[ユーラシアの旅] ポルトガルの巻

Vol.19 앙금 카이스

스페인의 이룬을 발차한 야간 열차는, 호텔과 같이 쾌적했다.그리고 이튿날 아침, 포르투갈에 입국.주전에 Lisbon에 도착했다.

유라시아 대륙최니시하타의 역.그것은 Lisbon는 아니다.

거기에서 서쪽으로 전철로 조금 흔들어진 먼저 있는 앙금 카이스라고 하는 역이었다.2만 킬로를 넘는 열차의 여행을 생각하면, 나머지는 짧다.Lisbon의 거리로부터 탄 전철은, 우리들의 생각 등 관계없이, 담담하게 서쪽을 향해 나아갔다.Lisbon의 교외 전철의 정취이다.대학생 같은 젊은이나, 쇼핑 돌아오는 길의 주부가 차례차례로 타 온다.

「여행도 마지막이다」라고, 무엇인가 카운트다운과 같은 심경으로 탔지만, 너무나 평범한 날들을 실은 전철에, 흘림 그런데 발견되지 않고, 역시 창 밖을 멍하니 응시하고 있었다.

열차의 종점의 하나 앞, Lisbon의 오리엔테역에서 내렸다.이 역 쪽이, Lisbon 시내를 달리는 지하철과의 접속이 좋았던 것이다.10월말의 Lisbon.가을의 온화한 햇볕이 거리를 싸고 있었다.크게 심호흡을 하나.겨우 Lisbon에 도착했다…….

사람에게 (들)물어, 지하철의 표를 샀지만, 이것이 어쩐지 매우 어렵다.갈아 타려고 해도, 개찰을 통과할 수 없다.요금도 할 수 없다.장거리 표는 지금까지 몇매 샀는지 모르지만, 설마 지하철 표로 고민한다고는.끝까지 잘 몰랐다.

Lisbon는 비탈의 거리다.거리를 걷고 있으면, 케이블카를 만났다.2만 킬로나 열차를 타고, 또 탈 것？　그렇지만 어쩐지 즐거운 듯 했기 때문에, 타 버렸습니다.짧은 갑작스러운 비탈길을 올라, 그리고 내리는 작은 차량.타고 있는 것은 관광객(뿐)만이었다.

도 폭이 좁기 때문에, 케이블카는 집들의 벽의 겨드랑이를 통과하는에 올라 간다.집안이나 야채가게의 야채의 가격까지 보인다.어쩐지 Lisbon의 부엌문을 이동하고 있는 마음이 생겨 진다.올라 채워 되돌아 보면, 바다가 보이는 것일까.

케이블카는, 2대가 오름과 내리막을 운행하는 단순한 구조.단선이지만, 중앙 근처에서 복선이 되어 엇갈린다.스피드는 늦고, 걷는 사람보다 조금 빠른 정도.물론 비탈길을 걷는 사람도 있다.케이블카는 사람과 공존하면서, Lisbon의 거리를 달리고 있다.

1755년, Lisbon는 대지진과 해일에 습격당했다.희생자는 6만명을 넘었다고 말해진다.거기에는, 1만명을 넘는 해일에 의한 사망자도 포함되어 있었다.그런 일을 생각하면서, 집들이 밀집하는 Lisbon를 바라보고 있었다.동일본 대지진이 일어난 것은, 이 5개월반 후였다.

Lisbon의 광장에는 생활감이 없는 사람들이 모인다.차별의 적은 거리이기도 하다.「이 의좋은 사이감이 안돼」라고 비판하는 젊은이도 있다.물가도 싸다.유럽연합(EU) 속에도, 이런 나라가 있어도 되지 않아.태평한 여행자는 그런 일을 생각해 버린다.

큰 광장에는, 정해지고 카페가 있는 Lisbon.그 뒤에는, 오래된 술집이나 잡화상이 계속 되고 있다.여행의 마지막에 된 큰 거리는, 고 깨끗한 유럽이 제대로 남아 있다.산책을 좋아하게는 견딜 수 없는 거리.나도 확실히 걸어 버렸습니다.

낙지를 아무렇지도 않게 먹을 수 있는 것도 포르투갈.상냥한 맛내기의 요리는, 어패류 너무 좋아 일본인에게는 잘온다.여기라면 살 수 있을 것 같은 신경이 쓰여 진다.귀찮은 팁마저 없으면…….

Lisbon 시내의 카이스·드·소드레역으로부터, 앙금 카이스행의 전철을 탔다.이것이 마지막 열차라고 하는 생각으로 탔지만, 그 기세를 삭() 같은, 단순한 교외행전철.좀 더 분위기를 북돋우고 싶었지만, 이래서야 아…….

앙금 카이스역에 도착했다.종착역이지만, 교외 전철의 그러니까, 역이나 홈도 간소한 것이었다.역전이 버스 터미널이 되어 있고, 유라시아 대륙최니시하타의 로카 미사키행의 버스도 여기로부터 나와 있었다.그렇지만, 우리들의 여행은 여기서 끝나.먼저 선로가 있기 때문에.

앙금 카이스역의 경도는 서경 9도 25부.시베리아의 와니노역이 동경 140도 16부.경도로 해 150아주 가까운 곳을 열차로 달린 것이 된다.그 거리는 2만 1000킬로를 넘었다.역사에 역명 표시도 없기 때문에, 이 1매.마지막 역은 이런 것이었습니다.

시베리아의 소비에트카야·가바니역으로부터 열차를 타, 차안에 26박, 열차의 환승 27회.이제(벌써) 질리는 만큼 열차에 흔들어져 가까스로 도착한 앙금 카이스역에서 일단, 이 포즈.웃는 얼굴 속에, 열차 피로가 배여 있다？

앙금 카이스의 거리는, 해변의 리조트의 분위기에 싸이고 있었다.Lisbon 시민은, 조금 기분 전환에, 대서양에 접한 이 거리에 오는 것 같다.멀게 시베리아로부터의 열차여행을, 느긋하게 되돌아 보려고, 해변의 테라스를 목표로 한다.

바다에 접한 레스토랑에서, 포르투갈 명물의 정어리의 소금구이와 맥주로 건배.다양한 트러블이 계속 된 여행이었다.차량구의 한쪽 구석에 차량마다 방치되거나 폭파 테러를 당하거나 비자 조각 잠복을 피할수 없게 되거나…….긴 여행이었다.

앙금 카이스의 바다에는, 그다지 넓지 않은 해변과 작은 항구가 있었다.갈매기가 저공에서 춤추고 있다.그러고 보면, 사할린에서 묵은 마미야 해협을 바라보는 호텔은 「갈매기 호텔」이라고 했다.그때 부터 4개월.긴 여행이었다.

※사진은 2010년 10월 27일~28일의 취재로 촬영한 것입니다
※각국의 현재의 정세에 대해서는, 외무성의 해외하락전홈 페이지등에서 확인해 주십시오

(갱신일：2011년 10월 28일)

http://doraku.asahi.com/earth/clickdeep/111028.html

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Lisbon의 것은 노면 전차일까하고 생각하면 케이블카인 것.

3개 레일이 있는 것처럼 보이는 안쪽의 1개에 케이블이 숨겨지고 있는 거나.

( ′·ω·)

포르투갈의 거리는 낙서가 심하다.

치안도 나쁠까.

( ′·д·)

 

1755년의 Lisbon 대지진은 굉장한 피해였구나.

포르투갈의 정치·경제 뿐만 아니라,

유럽의 사회나 철학에까지 영향을 줄 정도로.

과연 금년의 동일본 대지진으로,

일본의 정치는···바뀔 것인가.

( ′-ω-)

 ~　이상　~

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