　それ以前に、早稲田電停がある新目白通りの地下にある神田川放水路や、飛鳥山の麓（王子駅前）にある音無川のおかげで難工事確実だけど。

17年前
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woolwich 03-02 20:22:33　首都高の飛鳥山で工法が確立されているから平気かと。都電の廃止は絶対反対だけど。あー懐かしい。高校が王子で彼女が大塚だったから、よく二人で乗ったっけなぁ、、、、しみじみ。＾＾

17年前
Lv 0 以前の投稿を見る

heihati>> いや、飛鳥山の両側とも首都高の傾斜はもの凄いことになってますよ。　普通の鉄道では無理なくらいの角度に。　　それ以前に、首都高は音無川をくぐってないんですよ。

17年前
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都電は試運転車両が追突事故起こした事あるんだよね。明らかに前方不注意かと・・・。会社の同期が大塚に住んでいるが、そこへは都営三田線にお世話になってしまった。阪堺線と並んで一度は乗ってみたいものだ。嵐電はよく乗るけどね。

17年前
Lv 0 以前の投稿を見る

まぁ、都電は乗ること自体を目的にしない限りは東京観光で使うことはないでしょうね。　いくら沿線とはいえ、とげぬき地蔵にしてもサンシャインシティにしても、JRの方が便利ですから。　

17年前
Lv 5 以前の投稿を見る

東京都:環5の1号道路が都電の地下を走ってもらいます。豊島区:庁舎近くの都電雑司ヶ谷と池袋駅を結ぶので残してもらいます。(http://www.city.toshima.lg.jp/dbps_data/_material_/localhost/010seisakukeiei/010kikaku/grand2008/grand2008-1.pdf)

17年前
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あっ！電車は、勾配に弱かったですね。車でも、大変ですから。

17年前

都電荒川線

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