常磐線415系 着席定員増加のため、試験的に製作した二階建て車両。
運用試験の結果、乗客の乗降に時間がかかって、列車が遅れる原因になることが判明。
末期は朝夕の限定した時間で運行され、廃車になった。
以後、JRでは特別料金の車両のみを二階建てにする方針になった。
(二階建ての車両は混雑する路線で普通座席車に最適ではない)
E233/231系一般型 首都圏の東海道・東北高崎線で運用される電車。
全ての列車に二階建て車がある。
特急あさぎり 東京新宿と静岡県沼津市を結ぶ特急、
JR東海と小田急の共同運行。
↑JR東海車両 ↓小田急車両
大阪の私鉄、近鉄の特急電車 大阪-奈良-名古屋の広い地域で運行される。
大阪の私鉄、京阪の特急電車 大阪と京都を結ぶ。