東京都荒川区にある町屋（ Machiya ）駅。
（ただし、都電は 『 町屋駅前 』 電停）
![](%C2%A5"/UploadFile/exc_board_52/2009/04/02/123860001431.jpg%C2%A5")
ここは、異なる3つの軌間の鉄道に乗車できる珍しい駅です。
内訳は、
1435mm：京成電鉄本線
1372mm：都電荒川線
1067mm：東京メトロ千代田線 （写真の右側、木と街灯の右に出入口がある）
面白いことに、京成線が高架、都電が地平、千代田線が地下にあり、
軌間の広さと走行場所の高さの順番が一緒になっています。
おまけ。成りすまし排除用写真。
![](%C2%A5"/UploadFile/exc_board_52/2009/04/02/123860015280.jpg%C2%A5")
東京都荒川区にある町屋（ Machiya ）駅。
（ただし、都電は 『 町屋駅前 』 電停）
ここは、異なる3つの軌間の鉄道に乗車できる珍しい駅です。
内訳は、
1435mm：京成電鉄本線
1372mm：都電荒川線
1067mm：東京メトロ千代田線 （写真の右側、木と街灯の右に出入口がある）
面白いことに、京成線が高架、都電が地平、千代田線が地下にあり、
軌間の広さと走行場所の高さの順番が一緒になっています。
おまけ。成りすまし排除用写真。
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일본에서 단 7개소
도쿄도 아라카와구에 있는 마치야( Machiya ) 역.
(다만, 도시전차는 「마치야 역전 」전차 정류장)
여기는, 다른 3개의 궤간의 철도에 승차할 수 있는 드문 역입니다.
내역은,
1435mm：케이세이 전철본선
1372mm：도시전차 아라카와선
1067mm：도쿄 메트로 치요다선 (사진의 우측, 나무와 가로등의 오른쪽으로 출입구가 있다)
재미있는 것에, 케이세이선이 고가, 도시전차가 지평, 치요다선이 지하에 있어,
궤간의 넓이와 주행 장소의 높이의 차례가 함께 되어 있습니다.
덤.행세를 해 배제용 사진.
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コメント ( 7 )-
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私の住んでいる桑名市には近鉄・ＪＲ・三岐鉄道北勢線が並んで走っていて、桑名駅の南にある踏切で一度に渡ることが出来ます。
17年前
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ns1000m>>首都圏以外では桑名だけですね。 四日市は惜しいのですが。
17年前
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京王線と乗り入れ先の都営新宿線も1372mmなんですよね。見た目は標準軌なんだけど
17年前
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ocean_river>> 確かに見た目はそんなに変わらないですね。 まぁ、6.3cmしか違わないですから。 あと、タイトルで『日本で7ヶ所』と書きましたが、そのうち5ヶ所が都営新宿線絡みです。
17年前
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なんだか当初とスレタイが変わっているような気がするのは気のせいなんだろうか。「１箇所」だか「ここだけ」だかと書いてなかったか？
17年前
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新宿三丁目を失念していたので、『６ヶ所』というタイトルだったのは事実だね。 都電を運営する東京都交通局は新宿線も1372mm採用路線だから、『ここだけ』と書いていたとしても、『都電絡み』という単語をつけていたはずだが。
17年前
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4
標準軌道、馬車軌道、（日本の）標準軌道ですね。 １３７２ｍｍは路面電車が採用していたんですよね。 馬車鉄道の名残です。
17年前
