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KTXと九州新幹線の比較

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KTX

ソウル-釜山408kmをノンストップで最速2時間8分

-> 平均速度191km/h



九州新幹線

博多-西鹿児島 256.8kmをみずほ(1駅停車)で最速1時間19分

-> 平均速度195km/h



あまり大して変わらないねえ

韓国人に馬鹿にされるわけだ・・・

早く架線を張り替えて300km/h対応にしてくれよｗ







ちなみに、九州新幹線は、１駅停車で４分のロスというニュースをみたので、

ノンストップだと1時間15分で着く計算。その場合の平均速度は205km/h

一般的なKTXだとソウル-釜山は2時間30分なので、平均速度は163. 2km/h

みずほは、最高速度300km/hの山陽新幹線区間(博多-新大阪, 553.7km)を2時間25分(5駅停車)で走るので、この間の平均速度は229km/h.



翻訳を見る

KTX와 큐슈 신간선의 비교

KTX

서울-부산 408 km를 논스톱으로 최고 속도 2시간 8분

-> 평균 속도 191km/h



큐슈 신간선

하카타-서카고시마 256.8 km를 미즈호(1역 정차)로 최고 속도 1시간 19분

-> 평균 속도 195km/h



별로 그다지 변함없구나

한국인에 바보 취급 당하는 것이다 ・・・

빨리 가선을 새로 발라 300 km/h대응으로 해 주어라 w







덧붙여서, 큐슈 신간선은, 1역 정차로 4 분의 로스라고 하는 뉴스를 보았으므로,

논스톱이라면 1시간 15분에 도착하는 계산.그 경우의 평균 속도는 205km/h

일반적인 KTX라면 서울-부산은 2시간 30분이므로, 평균 속도는 163. 2km/h

미즈호는, 최고속도 300 km/h의 산요신칸센 구간(하카타-신오사카, 553.7km)을 2시간 25분 (5역 정차)에 달리므로, 이전의 평균 속도는 229km/h.



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コメント ( 15 )

  • 4 caesa3

    KTXはうまくいって　でしょ

    15年前

  • 2 kore_a_4

    そう、時間通りに行った場合ですｗ

    15年前

  • 0 Member_66285

    ktxと新幹線を比べたければ,明確に, フランス産を比べることは許容することができるが,韓国産 ktxサンチョンは新幹線 n700よりは高い等級だから比べることすら,サンチョンに対する数値だ.w

    15年前

  • 3 umiboze

    架線の張り替え？KTXは最高速度305km/hで運転してるんじゃないの？

    15年前

  • 4 gussanp

    踏み切りがあるんでしょ、ＫＴＸってｗｗｗｗ

    15年前

  • 2 kore_a_4

    .最近の故障と平均速度の減少は皆旧式のフランス産? ニュースを見ていない馬鹿だねｗ

    15年前

  • 0 Member_66285

    元々新幹線のライバルはフランスの TGVだが, 韓国の KTX 山河はもうフランス産をしのいでいる.最近の故障と平均速度の減少は皆旧式のフランス産が原因だ.

    15年前

  • 2 kore_a_4

    架線の張り替えの知識は、ここで手に入れました。 http://tarouroom.blog89.fc2.com/blog-entry-95.html

    15年前

  • 0 zefilrion

    個人的な考えだが正面写真はナイキ履き物前部みたいな形象です. 他の写真を見れば前部がそのように見えないが..

    15年前

  • 0 zefilrion

    九州新刊船はそば姿がす早いようで魅力的だと見ます. ムォオ, 人よって違いますね. ^^;

    15年前

  • 2 kore_a_4

    確かにおっしゃる通りです。車外騒音に悩まされているという記事を韓国では目にしますね。そういう意味でKTXやKTX２を日本で走らせるのは無理でしょう。

    15年前

  • 2 kore_a_4

    なぜ、整備新幹線が260ｋｍ/ｈなのか・・・面白い記事を見つけました。　http://www.chuoshoin.co.jp/tetsudo/KAWASHIMA_2010-12.html

    15年前

  • 3 umiboze

    架線って、九州新幹線の方の話？整備新幹線はみな最高速度が260km/hが前提で設計されているから、架線の張り替えだけでは最高速度を上げられませんよ。

    15年前

  • 3 umiboze

    環境アセスメントをやり直さなきゃならないし、そこで騒音や振動などの問題が見つかれば他の地上設備の改修も必要になるでしょう。

    15年前

  • 3 umiboze

    JR東日本だって、東北新幹線の盛岡-新青森間はE5も260km/hのままです。北海道新幹線札幌開業までには何とかするでしょうが、どこも見栄のためだけに投資はしないでしょう。

    15年前

鉄道の話

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