鉄道公団、湖南高速鉄道の列車制御システムの公開入札
（大田=連合ニュース）ジョンチャンウク記者=韓国鉄道施設公団は、2014年12月に完成予定の湖南（ホナム）高速鉄道建設事業の列車制御システムを公開競争入札で購入すると13日明らかにした。
列車制御システムは、高速列車が300km / hで安全に運行できるように、先行列車の位置や線路条件等を考慮し、最適な運行速度を車両に送信し、列車が許容速度を超えた場合、自動的に列車を減速させる重要な設備で、事業費は2千387億ウォンだ。
鉄道公団は、商品規格書の事前公開、提供要請、技術審議、入札公告、提案書の受付、提案書の評価、優先交渉対象者選定、技術と価格の交渉、落札者の選定等を経て、今年5月に契約を締結する。
6月からは、システムの設計・製作など、本格的に事業を進め、2014年末までに施設の検証と包括的なテストなどをすべて終える予定だ。
鉄道公団の関係者は "湖南（ホナム）高速鉄道の列車制御システムの購入事業は、昨年8月の国産化に参加メーカーのサムスンSDSとの随意契約を推進することにしたが、京釜高速鉄道2段階線路転機契約時に虚偽の書類の提出、不良品配達、瑕疵補修移行不十分などで公団が刑事告訴と損害賠償請求訴訟を提起し、現在の警察の調査中であり、否定され業者制裁対象になって、公開競争入札に変更した "と話した。
http://www.yonhapnews.co.kr/economy/2012/02/13/0302000000AKR20120213127700063.HTML
ところで、列車制御システムを構築できる企業として、サムスンSDS以外のメーカーってあるんでしょうかね？
国際入札とは書いていないようですが・・・
ところで、湖南高速鉄道の車両の国際入札は、結局、どうなったんでしょうか？
第3次入札の直前に、また、ＫＴＸ２山川の故障事故が発生して以降、音沙汰がないですが・・・
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KTX 열차 제어 시스템도 공개 경쟁입찰
철도 공단, 호남 고속 철도의 열차 제어 시스템의 공개 입찰
(대전=연합 뉴스) 젼체우크 기자=한국 철도 시설 공단은, 2014년 12월에 완성 예정의 호남(호남) 고속 철도 건설 사업의 열차 제어 시스템을 공개 경쟁입찰로 구입하면 13일 분명히 했다.
열차 제어 시스템은, 고속 열차가 300km / h로 안전하게 운행할 수 있도록, 선행 열차의 위치나 선로 조건등을 고려해, 최적인 운행 속도를 차량에 송신해, 열차가 허용 속도를 넘었을 경우, 자동적으로 열차를 감속시키는 중요한 설비로, 사업비는 2천 387억원이다.
철도 공단은, 상품 규격서의 사전 공개, 제공 요청, 기술 심의, 입찰 공고, 제안서의 접수, 제안서의 평가, 우선 교섭 대상자 선정, 기술과 가격의 교섭, 낙찰자의 선정등을 거치고, 금년 5월에 계약을 체결한다.
6월부터는, 시스템의 설계・제작 등, 본격적으로 사업을 진행시켜 2014년말까지 시설의 검증과 포괄적인 테스트등을 모두 끝낼 예정이다.
철도 공단의 관계자는 "호남(호남) 고속 철도의 열차 제어 시스템의 구입 사업은, 작년 8월의국산화에 참가 메이커의 삼성 SDS와의 수의계약을 추진하기로 했지만, 경부고속 철도 2 단계 선로 전환기 계약시에 허위의 서류의 제출, 불량품 배달, 하자 보수 이행 불충분등에서 공단이 형사 고소와 손해배상 청구 소송을 제기해, 현재의 경찰의 조사중이며, 부정되어 업자 제재 대상이 되고, 공개 경쟁입찰로 변경했다 "라고 이야기했다.
http://www.yonhapnews.co.kr/economy/2012/02/13/0302000000AKR20120213127700063.HTML
그런데, 열차 제어 시스템을 구축할 수 있는 기업으로서 삼성 SDS 이외의 메이커는 있는 것입니까？
국제 입찰이라고는 쓰지 않은듯 하지만 ・・・
곳에서, 호남 고속 철도의 차량의 국제 입찰은, 결국, 어떻게 되었겠지요인가？
제3차 입찰의 직전에, 또, KTX2 야마카와의 고장 사고가 발생한 이후, 소식이 없습니다만 ・・・
(대전=연합 뉴스) 젼체우크 기자=한국 철도 시설 공단은, 2014년 12월에 완성 예정의 호남(호남) 고속 철도 건설 사업의 열차 제어 시스템을 공개 경쟁입찰로 구입하면 13일 분명히 했다.
열차 제어 시스템은, 고속 열차가 300km / h로 안전하게 운행할 수 있도록, 선행 열차의 위치나 선로 조건등을 고려해, 최적인 운행 속도를 차량에 송신해, 열차가 허용 속도를 넘었을 경우, 자동적으로 열차를 감속시키는 중요한 설비로, 사업비는 2천 387억원이다.
철도 공단은, 상품 규격서의 사전 공개, 제공 요청, 기술 심의, 입찰 공고, 제안서의 접수, 제안서의 평가, 우선 교섭 대상자 선정, 기술과 가격의 교섭, 낙찰자의 선정등을 거치고, 금년 5월에 계약을 체결한다.
6월부터는, 시스템의 설계・제작 등, 본격적으로 사업을 진행시켜 2014년말까지 시설의 검증과 포괄적인 테스트등을 모두 끝낼 예정이다.
철도 공단의 관계자는 "호남(호남) 고속 철도의 열차 제어 시스템의 구입 사업은, 작년 8월의국산화에 참가 메이커의 삼성 SDS와의 수의계약을 추진하기로 했지만, 경부고속 철도 2 단계 선로 전환기 계약시에 허위의 서류의 제출, 불량품 배달, 하자 보수 이행 불충분등에서 공단이 형사 고소와 손해배상 청구 소송을 제기해, 현재의 경찰의 조사중이며, 부정되어 업자 제재 대상이 되고, 공개 경쟁입찰로 변경했다 "라고 이야기했다.
http://www.yonhapnews.co.kr/economy/2012/02/13/0302000000AKR20120213127700063.HTML
그런데, 열차 제어 시스템을 구축할 수 있는 기업으로서 삼성 SDS 이외의 메이커는 있는 것입니까？
국제 입찰이라고는 쓰지 않은듯 하지만 ・・・
곳에서, 호남 고속 철도의 차량의 국제 입찰은, 결국, 어떻게 되었겠지요인가？
제3차 입찰의 직전에, 또, KTX2 야마카와의 고장 사고가 발생한 이후, 소식이 없습니다만 ・・・
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コメント ( 3 )-
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ls産電 posco系列社であるictがあって現在は高速鉄道制御用で国産化開発中の三星sdsしかないように. 結局警察捜査とかかわらず入札することが予想される.
14年前
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車は他の応札者いなくロテムプンで 3回流札になった. 評価作業の後随意契約 http://economy.donga.com/total/3/01/20111220/42735782/1 結局予想どおりロテムの単独受注になるようなの.
14年前
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なるほど、POSCOICTと言う会社があるんだね。
14年前
