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hemu-400x
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コメント ( 19 )-
Lv 2
６００ｋｍ/ｈを可能にするような工事を進行中な日本に対して半分の世界を目指すんですね。
15年前
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Lv 2
物理法則は世界共通。レールで速度を出しすぎると維持費の為に高くて乗れないチケット代になるのだが。
15年前
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Lv 2
コンコルドという凄い旅客機も技術的には成功したが普及しなかった。
15年前
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Lv 0
「FASTECH360」とか堂堂と掲げたが技術力不足で失敗して笑い物になった日本とは違い, フランスは AGVで 360km/hの営業運転に挑戦していますね.
15年前
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Lv 2
AGVを走らせるNTVでは300km/h運転ですよ http://www.railwaygazette.com/news/single-view/view/alstom-awarded-italian-agv-contract.html
15年前
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Lv 0
fastech360S
15年前
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Lv 2
UICにあるプレゼンテーション資料だと、確かにFASTECHをベンチマークしたことが分かるね http://www.uic.org/IMG/pdf/03_2011_monday_thss_klee_en.pdf
15年前
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Lv 2
pokebeさんは、特に根拠は無いけれど「営業速度が320kmだから技術的に失敗」と「主観」で判断しているんですよね。
15年前
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Lv 2
そういえば、他の場所では新幹線と比較して「新幹線の21年に対してKTXは6年間でKTX2がデビュー」とか言ってましたっけ...。
15年前
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Lv 0
ただでさえ採算が合わないKTX。360km運転だと各種メンテナンス費用が増大して、ますます経営を圧迫するだけなのでは。
15年前
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Lv 0
技術力不足で失敗して笑い物になった>ソースお願いします。得意の想像による捏造ですか？捏造は引退ですよねｗｗｗ
15年前
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Lv 2
AGVと言えば、Air FranceやVeoliaとの間で導入の話があった。2010年に導入と言う話だったのだが、その後の音沙汰がないね。
15年前
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Lv 2
Alstom関係では、アルゼンチンの2階建てＴＧＶの話は、2008年の金融危機のあおりを受けて、プロジェクトは停止したままだという。これも2010年には開通する予定だったのだが
15年前
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Lv 2
そうそう、イタリアNTVのAGVの開通は、2011年9月と言われていたが、来年2012年の初めに延期になっている。
15年前
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Lv 4
模型
15年前
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Lv 0
はい? E5系は 360km/hで営業運転していますか?
15年前
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Lv 2
朝鮮人や中国人は新幹線より上の400km/hという数字に喜ぶけど、モーターで400km/hなんて簡単だぞ。
15年前
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Lv 2
これだけの重量をエンジンで400km/hなら感動するのも分かる。モーターは高回転でもトルクが出る。数付ければクリアだろ。
15年前
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Lv 2
問題はそんな所にはない。震動や騒音などの環境基準。増大する維持費、安全コストでの採算。それを知るためにテスト車両がある
15年前
