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KJCLUB 日韓文化交流へようこそ。

朝鮮人の嘘吐きにも困ったものです。

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何も知らないようだね。




ファイル:E2-1000 series on Hayate service at Iwate-Numakunai Station.jpg

新幹線E2系 1995～


ファイル:China Railways CRH2 March 2010.jpg

中華人民共和国鉄道部CRH2 2006～

中国の電化区間は架線が高いので、ドイツ製のDSAパンタグラフを搭載しています。

日本製CRH2-001編成は共産党幹部専用(専運)です、他のCRHシリーズには共産党幹部専用編成が無いです。

生産技術が移転されて、060以降は中国の南車四方(青島)でCRH2の現地生産している。
中国では重要部品の生産ができないので、日本から部品販売を継続中。
発展型のCRH380Aに生産が移行したが、温州723追突事故の後、鉄道部の資金不足が生じCRH2Aを再び生産した。


ファイル:JR Central Shinkansen 700.jpg

新幹線700系 1998～


File:Shinkansen 700T.jpg

台湾高鐵700T 2004～

台湾の車両は全て日本製。


新幹線は台湾や中国に輸出されています。

何故、明らかな嘘を言うのですか？（・∀・）

プランスTGVの偽物であるKTXが輸出されたことがありますか？
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조선인의 거짓말쟁이에게도 곤란한 것입니다.



아무것도 모르는 것 같다.




파일:E2-1000 series on Hayate service at Iwate-Numakunai Station.jpg

신간선 E2계 1995～


파일:China Railways CRH2 March 2010.jpg

중화 인민 공화국 철도부 CRH2 2006～

중국의 전화 구간은 가선이 높기 때문에, 독일제의 DSA 팬터그래프를 탑재하고 있습니다.

일본제 CRH2-001 편성은 공산당 간부 전용(전운)입니다, 다른 CRH 시리즈에는 공산당 간부 전용 편성이 없습니다.

생산기술이 이전되고, 060이후는 중국의 남차사방(아오시마)에서 CRH2의 현지 생산하고 있다.
중국에서는 중요 부품의 생산을 할 수 없기 때문에, 일본으로부터 부품 판매를 계속중.
발전형의 CRH380A에 생산이 이행 했지만, 온주 723 추돌 사고의 뒤, 철도부의 자금부족이 생겨 CRH2A를 다시 생산했다.


파일:JR Central Shinkansen 700.jpg

신간선 700계 1998～


File:Shinkansen 700T.jpg

대만고철 700T 2004～

대만의 차량은 모두 일본제.


신간선은 대만이나 중국에 수출되고 있습니다.

왜, 분명한 거짓말을 말합니까？(・∀・)

프란스 TGV의 가짜인 KTX가 수출되었던 적이 있습니까？
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コメント ( 9 )

  • 3

    T700でなくて、700Ｔでしょ。

    14年前

  • 5

    umiboze 12-03 21:51:27 ＞ ごめん、直す。

    14年前

  • 0

    mos875は言ってることがめちゃくちゃ。日本の国土の7割以上が山間部だし、そもそもなぜ未来の話をするのだろうかｗしかも極めつけがこれですねｗ

    14年前

  • 2

    馬鹿韓国人は、放置でｗ

    14年前

  • 5

    朝鮮人の嘘は正面から潰さないとダメなようです。

    14年前

  • 5

    2015年から江原道での運行計画があるということですね。ｗ　 新線建設のニュースがないので、在来線を改良して走ることになるのでしょうか。

    14年前

  • 2

    2015年は無理のようだね。早くても2017年。

    14年前

  • 0

    長野新幹線のウスイ峠をセングガックヘボンダなら新幹線が勾配区間を運行することができないということはナンセンス. その人は偏見ある韓国人である

    14年前

  • 4

    単純に悔しいんですよ。小学生が悔しさのあまり　｢家に象を飼ってる｣と解りきった嘘を言うのと同じレベルです。

    14年前

鉄道の話

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