「また始まった【韓国病】誇大報道ｗ」の実際の元記事はこうです。
誇大表¥現と思われるところを赤字にしました。（これが主題では有りません。）
（機械翻訳＋意訳と元記事を少し下の投稿スレに合せ区切りました。）
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時速 400翻訳を見る
이웃나라의 과대 보도에 대해
「또 시작된【한국병】과대 보도 w」의 실제의 원기사는 이러합니다.
과대표현이라고 생각되는 곳(중)을적자로 했습니다.(이것이 주제가 아닙니다.)
(기계 번역＋의역과 원기사를 조금 아래의 투고 스레에 배합해 단락지었습니다.)
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시속 400㎞ 차세대 고속 열차 [ 2009-06-03 13:56 송고 ]
(부산=연합 뉴스) 조·존 호 기자 =
「부산 국제 철도 및 물류 산업전」이 3일 부산 해운대 벡스코로 개막되었다
안으로, 국책 사업으로 개발된 차세대 고속 열차가 최초로 공개되었다.
최고 속력 시속 400㎞에 탑승능력이 향상한 이 고속 열차는
2013년에 상용화 가 되는 예정이다.
6일까지 계속 되는 이번 전시회에는 우리 나라를 시 글자째 14개국 123사가 참가했다.
<< 관련 기사 있어 >> 2009.6.3.
ccho@yna.co.kr(끝) / 조·존 호
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아래에 있는 투고 스레 「또 시작된【한국병】과대 보도 w」의색첨부의개소는
원기사와 다를까 존재하지 않는 문장, 말하자면 과대라고 할까 날조군요.
≪차세대 고속 열차의 실물 모형 사진≫
【이것이 KTX－Ⅲ인가?】 ←이것은 혼동하기 쉽지만 투고자 자신의 코멘트
세계 최고 속도·시속 400 km의 차세대 고속 열차!
「부산(부산) 국제 철도 및 물류 산업전」이 3일,
부산 해운대의 베크스코로 개막했다.
이 물류 산업전안,우리 나라의 위신을 써라,
국책 사업으로서 개발하고 있다
차세대 고속 열차「HEME400」가세계에서처음으로 공개되었다.
세계 최고의시속 400 km로주행해,
현재의 KTX－Ⅱ보다승객수가큰폭으로향상하는 이 고속 열차는,
2013년에 상용화 되는 예정이다.
6일까지 계속 되는 이번 전시회에는,
우리 나라를 시작해 14개국 123사가 참가했다.
연합 뉴스 기사 입력 2009-06-03 13:56
┐(-.-;)┌ 실제로 운용하고 나서 떠들어라·····
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원기사에 손봐 기사를 비판하는 것은 신뢰감을 잃는 행위는 아닐까요.
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コメント ( 18 )-
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tubo >> 私の話ですか? まだ動力集中タイプが分散タイプより乗客に優しいと言う見解には変わりがないですが.
17年前
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同じ技術水準の物なら, 集中タイプの貞淑性と乗り心地は, 分散タイプがいくら努力しても勝つことができないのだからです.
17年前
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最近の列車が, 乗客ではない, サービス供給者に有利な分散タイプに変わるには残念です.
17年前
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2013年に400km/hですか・・・・。技術的に無理では無いと思うけど、安全面から考えて360km/h程度になると思う。KTX-IIは320km/hでした？？
17年前
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乗り心地ねぇ… ノッチ切り替え時やブレーキの衝撃は集中式の方が強いことをわかっているんだろうか？
17年前
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ocean_riverさん、こんにちわｗ KTX-IIは300km/hから330km/hと見た事が有ります。でも実際の運行は現行KTXと同じ300km/hまででしょう。700系も能¥力は300km/h運行出来ても270km/hで営業していますし、500系も320km/h以上で営業する為に開発されてるし。
17年前
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修正できないので再投稿したんですが前のレスを消すとこのスレの写真も消えてしまいました。 再投稿するなら消したい投稿を予¥め消しておかないと、このスレように写真が消えるようです。
17年前
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セマウルの1号車、8号車、9号車、16号車に乗ると悲劇です。
17年前
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Pink7180_ET会長 >> 動力客車だからどうしてもうるさいですが, 悲劇だと言うことは少し当たらないような行くことが入りますね. 発券過程で該当の客車を選択するとか避けるのが可能で, 割引恩恵もあるから.
17年前
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そういえば、あれほど、動力集中方式が動力分散方式よりも優れていると誇示していた韓国人がいたが。今どう思っているのだろうか。あれは何だったのだろうか。韓国には、動力集中式で頑張ってもらいたかったのに。
17年前
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修正が出来ないみたいで再投稿するしかないのかな？ 再投稿しました。ゴメリンコ。しるれはむにだ。ｍ（_ _）ｍ
17年前
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wool >> 発車衝撃は KTXより新幹線が大きかったの. 新幹線が初期加速にもっと積極的だからかも知れないが.
17年前
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poke、自分で『同じ技術水準の物』と条件づけておいて、なんで『新幹線とKTXの比較』を持ち出すんだ？
17年前
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動力分散に慣れた立場としては、多少のモーター音がしないと乗ってる気分になれないな。通勤でよく使う、泉北高速5000系と南海2000系のインバーター、モーター音は会話の妨げになるほどうるさいから勘弁して欲しいけど。
17年前
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pokebe 06-08 14:04:57≫色々な疑問の残るコメントですね。「新幹線の発車衝撃」とは・・・新幹線に乗ったことの無い人のコメントのようだ。新幹線は動き出したのが気が付かないんだけどね。発車衝撃とはどのようなものですかね？
17年前
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でも納得のいくコメントでしたね、私としては。
17年前
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そうですか? KTXに慣れるからかも知れないが, 発車の時の衝撃は確かにありました.
17年前
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0系の起動衝撃は加速度の鈍さから感じる事は無かったな。300系以降は考えた事も無いな。
17年前
