JR서일본 “신형 특급 「287계」투입!”

159012 JA 255 sun3000

2009-10-07 08:04

JR서일본
후쿠치야마 지사의 특급에 신형 287계 투입!
　JR서일본은 2일(금), 후쿠치야마선과 산그늘선 등에 287계 특급형 직류 전철을 투입한다고 발표했다.후쿠치야마 지사의 특급 차량으로서 사용한다.
　287계의 투입에 의해, 특급 「기노사키」「북 킨키」등에서 현재 사용하고 있는 183계 차량이 옮겨진다.신형 차량에는, 안전성 향상을 위해서 오프셋 충돌 대책이나 충격 흡수구조가 채용된다.객실 설비는, 호쿠리쿠선의 신형 「썬더 버드」의 컨셉을 답습해, 바리어 프리 대응이나 발밑의 스페이스 확대, 여성 전용 화장실의 설치를 행한다.또, 1등차의 전좌석 및 보통차의 차량 맨 앞부·최후부 좌석에 모바일용 콘센트를 설치한다.선두 형상의 디자인은, 「썬더 버드」등의 JR서일본의 특급의 디자인을 답습하면서도 새로운 디자인이 되는 예정으로, 외관의 칼라 링이나 인테리어 등, 아직 검토중이라고 한다.
　신형 차량의 투입수는, 4 양편성이 7개와 3 양편성이 6개의 합계 46량.2011년 봄경에 영업 운전을 개시하는 예정.

■News Source
http://www.tetsudo.com/news/442

원문보기

ＪＲ西日本 “新型特急「287系」投入！”

ＪＲ西日本
福知山支社の特急に新型287系投入！
　ＪＲ西日本は2日（金）、福知山線と山陰線などに287系特急形直流電車を投入すると発表¥した。福知山支社の特急車両として使用する。
　287系の投入により、特急「きのさき」「北近畿」などで現在使用している183系車両が置き換わる。新型車両には、安全性向上のためにオフセット衝突対策や衝撃吸収構¥造が採用される。客室設備は、北陸線の新型「サンダーバード」のコンセプトを踏襲し、バリアフリー対応や足元のスペース拡大、女性専用トイレの設置をおこなう。また、グリーン車の全座席および普通車の車両最前部・最後部座席にモバイル用コンセントを設置する。先頭形状のデザインは、「サンダーバード」などのJR西日本の特急のデザインを踏襲しつつも新たなデザインとなる予¥定で、外観のカラーリングやインテリアなど、まだ検討中だという。
　新型車両の投入数は、4両編成が7本と3両編成が6本の計46両。2011年春ごろに営業運転を開始する予¥定。

■News Source
http://www.tetsudo.com/news/442

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댓글 ( 17 )

2 おけい

맨 밑의 사진은 어디의 역입니까? 이만큼 특별 열차가 줄서면 장관이군요!

17년 전
0 woolwich

둘 수 있는 있어>> 아마 후쿠치야마.

17년 전
4 sun3000

둘 수 있는 있어씨＞산인본선과 후쿠치야마선이 합류하는 후쿠치야마역입니다.＾＾ 제일 왼쪽의 물색 열차는 제 3 섹터북 킨키 탱고 철도 주식회사의 KTR800형 기동차.

17년 전
0 Member_65719

재래선도 서툼 113계 3800 접수대에서 223계 5500 접수대에 옮겨져, 츄고쿠 지방에서 충실하고 있지.

17년 전
4 sun3000

서툼 113계 3800 접수대＜아레는 서툼이라고 말하는지, 통들주위라고 말하는지, 이제(벌써) 학대예요….＾＾；

17년 전
2 おけい

후쿠치야마를 검색하고 안 일→쿄토는 넓군요(＾＾) □ 그렇지만, 따분한(와 나는 생각한다) 신간선보다, 튼튼할 것 같은 재래선 특급 열차가 나는 좋아하네요, , ,

17년 전
0 Member_65719

내용은 485계인 183계나 사요나라입니까.10월의 다이어 개정으로 683계 4000 접수대 도입으로 뇌조가 썬더 버드에 승격한 다이어가 있군요.183계 흑조는 방치 플레이입니까?283계증비계획은 없는 것 같고.

17년 전
2 kore_a_4

JR서일본은 특급이 전부 닮아 왔군요.개성이 없으면 재미없다

17년 전
4 sun3000

381계 전철에 의한 「해야」는 35년째에 전폐였기 때문에, 금년에 31년째의 「흑조」는, 아직 4년 노력하는 것입니까…? 앞으로 381계라고 말하면 「태우는 것도」군요.덧붙여서, 내용은 485계인 183계나 연명 없음의 폐차라고 합니다….

17년 전
2 kmw1

ocean_river 10-07 08:13:30　　흑조는 381계는 아닐까요?　　흑조의 381, 1978년의 전화때의 신제 투입이기 때문에, 차령적인 면에서, 호쿠리쿠나 이쪽의485/183계가 먼저 왔겠지요.

17년 전
2 kmw1

sun3000 10-07 08:29:15　해인 것의 경우, 대부분을 차지한 초기형은 나가노 올림픽앞에 일제히 퇴역 있어, 그 다음은 흑조와 동시기에 증비 된 후기형만이 남아, 임시 열차용이 한정된 운용이었습니다.　실제노동 기간은 25년으로 플러스 알파라고 하는 곳입니까.

17년 전
4 sun3000

실제노동 기간은 25년이라고 하는 것은, 183계의 다음은 381계의 치환이군요….안녕 국철 특급….

17년 전
2 kmw1

동일본의 185계나 홋카이도나 큐슈의 민영화 직전의 차량이 언제까지 운용할까군요.

17년 전
0 Member_65719

그러나 JR서일본의 완성예상도의 레벨은 낮은데.그렇지만 321계도 거의 같은 형상이었기 때문에, 225계나 287계나 일러스트 대로인가····

17년 전
0 Member_65719

k>잘못했다.381계였습니다.사용하는 숫자가 같은 것으로····

17년 전
4 sun3000

바다 도깨비씨, 일러스트는 커녕 실물이 등장해도 매니아가 보내가 아니기 때문에….＾＾；

17년 전
3 umiboze

일러스트의 레벨이 낮다고···매니아 전용에는 일러스트에도 구애받지 않으면이라면 있어 의 것인지 해들···. (　˚д˚) 노 「불평한다면, 현차를 보고 나서 말해라!」 정도는 말해 보고 싶구나···. 그러한 입장에 세운다면. ( ′-д-)

17년 전

JR서일본 “신형 특급 「287계」투입!”

ＪＲ西日本 “新型特急「287系」投入！”

철도이야기