JR四国　廃線の危機！

159016 JA 255

2009-10-08 07:29

　ＪＲ四国（高松市）は３０日、鳩山内閣が進める高速道路料金の無料化が実施された場合、年間の鉄道運輸収入が約３０億円の減収になるとの試算を発表¥した。ＪＲ各社の中で無料化の影響を公表¥したのは初めて。業績が悪化すれば、路線の廃止も避けられない見通しという。

　ＪＲ四国の２００９年度の鉄道運輸収入は、前年度比２４億円減の２２８億円の見込み。減収分のうち１４億円が高速料金大幅値下げの影響という。無料化の場合は影響が年間３０億円規模に拡大する計算だ。

　同日、高松市の本社で説明した松田清宏社長は「（ワンマン運転の拡大など）運行、業務体制見直しを進めるが、今回の推定減収額は自助努力の範囲を超える」と述べ、無料化で業績が悪化すれば、運行本数の大幅削減や、利用者の少ない路線の廃止なども検討せざるを得ないとの考えを明らかにした。

１０月上旬にもＪＲグループ７社で、国土交通省に対し無料化の影響に配慮を求める方針という。

http://www.chunichi.co.jp/s/article/2009093001000985.html

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JR시코쿠 폐선의 위기!

　JR시코쿠(타카마츠시)는 30일, 하토야마 내각이 진행하는 고속도로 요금의 무료화가 실시되었을 경우, 연간의 철도 운수 수입이 약 30억엔의 수입 감소가 된다라는 시산을 발표했다.JR각사 중(안)에서 무료화의 영향을 공표한 것은 처음.실적이 악화되면, 노선의 폐지도 피할 수 없을전망이라고 한다.

　JR시코쿠의 2009년도의 철도 운수 수입은, 전년도 대비 24억엔감소의 228억엔의 전망.수입 감소 몫 중 14억엔이 고속 요금 대폭 가격 인하의 영향이라고 한다.무료화의 경우는 영향이 연간 30억엔 규모로 확대하는 계산이다.

　같은 날, 타카마츠시의 본사에서 설명한 마쓰다 키요시 히로시 사장은「(원맨 운전의 확대 등) 운행, 업무 체제 재검토를 진행시키지만, 이번 추정 감수액은 자조 노력의 범위를 넘는다」라고 말해 무료화로 실적이 악화되면, 운행 갯수의 대폭 삭감이나, 이용자의 적은 노선의 폐지등도 검토 하지 않을 수 없다는 생각을 분명히 했다.

10 월상순에도 JR그룹 7사에서, 국토 교통성에 대해 무료화의 영향에 배려를 요구할 방침이라고 한다.

http://www.chunichi.co.jp/s/article/2009093001000985.html

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コメント ( 8 )

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助けて　あんぱんマン列車！

17年前
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長浜線と内子線は　何故　2つに別れてるのでしょうか？

17年前
1 以前の投稿を見る

OO2削減に逆行する、鳥頭の愚策を許してはならない。

17年前
2 以前の投稿を見る

なぜに四国で分社したのかなとは思うなあ。JR西日本と一緒であるべきと思うのだが＾＾

17年前
0 以前の投稿を見る

heihati 10-09 08:48:30 > 高速無料化は保線費用を国が肩代わりし、税金に転嫁するようなこと。利用依存度が低い人にも負担が増大する不平等なこと。元々が無料ってのは負債額からも経済概念を無視してる無茶苦茶なことだよ。

17年前
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oios2＞特急列車は内子線を通ります。まあ南予¥へのショートカットのための路線でしょうか＾＾；

17年前
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もともと無料が当たり前で元来の姿にもどすだけなのに何をボケたことを。

17年前
3 以前の投稿を見る

「週刊ダイヤモンド JR特集」を買って読み始めたとこだけど・・・四国の社長のインタビューが、悲痛だなぁ・・・。（ ´；д；）『当社は万歳をするしかない』って・・・。

17年前

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