“撮り鉄”警戒 特急救出作戦 ＪＲ新宮駅留置、京都まで３８５キロ
2011.11.12 22:50
台風１２号の影響で留め置かれたままだった特急列車が、機関車に牽引されて京都へ出発
＝１２日午後７時５６分、和歌山県新宮市（大塚聡彦撮影）
台風１２号による紀伊半島豪雨のため、和歌山県新宮市のＪＲ紀勢線新宮駅に留め置かれたままだった特急車両を機関車で牽引（けんいん）し、名古屋方面から京都へ回送する作業が１２日夜、鉄道ファンが熱い視線を送る中で始まった。話題を呼んでいるのはＪＲ西日本の車両がＪＲ貨物の機関車に引かれ、ＪＲ東海の線路を走る、という光景が極めてめずらしいためだ。過去には行きすぎたファンによるトラブルが問題化したことがあり、３社は警戒を強めている。
“ダイヤ”流出
この日午後８時、「オーシャンアロー」として使われる２８３系１編成（６両）が機関車と牽引車に引っ張られ新宮駅を出発。駅のホームが見渡せる道路脇には約３０人の「撮り鉄」が全国から駆け付け、車両をカメラで追った。
出発時間は非公表だったが、鉄道ファン向けのインターネットサイトには、詳細な“ダイヤ”が流出。ＪＲ西日本の申し入れにより情報は削除されたが、情報は口コミで広がり、夕方には脚立や三脚を置いて場所取りをするファンも。和歌山県警新宮署は線路内にファンが侵入することを警戒、パトカーを出して署員数人が目を光らせた。
神戸市の男性会社員（２４）は「機関車がオーシャンアローを牽引するのは珍しい。何としても撮りたいと思った」と興奮気味だった。
話題に拍車
和歌山県内の紀伊勝浦－新宮間は橋梁が流され不通になり、三重県内の区間も非電化区間で走行できないため、新宮駅には特急「スーパーくろしお」２編成と特急「オーシャンアロー」１編成が取り残された。
来月３日の紀勢線全線開通に向けて紀伊勝浦－新宮間は橋梁の架け替え工事が続いており、現在も不通のままだ。
そのため、ＪＲ西はＪＲ名古屋経由で京都府向日市のＪＲ西日本京都総合運転所に至る約３８５キロの区間を回送する計画を立案。東海、ＪＲ貨物に協力を依頼した。運転所では紀勢線の全面復旧に向け、車両を点検する。
ファンが関心を寄せるのは、機関車が車両を牽引するのが新造車両の納品ぐらいに限られているため。しかも名古屋経由になったことに伴い、新宮駅以北の非電化区間を電車が走ることや、伊勢鉄道などの線路を走ることもめずらしく、話題に拍車をかけているという。
沿線にも…
「撮り鉄」をめぐっては昨年２月に大阪府柏原市のＪＲ関西線で、お座敷列車「あすか」を撮影しようと、約１０人が線路内に侵入。府警が鉄道営業法違反（鉄道地内立ち入り）容疑で捜査する事態が起きた。
回送日時を非公表としたのは、ファンが殺到しないよう混乱を防ぐためだったが、ダイヤがネットに掲載されたことについて、ＪＲ西関係者は「内部の人間しか知り得ないはずの情報なのに…」と困惑を隠せない。
ＪＲ西はこれまで、沿線で撮影ポイントを探したり、回送を待ったりするファンの姿も確認。今後も残る２編成を順次回送する予定で、同社社員は「トラブルが起こらなければいいが」と気をもんでいる。
ディーゼル機関車に牽引されて新宮駅で出発を待つ２８３系（写真奥）
＝１２日午後７時４３分、和歌山県新宮市（大塚聡彦撮影）
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/111112/dst11111223030010-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/111112/dst11111223030010-n2.htm
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/111112/dst11111223030010-n3.htm
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こういう連中って、何なんだろうねぇ。
珍しかろうが何だろうが、
被災の後始末の場に嬉々として群がるっていうのは、
他人の不幸を喜んでる嫌らしい輩にしか見えなくて気分が悪いな。
（ ´-д-）
～ 以上 ～