ＪＲ西日本 “新型特急「287系」投入！”

159012 JA 255 sun3000

2009-10-07 08:04

ＪＲ西日本
福知山支社の特急に新型287系投入！
　ＪＲ西日本は2日（金）、福知山線と山陰線などに287系特急形直流電車を投入すると発表¥した。福知山支社の特急車両として使用する。
　287系の投入により、特急「きのさき」「北近畿」などで現在使用している183系車両が置き換わる。新型車両には、安全性向上のためにオフセット衝突対策や衝撃吸収構¥造が採用される。客室設備は、北陸線の新型「サンダーバード」のコンセプトを踏襲し、バリアフリー対応や足元のスペース拡大、女性専用トイレの設置をおこなう。また、グリーン車の全座席および普通車の車両最前部・最後部座席にモバイル用コンセントを設置する。先頭形状のデザインは、「サンダーバード」などのJR西日本の特急のデザインを踏襲しつつも新たなデザインとなる予¥定で、外観のカラーリングやインテリアなど、まだ検討中だという。
　新型車両の投入数は、4両編成が7本と3両編成が6本の計46両。2011年春ごろに営業運転を開始する予¥定。

■News Source
http://www.tetsudo.com/news/442

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JR서일본 “신형 특급 「287계」투입!”

JR서일본
후쿠치야마 지사의 특급에 신형 287계 투입!
　JR서일본은 2일(금), 후쿠치야마선과 산그늘선 등에 287계 특급형 직류 전철을 투입한다고 발표했다.후쿠치야마 지사의 특급 차량으로서 사용한다.
　287계의 투입에 의해, 특급 「기노사키」「북 킨키」등에서 현재 사용하고 있는 183계 차량이 옮겨진다.신형 차량에는, 안전성 향상을 위해서 오프셋 충돌 대책이나 충격 흡수구조가 채용된다.객실 설비는, 호쿠리쿠선의 신형 「썬더 버드」의 컨셉을 답습해, 바리어 프리 대응이나 발밑의 스페이스 확대, 여성 전용 화장실의 설치를 행한다.또, 1등차의 전좌석 및 보통차의 차량 맨 앞부·최후부 좌석에 모바일용 콘센트를 설치한다.선두 형상의 디자인은, 「썬더 버드」등의 JR서일본의 특급의 디자인을 답습하면서도 새로운 디자인이 되는 예정으로, 외관의 칼라 링이나 인테리어 등, 아직 검토중이라고 한다.
　신형 차량의 투입수는, 4 양편성이 7개와 3 양편성이 6개의 합계 46량.2011년 봄경에 영업 운전을 개시하는 예정.

■News Source
http://www.tetsudo.com/news/442

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コメント ( 17 )

2 おけい

一番下の写真はどこの駅なんですか？これだけ特別列車が並ぶと壮観ですね！

17年前
0 woolwich

おけい>> たぶん福知山。

17年前
4 sun3000

おけいさん＞山陰本線と福知山線が合流する福知山駅です。＾＾一番左の水色の列車は第三セクター北近畿タンゴ鉄道株式会社のKTR800形気動車。

17年前
0 Member_65719

在来線も不細工113系3800番台から223系5500番台に置き換わり、中国地方より充実してるよね。

17年前
4 sun3000

不細工113系3800番台＜アレは不細工と言うか、痛々しいと言うか、もう虐待ですよ…。＾＾；

17年前
2 おけい

福知山を検索して分かった事→京都って広いのですね(＾＾)ゞでも、味気ない（と私は思っている）新幹線より、頑丈そうな在来線特急列車の方が私は好きですね、、、

17年前
0 Member_65719

中身は485系な183系もサヨナラですか。10月のダイヤ改正で683系4000番台導入で雷鳥がサンダーバードに昇格したダイヤが有りますね。183系くろしおは放置プレイですかね？283系増備計画は無いようだし。

17年前
2 kore_a_4

JR西日本は特急が全部似てきたね。個性がないと、面白くないなあ

17年前
4 sun3000

381系電車による「しなの」は35年目で全廃でしたから、今年で31年目の「くろしお」は、まだ４年頑張るのでしょうか…？あと381系と言えば「やくも」ですね。因みに、中身は485系な183系も延命無しの廃車だそうです…。

17年前
2 kmw1

ocean_river 10-07 08:13:30　　くろしおは381系ではないでしょうか?　　くろしおの381、1978年の電化の際の新製投入ですから、車齢的な面で、北陸やこちらの485/183系の方が先に来たのでしょうね。

17年前
2 kmw1

sun3000 10-07 08:29:15　しなのの場合、大半を占めた初期型は長野五輪前に一斉に退役しており、その後はくろしおと同時期に増備された後期型のみが残り、臨時列車用の限られた運用でした。　実働期間は25年と、プラスアルファといった所でしょうか。

17年前
4 sun3000

実働期間は25年と言う事は、183系の次は381系の置き換えですね…。さよなら国鉄特急…。

17年前
2 kmw1

東日本の185系や北海道や九州の民営化直前の車両がいつまで運用するかでしょうね。

17年前
0 Member_65719

しかしＪＲ西日本の完成予¥想図のレベルは低いな。でも321系もほぼ同じ形状だったから、225系や287系もイラスト通りなのか・・・・

17年前
0 Member_65719

k>間違えた。381系でした。使う数字が同じなもんで・・・・

17年前
4 sun3000

海坊主さん、イラストどころか実物が登場してもマニアの向けではありませんからね…。＾＾；

17年前
3 umiboze

イラストのレベルが低いって・・・マニア向けにはイラストにも拘らなきゃならいのかしらねぇ・・・。（　゜д゜）ﾉ「文句を言うなら、現車を見てから言え！」くらいのことは言ってみたいねぇ・・・。そういう立場に立てるのなら。（ ´-д-）

17年前

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