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ソウル都市鉄道公社自体製作¥"SR001¥"電車公開

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160223 KO Lv 0

昨日ソウル都市鉄道公社道峰車両基地で公開された SR001 車製作社は rowin

 http://www.rowin.co.kr/sub_rowin.php?pages=emu1&left=emu1

*アルミニウム素材使用 - 車軽量化 

金型及び圧縮技術でできられる

既存ステンダド具体備えリャングダング 30%重量減少◆ 総22トン

*親環境 LED ランプ

目の疲れも減少 + 消費全力節減

(客室ランプ 32  ◆18W ,  運転室ランプ 22 ◆ 11W,  反共ランプ 30 ◆5W ,  ヘッドライト 165/55 ◆35W)

*乗客荷重による冷房/暖房個別制御

*運転室透明窓,多様な見どころ提供

- 運転室, 眺望可能

*LCD 客室案内標示器

-2面 (動画画面, 列車運行情報提供)

*中央椅子配置

-西本棚は乗客思いやり,見合わせる座席顧客視線処理

*運転室デザイン改善

-器機嶺備え付け,照明調節機能

*最上の列車内放送音質提供

-自動/受動放送, 非常及び火事放送

*客室, 乗り場状況モニタリング

-CCTV IT装置連携

*VVVFインバーター装置

モジュール化/軽量/小型化(1,260kg ◆700kg)

soft start/stop 機能 (騷音減少乗り心地向上)

インバーター自家診断モニタリングシステム適用

冷却性能向上 (3,600W ◆ 6,000W)

base plate 高温感知センサー付着

親環境冷媒使用 (蒸溜水 + 窒素)

ゴングガンバックト制御技術適用

*TCMS (列車制御コンピューター)

遠隔モニタリング ◆ CCTV,混雑も,冷暖房など

リアルタイム運行,故障情報提供

◆ 機関士運転技倆,電力使用量確認可能

顧客サービスコンピューター (CSC)と分離

◆ 顧客要求による早い進化可能

* 車体装置

アルミニウム素材 ◆ 軽量化,美麗な構造 ,熔接個所最小化で熱弁型減少

軽量化 (272トン ◆ 250トン水準)  ◆軌道荷重減少で  安全性UP ,寿命向上,騷音減少,の中も向上,全力

料金節減

電気式 door エンジン ◆ 騷音,故障画期的減少

本社官制センターでコントロール可能 ◆ 冷暖房客室制御 ,電車放送

                                               乗車量によって自動換算冷暖房制御

O2殺菌機能 ,LED照明 , CO2 自動排気

 

 

 

                                                2個の案内 LCD モニター 

                国内最初に試みされる中央配置客室椅子

 

            SR001に装着された  ソウル都市鉄道工事自体製作 VVVF-IGBTインバーター

 

                                 国産化開発テスト進行中の IGBT素子 

 開発会社は  http://www.kec.co.kr/sub.aspx?sub=/company/sub01_04.aspx

 IGBT素子国内開発 関連ニュース  http://www.etnews.co.kr/news/detail.html?id=200908310127

 

既存球形車に装着使用中の toshiba私の VVVF-IGBTインバーター, 国内のWOOJIN産電ライセンス生産品

*都市鉄道工事自社開発 VVVF-IGBTインバーター*                         * 既存   TOSHIBA ライセンス製品*

      ソウル都市鉄道公社自社開発 TCMS(列車総合制御装置) わ CSC(サービス制御コンピューター)

              SIV 補助田園制御機

 

                          自社開発使用中の週刊制御機 (master controller)

 
原文を見る

서울 도시철도공사 자체제작"SR001"전동차 공개

어제 서울 도시철도공사 도봉 차량기지에서 공개된 SR001 차량 제작사는 rowin

 http://www.rowin.co.kr/sub_rowin.php?pages=emu1&left=emu1

*알루미늄 소재 사용 - 차량 경량화 

금형 및 압축기술로 가능해짐

기존 스텐다드 구체 대비 량당 30%중량 감소▶ 총22톤

*친환경 LED 램프

눈의 피로도 감소 + 소비전력 절감

(객실 램프 32  ▶18W ,  운전실 램프 22 ▶ 11W,  반공램프 30 ▶5W ,  헤드라이트 165/55 ▶35W)

*승객하중에 따른 냉방/난방 개별제어

*운전실 투명 창문,다양한 볼거리 제공

- 운전실, 조망가능

*LCD 객실안내 표시기

-2면 (동영상 화면, 열차운행정보 제공)

*중앙의자 배치

-서서가는 승객 배려,마주보는 좌석 고객 시선처리

*운전실 디자인 개선

-기기재비치,조명 조절 기능

*최상의 열차내 방송음질 제공

-자동/수동방송, 비상 및 화재 방송

*객실, 승강장 상황 모니터링

-CCTV IT장치 연계

*VVVF인버터 장치

모듈화/경량/소형화(1,260kg ▶700kg)

soft start/stop 기능 (소음감소 승차감 향상)

인버터 자가진단 모니터링 시스템 적용

냉각성능 향상 (3,600W ▶ 6,000W)

base plate 고온감지 센서 부착

친환경 냉매 사용 (증류수 + 질소)

공간백터 제어 기술적용

*TCMS (열차제어 컴퓨터)

원격 모니터링 ▶ CCTV,혼잡도,냉난방 등

실시간 운행,고장정보 제공

▶ 기관사 운전기량,전력 사용량 확인 가능

고객 서비스 컴퓨터 (CSC)와 분리

▶ 고객 요구에 따른 빠른 진화 가능

* 차체장치

알루미늄 소재 ▶ 경량화,미려한 구조 ,용접개소 최소화로 열변형 감소

경량화 (272톤 ▶ 250톤 수준)  ▶궤도하중 감소로  안전성UP ,수명향상,소음감소,속도 향상,전력

요금 절감

전기식 door 엔진 ▶ 소음,고장 획기적 감소

본사 관제센터에서 컨트롤 가능 ▶ 냉난방 객실 제어 ,전동차 방송

                                               승차량에 따라 자동환산 냉난방 제어

O2살균기능 ,LED조명 , CO2 자동배기

 

 

 

                                                2개의 안내 LCD 모니터 

                국내 최초로 시도되는 중앙배치 객실의자

 

            SR001에 장착된  서울 도시철도 공사 자체제작 VVVF-IGBT인버터

 

                                 국산화 개발 테스트 진행중인 IGBT소자 

 개발회사는  http://www.kec.co.kr/sub.aspx?sub=/company/sub01_04.aspx

 IGBT소자 국내개발 관련뉴스  http://www.etnews.co.kr/news/detail.html?id=200908310127

 

기존 구형 차량에 장착 사용중인 toshiba제 VVVF-IGBT인버터, 국내의WOOJIN産電라이센스 생산품

*도시철도 공사 자체개발 VVVF-IGBT인버터*                         * 기존   TOSHIBA 라이센스 제품*

      서울 도시철도공사 자체개발 TCMS(열차 종합제어장치) 와 CSC(서비스제어 컴퓨터)

              SIV 보조 전원 제어기

 

                          자체개발 사용중인 주간제어기 (master controller)

 

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コメント ( 14 )

  • Lv 0

    中央座席だって...本当に益体もない仕業をしておいた

    15年前

  • Lv 2

    aquago > これは試験車だから中央配置が不適切だったら梁山型車に適用されないです.

    15年前

  • Lv 0

    ワンハンドルマスコンだ。韓国も引いて力行、押して制動ですか？

    15年前

  • Lv 2

    法規制により、今後、都市鉄道公社は列車の製作・組み立てが出来なくなるみたいだね。せっかく作っても絵に描いた餅かな。

    15年前

  • Lv 2

    法制処で地方公企業法相運営機関で使う電車を自体製作することはどんな問題ないです.規制はない

    15年前

  • Lv 2

    運営機関の自体製作に対する安全性不信を理由で民主党出身ソウル市議員たちが 反対して禁止させる条例改正案を発意したがその改正案をソウル市場が拒否することができます.

    15年前

  • Lv 2

    過去ハンナラ党がダスヨッウルテ自体製作が可能になるように改正した都市鉄道公社運営条例 21条を政治的理由で民主党所属議会議員たちが改正案削除をしたのです.

    15年前

  • Lv 2

    自社制作と言いながら、ROWINですかｗ。ROWINは、改造メーカだね。地下鉄車両の不燃化工事などを請け負っているが、特に技術力があるわけじゃない。大丈夫かね

    15年前

  • Lv 2

    「VVVF」というのは、和製英語らしいですよ。韓国でもそう呼ぶのですね。後々問題になりそうなので、今の内に変えてはどうでしょうか。

    15年前

  • Lv 4

    相鉄っぽいデザインだな。

    15年前

  • Lv 6

    三菱電機のPAKURI http://www.kjclub.com/jp/exchange/theme/read.php?tname=exc_board_62&uid=102586&fid=&thread=&idx=1&page=1&number=73021

    15年前

  • Lv 5

    台車も韓国で開発したものでしょうか。韓国の通勤型電車の台車は日本の旧国鉄205系の標準軌版だと思うのですが。専門家に聞くと台車の開発は難しいものだそうですが。

    15年前

  • Lv 5

    それにしても、中央に座席があると、人が行き来するのには不便かと。もちろん郊外を走る観光電車ならGoodなんですが。通勤用としてはちょっと難しい座席配置では。

    15年前

  • Lv 2

    新年明けましておめでとうございますＹＯ　＾＾

    15年前

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