鳥取知事、山陰新幹線提案へ

161289 JA 255

2012-05-31 10:42

鳥取知事、山陰に高速鉄道提案へ　災害時の代替ルートに

　鳥取県の平井伸治知事は29日の記者会見で、関西から山陰を走る高速鉄道の整備を、30日に同県伯耆町で開く関西広域連合委員会・近畿ブロック知事会議で提案する意向を明らかにした。災害などで山陽新幹線が途絶した場合などの「リダンダンシー（代替手段）として問題提起をしていく必要がある」との考えを示した。

　山陰での高速鉄道構想は、1973年に大阪市から鳥取市、松江市などを経由して下関市に至る山陰新幹線の基本計画が決定された。だが、その後の経済情勢の変化などで、基本計画は事実上、頓挫している。

　東日本大震災の影響もあり、災害時の代替手段として高速鉄道への関心が高まっている。徳島県が政府に対して四国新幹線の実現を要望するなど、四国では整備を求める声が強まっている。平井知事は「山陰でも声を上げていきたい」としている。

http://www.nikkei.com/article/DGXNZO41976600Z20C12A5LC0000/

http://www.pref.shimane.lg.jp/kotsuu/tetsudo/jr.html

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톳토리 지사, 산그늘 신간선 제안에

톳토리 지사, 산그늘에 고속 철도 제안에 재해시의 대체 루트에

　톳토리현의 히라이 신지 지사는 29일의 기자 회견에서, 칸사이로부터 산그늘을 달리는 고속 철도의 정비를, 30일에 동현 호우키쵸에서 열리는 칸사이 광역 연합 위원회・킨키브 락 지사회의에서 제안할 의향을 분명히 했다.재해등에서 산요신칸센이 두절 했을 경우등의「redundancy(대체 수단)로서 문제 제기를 해 나갈 필요가 」라는 생각을 나타냈다.

　산그늘로의 고속 철도 구상은, 1973년에 오사카시로부터 톳토리시, 마츠에시등을 경유해 시모노세키시에 이르는 산그늘 신간선의 기본계획이 결정되었다.하지만, 그 후의 경제정세의 변화등에서, 기본계획은 사실상, 좌절하고 있다.

　동일본 대지진의 영향도 있어, 재해시의 대체 수단으로서 고속 철도에의 관심이 높아지고 있다.토쿠시마현이 정부에 대해서 시코쿠 신간선의 실현을 요망하는 등, 시코쿠에서는 정비를 요구하는 소리가 강해지고 있다.히라이 지사는「산그늘에서도 소리를 높여 가고 싶은」로 하고 있다.

http://www.nikkei.com/article/DGXNZO41976600Z20C12A5LC0000/

http://www.pref.shimane.lg.jp/kotsuu/tetsudo/jr.html

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コメント ( 8 )

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日本で人口が少ない県の1位と2位に新幹線を通して誰が乗るってんだろ。JRだって引き受けるかも疑わしいし、まずもって在来線を3セクで引き受ける覚悟があるのやら。

14年前
0 以前の投稿を見る

umiboze >同感です。新幹線が走る＞採算の取れない在来線は3セクor廃止します。という現実をわかっているのかな？国鉄じゃないし、JRは営利企業。

14年前
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まずは、きっちり高速道路の整備からしてもらってほしいかな～広島から松江に行くだけで何時間かかるやら

14年前
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どうしてもなら改軌なんだろうけど、それもコストかかるし。　

14年前
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関西広域連合は、電気を使う施設を作るより電気を作る施設を作ることを考えたらどうなんでしょうね。

14年前
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伯備新幹線の方が先だろうな＾＾；

14年前
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山陰だと鳥取までが長いし、米子や松江になると更に遠い。

14年前
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福岡まで並列で線路が来るんでしょうか？ってそんな疑問を持つ以前の問題だよなあｗ

14年前

鳥取知事、山陰新幹線提案へ

鳥取知事、山陰に高速鉄道 提案へ 災害時の代替ルートに

톳토리 지사, 산그늘 신간선 제안에

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