セノハチ用機関車EF67置き換え用。
今までのEF67はセノハチの後押し専用で使われたが、この形式は貨物列車の牽引も可能。
落成予定 9/3
北海道新幹線新函館開業時、新幹線・在来線共用部分の架線電圧昇圧(25kV)と在来線区間の20kVに対応。
新幹線用のDS-ATCを搭載する。
落成予定 今年秋
これでED79は消滅が確定。
http://www.jrfreight.co.jp/common/pdf/news/201207-03.pdf
セノハチ用機関車EF67置き換え用。
今までのEF67はセノハチの後押し専用で使われたが、この形式は貨物列車の牽引も可能。
落成予定 9/3
北海道新幹線新函館開業時、新幹線・在来線共用部分の架線電圧昇圧(25kV)と在来線区間の20kVに対応。
新幹線用のDS-ATCを搭載する。
落成予定 今年秋
これでED79は消滅が確定。
http://www.jrfreight.co.jp/common/pdf/news/201207-03.pdf
翻訳を見る
JR화물, 신형 전기 기관차를 투입.
세노하치용 기관차 EF67 치환용.
지금까지의 EF67는 세노하치의 지지 전용으로 사용되었지만, 이 형식은 화물열차의 견인도 가능.
락성예정 9/3
홋카이도 신간선 신하코다테 개업시, 신간선・재래선 공용 부분의 가선 전압 승압(25kV)과 재래선 구간의 20 kV에 대응.
신간선용의 DS-ATC를 탑재한다.
락성예정 금년가을
이것으로 ED79는 소멸이 확정.
http://www.jrfreight.co.jp/common/pdf/news/201207-03.pdf
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コメント ( 14 )-
Lv 0
CGですね
14年前
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Lv 3
韓国ではCG が珍しいのか？ これはまた技術的にかなり遅れてるんだな。
14年前
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Lv 3
韓国ではCG が珍しいのか？ これはまた技術的にかなり遅れてるんだな。
14年前
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Lv 3
韓国ではCG が珍しいのか？ これはまた技術的にかなり遅れてるんだな。
14年前
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Lv 3
韓国ではCG が珍しいのか？ これはまた技術的にかなり遅れてるんだな。
14年前
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Lv 5
青函トンネル部分は新幹線が140km/hまで速度を下げて、 EH800がED79/EH500の代わりに走るという形態になりそう。
14年前
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Lv 0
新型って言うから期待したけど、EF210かよ・・・・。
14年前
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Lv 2
岡山機関区に配置されているから「桃太郎」なのか・・・あまりにベタで笑ってしまった・・・
14年前
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Lv 5
世界的に見て複数車体の電気機関車は珍しくないよ。
14年前
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Lv 5
EH800は新型式ですよｗ
14年前
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Lv 3
ＥＨって、なんかインチ臭いな。あれで１両だってんだから。
14年前
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Lv 3
ＥＨって、なんかインチ臭いな。あれで１両だってんだから。
14年前
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Lv 3
ＥＨって、なんかインチ臭いな。あれで１両だってんだから。
14年前
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Lv 3
ＥＨって、なんかインチ臭いな。あれで１両だってんだから。
14年前